寶駿最近推新車的速度也是夠卷的，繼純電小型SUV寶駿悅也，兩個月后的今晚又帶來了一臺全新純電小型車——寶駿云朵。說實話，這兩臺車的產(chǎn)品力都挺強的，而且產(chǎn)品定位很精準。

　　7月份的銷售數(shù)據(jù)，寶駿悅也銷量達到3254臺，拿下了小型純電SUV這個細分市場的銷量冠軍。那新上市的寶駿云朵有沒有這個實力呢？

　　如果說悅也是寶駿瞄準硬派純電小SUV這個全新市場的話，那么云朵的推出目標很明確，就是來搶海豚、Aion Y所在的純電小型車市場這塊大蛋糕的。

　　作為參考，海豚售價區(qū)間是，11.68-13.68萬；Aion Y是11.98-19.76萬。而從寶駿云朵9.58-12.38萬元這個售價區(qū)間，明顯就是奔著海豚來的，對應(yīng)配置都低1-2萬，品牌力不夠，性價比來湊。

　　再看一下剛剛公布的7月份數(shù)據(jù)，海鷗24989，海豚21800，Aion Y 17861，繽果14378。這些都是純電小型車（海豚和繽果的價格區(qū)間更低一些），這可以看到這個純電小型車的市場是多么誘人了。

　　那寶駿云朵行不行？先來看產(chǎn)品層面，寶駿云朵還是有挺多亮點的，拋開外觀設(shè)計比較主觀的部分，個人覺得空間是云朵的一大亮點，這恰恰又是這個細分市場潛在用戶最關(guān)注的點之一。

　　從之前的體驗來看，后排空間真的很闊綽，后備廂空間更是可以用夸張來形容，在后排座椅沒放倒的情況下，居然可以塞下10個20寸的登機箱。

　　這么說吧，后排空間和后備箱空間基本是優(yōu)于海豚，與aion Y相當(dāng)甚至要更大，要知道aion Y的軸距可是達到了2米75，身材要大它一圈，云朵的空間利用率真不是蓋的，越級空間一點都不夸張。

　　另外一個特點就是舒適性，云朵沙發(fā)座椅的舒適性以及后排座椅靠背可調(diào)節(jié)范圍可以達到135度仰躺，后排無論是空間感還是舒適性都非常不錯。作為一款家庭代步用車，這兩點很重要，那在同級車型中做到優(yōu)勢突出，就更不容易了。

　　再有一個就是，雖然是10萬左右的小車，但內(nèi)飾設(shè)計真的沒有廉價感，并非是傳統(tǒng)燃油車那種工具屬性那么強，這也是目前國產(chǎn)品牌純電小車的優(yōu)勢，寶駿云朵在這方面同樣做得很好，雖然礙于成本一些細節(jié)沒法兼顧。再有就是動力、純電續(xù)航，基本是做到人有我有，人有我優(yōu)的感覺，至少從數(shù)據(jù)看是這樣。

　　所以從產(chǎn)品力的層面上來看，寶駿云朵真的做到了后發(fā)優(yōu)勢，很均衡，家用屬性的點又足夠突出和吸引人，再結(jié)合這個價格區(qū)間，性價比還是很突出的，對于家庭用戶吸引力足夠強。

　　盲定階段已經(jīng)創(chuàng)下了破萬的訂單量，爆款預(yù)定看來是沒什么懸念了。