日前，長安啟源品牌正式上市發(fā)布了長安啟源A05車型，新車共推出了6款車型可選，官方指導(dǎo)價區(qū)間為8.99-13.29萬元，采用插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程分別為70km和145km。而這款車的競品車型也就是比亞迪秦PLUS DM-i和吉利銀河L6這兩款車型，且從新車的定價來看，其主要就是想“打壓”目前同級銷量第一的比亞迪秦PLUS DM-i車型。

從外觀來看，這款車的前臉設(shè)計比較偏向于運動風(fēng)格，前臉的中網(wǎng)采用了車身同色設(shè)計，僅設(shè)計了一條細(xì)長的進氣口，同時下方的進氣口與貫徹式的黑色飾板融為一體，提升了整車的運動感。

此外，這款車的前大燈組比較細(xì)長，燈組內(nèi)部的日間行車燈采用了幾何造型的設(shè)計，看起來很有未來感。

車身側(cè)面的腰線采用了貫徹式設(shè)計，同時側(cè)裙區(qū)域采用了內(nèi)凹設(shè)計，搭配隱藏式門把手和溜背式車身的設(shè)計，提升了整車的運動感。車尾的造型就比較緊湊了，采用了上翹的小鴨尾設(shè)計，并配備了常規(guī)造型的尾燈組，看起來有些“虎頭蛇尾”的感覺。

從車身尺寸來看，這款車的車身長寬高分別為4785/1840/1460mm，軸距為2765mm。作為參考，比亞迪秦PLUS DM-i的車身長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。除了由于低趴的造型設(shè)計而降低了車身高度，其它尺寸方面均優(yōu)于秦PLUS DM-i車型，雖然差距不大，但就是多那么一點。

內(nèi)飾方面，這款車的內(nèi)飾布局采用了新能源車型的設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)整體比較簡潔，且僅配備了有限的幾個物理按鍵。車內(nèi)全系標(biāo)配了10.25英寸全液晶儀表和13.2英寸的豎置中控屏，內(nèi)置了訊飛飛魚OS4.0語言識別控制系統(tǒng)，識別率高，且反應(yīng)速度較高，同時還支持HiCar、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航路況信息展示和手機APP遠(yuǎn)程控制等功能。

配置方面，我們以入門版的2023款 70 Lite 長安啟源A05為例，這款車的售價為8.99萬元，整車配備有17英寸輪轂、主副駕駛安全氣囊、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、皮質(zhì)多功能方向盤、手機藍(lán)牙鑰匙、織物座椅、主駕駛電動座椅、LED遠(yuǎn)近光燈、自動大燈和自動空調(diào)等等。相比秦PLUS DM-i車型的入門版車型，也就是少了前排側(cè)安全氣囊和側(cè)安全氣簾這兩項重要配置，其它配置上則是“各有千秋”。

動力方面，這款車采用了插電式混合動力系統(tǒng)，其搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率為81kW，最大扭矩為143N·m；電動機則是提供兩種功率可選，其中70km版本車型的電機功率為140kW；145km版本車型的電機功率為158kW，電動機總扭矩則是均為330N·m，傳動系統(tǒng)均匹配E-CVT無級變速器。

續(xù)航方面，這款車的70km版本車型采用了億緯鋰能品牌的三元鋰電池組，電池容量為9.07kWh，僅支持慢充，且不支持外放電，工信部純電續(xù)航里程為70km，WLTC工況純電續(xù)航里程為53km；145km版本車型采用了中創(chuàng)新航品牌的磷酸鐵鋰電池組，電池容量為18.99kWh，支持快充和外放電，工信部純電續(xù)航里程為145km，WLTC工況純電續(xù)航里程為115km。

寫到最后

從長安啟源A05的定價和產(chǎn)品力來看，其就要全面“打壓”秦PLUS DM-i車型。不過，隨著長安啟源A05的售價公布，比亞迪也迅速做出了“反擊”，對秦PLUS DM-i車型給出了2000元抵7000元購車款的限時優(yōu)惠政策，等于變相降價了5000元。

那么，對于這兩款車型，你會怎么選呢？評論區(qū)來聊一聊吧！