8月3日，財富Plus APP發(fā)布了2022《財富》世界500強排行榜，比亞迪榜上有名。

自1955年誕生以來，《財富》500強榜單素以營業(yè)收入作為全球企業(yè)排名的主要依據(jù)，一直被視作最權(quán)威、最著名、最有含金量的榜單，是衡量全球大公司經(jīng)營狀況的風(fēng)向標。

跟老牌車企大眾、豐田、上汽、一汽、廣汽等不同，比亞迪業(yè)務(wù)不只在整車，它在電子、新能源、軌道交通以及汽車等四大產(chǎn)業(yè)上，都頗有建樹，是真正的“全面發(fā)展”型企業(yè)。尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪的市值位居中國品牌第一，遙遙領(lǐng)先。業(yè)內(nèi)人士分析認為，隨著全球電氣化浪潮的到來，新能源車企坐享行業(yè)紅利，尤其是像比亞迪這種堅持走技術(shù)自研、研產(chǎn)銷一體化的創(chuàng)新型企業(yè)，必然走在行業(yè)的前沿；躋身財富500強只是第一步，未來或?qū)⒏蠈訕恰?/p>

眾望所歸，“鈔能力”最高的中國新能源企業(yè)

60多年來，《財富》雜志每年都會發(fā)布一次世界500強榜單。作為了解全球大公司經(jīng)營水平和能力的一扇窗口，世界500強就是眾多企業(yè)家心頭的“耶路撒冷”，爭做世界500強，“雖不能至，心向往之”；而那些進入了世界500強的企業(yè)，無疑是全球的焦點和寵兒。

全球年營收在100億元以上的企業(yè)有1億-1.5億家，而前500位顯然是頭部中的頭部。這第一道“墻”，就是企業(yè)的“鈔能力”必須過硬。

2019年，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)小米首次進入財富世界500強時，雷軍連發(fā)多條微博——“慶祝自己終于可以在500強企業(yè)上班了”，結(jié)果由于太激動而打錯了字。多年苦心經(jīng)營，一朝“金榜”題名，難掩企業(yè)家的興奮和自豪之情。

因為，這份榜單是沉甸甸的，凡是入圍的企業(yè)，就像被蓋章一樣，得到了最權(quán)威、最具說服力和含金量的認可。

跟以往一樣，2022年《世界》500強的排名，依然是根據(jù)全球大企業(yè)當(dāng)前的經(jīng)營狀況而決出。按截止日不晚于2022年3月31日財務(wù)年度的營業(yè)總收入，對全球公司進行排名，此次中國共有145家企業(yè)上榜，大公司數(shù)量繼續(xù)位居各國之首。

作為新能源領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪在四大行業(yè)、遍布海內(nèi)外的經(jīng)營業(yè)績，吸金力和吸睛力，全部占優(yōu)、妥妥的雙一流。據(jù)榜單顯示，比亞迪的營業(yè)收入較去年大幅增長47%，新能源車銷量一飛沖天；今年上半年，比亞迪新能源乘用車銷量超過64萬輛，同比增長1.65倍，成為全球新能源車企成長速度最快的企業(yè)。

跟“鈔能力”一同上揚的，是比亞迪的股價。今年1-6月份，比亞迪股價上漲了24.38%，市值一度超過萬億元，是全球市值最高的中國車企，在全球汽車公司中排名第三。

入圍500強，卻不只500強

是金子，遲早都會發(fā)光。500強的第二道“墻”，就是扎實的技術(shù)功底和源源不斷的技術(shù)創(chuàng)新。

站在新能源產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口上，比亞迪全面布局電子、汽車、軌道交通以及新能源等四大產(chǎn)業(yè)，業(yè)務(wù)的觸角蔓延至全球。比亞迪新能源汽車更是賣到了歐美日韓澳等發(fā)達國家，比亞迪純電客車、卡車和專用車在海外銷量超8.5萬輛，足跡遍布全球6大洲、70多個國家和地區(qū)的400多個城市；僅在汽車的發(fā)源地歐洲，比亞迪純電大巴已經(jīng)在20多個國家的100多個城市運營，2021年先后斬獲了羅馬尼亞、德國、英國、瑞典、芬蘭等國家的多個大訂單，并交付新車。2022年5月，比亞迪與英國巴士制造商合作伙伴亞歷山大?丹尼斯（ADL）聯(lián)袂打造的第1000臺純電動大巴成功交付給英國知名公交運營商Stagecoach，將為蘇格蘭阿伯丁市居民提供零排放出行服務(wù)。

可以說，這個中國品牌的品質(zhì)和技術(shù)實力得到了全世界消費者的青睞。在電動商用車遍布全球的同時，比亞迪新能源乘用車的出海也在穩(wěn)步推進，先后進入挪威、瑞典、德國市場。尤其是德國，一向被視作汽車界最強大的護城墻，比亞迪作為中國車企、車市后來者，能破防奔馳老巢，足見其在新能源賽道超車的能力。

全球業(yè)務(wù)勢頭增長強勁的風(fēng)向，是水到渠成的必然。

一方面，產(chǎn)品能打，就是企業(yè)的硬實力。2022年初，挪威乘聯(lián)會（NAF）舉行了電動車冬季實際續(xù)航測試，比亞迪唐EV在眾多車型中脫穎而出，實際續(xù)航表現(xiàn)排名第一。

另一方面，技術(shù)能打，必將助力比亞迪這條“中國龍”一路向前、向新、向上。在碳達峰、碳中和等全世界共識之下，新能源汽車成為行業(yè)的必然趨勢。有專家預(yù)計，跟新能源有關(guān)的產(chǎn)業(yè)前景無限，未來會有更多的新能源企業(yè)進入世界500強。特斯拉在2022年第二次進入財富500強，排名上升了150位至242名。

比亞迪先后推出了不怕自燃的刀片電池、顛覆傳統(tǒng)燃油車的DM-i超級混動以及CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC技術(shù)、e平臺3.0等多項行業(yè)一流的新技術(shù)，并且迅速搭載在量產(chǎn)車型上，一推向市場，就獲得消費者真金白銀的訂單點贊。最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪7月份國內(nèi)銷量突破16萬輛，妥妥的新能源汽車銷量王者；月銷量突破20萬+，指日可待。

今年3月，比亞迪在全球率先官宣停產(chǎn)燃油車，讓燃油車巨頭們措手不及，備受全球矚目。新能源汽車，只是比亞迪新能源帝國的冰山一角，包括動力電池、光儲一體化等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)已開始服務(wù)歐美等新能源發(fā)達市場。

據(jù)透露，2022年比亞迪汽車產(chǎn)銷量將突破150萬輛，穩(wěn)占新能源汽車鰲頭。在2023年的全球500強榜單上，比亞迪的排名大概率會大幅度上升，成為該榜制造業(yè)的新標兵。