這就是無(wú)稽之談，大家好，這里是火星汽車。

日前，在海外有一則報(bào)道，稱V8發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)在2026年回歸AMG C63和E63，雖然梅賽德斯官方并沒(méi)有對(duì)這則報(bào)道發(fā)表評(píng)論，但據(jù)海外來(lái)自內(nèi)部人士的消息，這則報(bào)道是無(wú)稽之談，C63和E63是不能再搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的。

雖然很多AMG的粉絲對(duì)于V8引擎被砍掉之后非常遺憾，但這就是事實(shí)，目前AMG C63的頂級(jí)版本僅搭載2.0T四缸插混動(dòng)力，總輸出功率達(dá)680馬力，峰值扭矩1020牛·米。而全新一代的E63還沒(méi)有發(fā)布，但據(jù)悉E63頂配版本也將會(huì)搭載V6引擎，未來(lái)有可能連V6也會(huì)被砍掉。

在歐盟國(guó)家，越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)使得汽車制造商越來(lái)越難以銷售大排量的車型。而更加嚴(yán)苛的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)將于2025年生效，各大汽車品牌紛紛開始給內(nèi)燃機(jī)增加混動(dòng)系統(tǒng)，V8這大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)非常難以生存了。

雖然還有AMG的粉絲期待，奔馳可以在排放法規(guī)不那么嚴(yán)格的歐盟以外銷售V8發(fā)動(dòng)機(jī)的C63和E63，但這會(huì)需要更高的開發(fā)成本，并且市場(chǎng)也會(huì)變得非常小。