2022年4月份車市銷量放榜。南北大眾“墜落”，中國品牌迎來高光時刻。其中，比亞迪品牌拔得頭籌，首獲中國車市月銷量冠軍，將大眾、通用、豐田、本田、日產(chǎn)等一眾合資品牌甩在身后。

值得一提的是，比亞迪旗下秦系列產(chǎn)品月銷量穩(wěn)定在2萬+，再度蟬聯(lián)中國車市A級轎車月度亞軍，引領中國轎車格局重塑。

月銷2萬+，中國A級轎車格局重塑

連續(xù)9個月月銷量超過兩萬輛，比亞迪秦PLUS用實力開啟了一個中國品牌轎車和外資品牌正面剛的新時代。

2021年3月，秦PLUS DM-i上市即熱銷，迄今一年有余，依然供不應求。從2021年4月份開始，秦PLUS系列實現(xiàn)DM-i和EV“雙劍合璧”，從此，秦PLUS銷量一路開掛，不斷向上。2021年6月破萬、8月破兩萬輛……從去年8月份開始至今，秦PLUS系列月銷量穩(wěn)定在2萬+。

當然，秦PLUS的高光時刻當屬2022年3月份，一舉贏得當月中國A級轎車銷量第二名，排位僅次于合資品牌冠軍專業(yè)戶軒逸，將朗逸、速騰等合資品牌暢銷車拉下馬，成為中國品牌轎車的驕傲。從4月份銷量成績來看，秦PLUS繼續(xù)穩(wěn)定在亞軍位置，并且跟A級轎車銷量冠軍之間的差距越來越小，不難預測，下月冠軍很可能被秦PLUS摘得。

近半年中國車市A級轎車銷量top10

不論如何，秦PLUS系列面世短短一年即實現(xiàn)中外轎車品牌分庭抗禮，并成功打入前兩名陣營，說明中國轎車繼SUV之后，也已迅速崛起。而在早前，中國品牌汽車偏科較為嚴重，跟SUV相比，轎車一直是品牌短板。秦PLUS無疑成為中國汽車行業(yè)逆襲向上、跟主流合資轎車掰手腕的急先鋒。

價值最“A”，卡位“10萬元+新能源”細分市場

成功沒有偶然，更沒有理所當然。秦PLUS的迅速崛起，得益于其產(chǎn)品本身的顯性價值以及給消費者帶來的實實在在的隱形價值。

無論是秦PLUS DM-i的節(jié)油性，還是其堪比純電車的靜謐、平順性體驗，以及為用戶帶來用車成本的節(jié)省，都是肉眼可見。

高油價時代，沒有比節(jié)油來得更實惠的了。秦PLUS DM-i百公里實際油耗僅3.8L，如果一天行駛100公里，油費才10元錢，這跟平均七八毛錢一公里的燃油車相比，一天就要節(jié)約六七十塊錢的油費。

同時，作為新能源汽車，可油可電的秦PLUS DM-i還可以上綠牌，新車免購置稅，新車落地價“無形中”又節(jié)約一萬多元現(xiàn)金；在ZF規(guī)劃的停車場，還可以享受免費停車等“優(yōu)待”，妥妥的“人類高質(zhì)量汽車”。

秦PLUS EV在同級別A級純電轎車中同樣優(yōu)秀。400、500、600km三種續(xù)航，任用戶挑選，豐儉由人，總有一款適合你；其外形和顏值，尤其是前臉酷似比亞迪漢EV，被網(wǎng)友奉為“小漢”。

從A級轎車市場定位和消費特點來看，秦PLUS的崛起順應民意，是歷史的必然。眾所周知，A級車擁有最廣闊的市場空間，尤其是10萬元級代步車，更是剛需中的硬通貨。秦PLUS剛好卡位這一價格區(qū)間，本身就有著最廣大的市場需求；同時，隨著新能源汽車消費熱度大增，私人消費占比大幅攀升。作為新能源車，秦PLUS手握“大、小王”，精準踩點當下車市消費者的神經(jīng)上。

技術當?shù)溃放谱畲蟮淖o城河

進入2022年以來，眾多中國品牌紛紛推出各自的混合動力產(chǎn)品，但成效并不顯著，市場接受度不高。究其原因，產(chǎn)品力、定價、以及穩(wěn)定性都是攔路虎。尤其是高企的成本導致新車價格居高位，在激烈的車市競爭中，沒一點戰(zhàn)斗力。

反觀比亞迪，憑借全棧自研技術、自給自足的供應鏈，大大降低成本，超級混動轎車可以做到只要10萬元，擁有極高的性價比優(yōu)勢。這是其他品牌短期內(nèi)望塵莫及的，自主品牌追趕尚且需要時間，合資品牌涉及到中外雙方的利益權衡，降本增效難上加難。

從第一代DM技術進化到現(xiàn)在的DM-i技術，比亞迪的超級混動技術已經(jīng)來到了第三代。近20年的時間，比亞迪一直在電池、電機、電控和DM技術等方面持續(xù)研發(fā)和進化，其他品牌在這20年中也迎來的燃油車產(chǎn)品的大爆發(fā)。各品牌節(jié)奏不同，總有先來后到，比亞迪無疑在新能源領域占領先機。如今，刀片電池、DM-i技術已經(jīng)深得人心，普遍得到業(yè)界和消費者認可。據(jù)悉，這些都是比亞迪技術護城河的冰山一角，比亞迪的技術“魚塘”里，仍有更多的 “大魚”，等待消費者來pick。

基盤廣大，產(chǎn)品工藝和穩(wěn)定性得到認可

2021年，比亞迪在中國國內(nèi)乘用車銷量達73萬輛，今年前四個月銷量近40萬輛。DM-i車型和EV各占一半，粗略估算，比亞迪全系DM-i車型銷量大約為56萬輛?？梢哉f，比亞迪的超級混動產(chǎn)品不僅銷量高，而且上市一年多以來，已經(jīng)憑借較高的穩(wěn)定性，經(jīng)受住了市場的考驗。

比亞迪探索A級轎車的道路并不平坦，深耕多年厚積薄發(fā)，最終憑技術和工藝的精進，成功打造出秦PLUS這樣的一系列爆款。

隨著比亞迪用戶數(shù)量日益龐大，其口碑的力量，不可小覷。當“買新能源車，還得是比亞迪；買A級轎車，還得是秦PLUS”得以口口相傳，那么，秦PLUS的銷量必然如同滾雪球一般，越滾越大，不難預見，其奪冠之路近在咫尺。