?雷克薩斯LS是豐田子品牌雷克薩斯的旗艦車型，主打豪華屬性。它的誕生標(biāo)志著日本汽車制造商成功進(jìn)入高端豪華車領(lǐng)域。這是豐田的一次重要嘗試，也是一場價(jià)值十億美元的豪賭。

撰文：畢偶

上世紀(jì)80年代，日本汽車制造商以制造出色的經(jīng)濟(jì)型車輛而聞名，在全球獲得了大量份額。此時(shí)，美國汽車企業(yè)感受到競爭壓力，出于對(duì)競爭的焦慮，決定向里根總統(tǒng)施壓，要求進(jìn)行貿(mào)易限制，降低汽車進(jìn)口數(shù)額。隨后，日本汽車制造商不得不進(jìn)行讓步，簽訂了“自愿限制協(xié)議”，降低流通到美國市場上的日本汽車數(shù)量，該協(xié)議于1981年生效。

塞翁失馬，焉知非福。由于協(xié)議上并沒有對(duì)汽車的類型和價(jià)格進(jìn)行限制，所以豐田會(huì)長豐田英二認(rèn)為向豪華汽車市場進(jìn)軍的機(jī)會(huì)來了。1983年，豐田英二啟動(dòng)了F1（"Flagship" and "No. 1" vehicle）項(xiàng)目，目的就是研發(fā)豪華汽車。他沒有對(duì)項(xiàng)目的預(yù)算和時(shí)間進(jìn)行限制，希望豐田可以集中全力打造出優(yōu)秀的豪車。在調(diào)集超過1400名工程師和2300名技術(shù)人員后，歷經(jīng)兩千多個(gè)日日夜夜的研發(fā)，最終在1989年推出了第一代LS 400。這是一場豪賭，豐田此前從未做過高端車型，能否成功是未知的。而此次研發(fā)已經(jīng)投入了超過十億美元，如果不能被市場認(rèn)可，豐田將損失慘重。

LS400的外觀方正，或許看上去比較普通，與同時(shí)代的車沒什么區(qū)別，但內(nèi)飾絕對(duì)是頂級(jí)的。在那個(gè)時(shí)代，美國汽車普遍使用鍍鉻，德國汽車的內(nèi)飾主打樸素實(shí)用，而LS 400內(nèi)艙的高級(jí)皮革則體現(xiàn)出了豪華感。同時(shí)，內(nèi)艙還配有電動(dòng)可調(diào)肩安全帶，能根據(jù)乘坐人員的身高、體重和體型自動(dòng)調(diào)節(jié)安全帶的位置和松緊程度，實(shí)現(xiàn)最佳的保護(hù)效果。在隔音方面，LS 400的表現(xiàn)出色，在行駛時(shí)更安靜，行駛速度為100km/h時(shí)，內(nèi)部噪音水平僅為58分貝。當(dāng)速度達(dá)到200km/h時(shí)，所產(chǎn)生的噪音才相當(dāng)于寶馬7系735i在150m/h時(shí)的噪音水平。

采用新型四速自動(dòng)變速器，帶有電控?fù)Q擋、超流量變矩器和后差速器。底盤部分使用獨(dú)立的雙叉臂懸架和雙管減震器，可選被動(dòng)空氣懸架，極大地提升了舒適度。動(dòng)力方面，搭載4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)到245匹，絲毫不遜色于當(dāng)時(shí)的寶馬7系和奔馳S級(jí)。

為了保持高質(zhì)量水準(zhǔn)，LS 400的產(chǎn)量被限制在5萬輛/年。這樣的豪華車自然獲得了多數(shù)人的認(rèn)可。在初代LS推出一年后，雷克薩斯就成為美國市場的豪華車進(jìn)口品牌的銷量冠軍，也拿下了J.D Power&Associates品質(zhì)和服務(wù)評(píng)比的冠軍榮譽(yù)。

1994年11月，第二代LS 400首次亮相。外觀變化不大，車身側(cè)線更加突出。最顯著的變化體現(xiàn)在軸距方面，從2814毫米增加至2850毫米。懸架系統(tǒng)有所增強(qiáng)，使用Skyhook自適應(yīng)計(jì)算機(jī)化空氣懸架，計(jì)算機(jī)根據(jù)控制算法通過電磁閥改變懸架阻尼，兼顧了舒適性和穩(wěn)定性。

1997年后進(jìn)行小改款，加入可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，使進(jìn)入氣缸的空氣量達(dá)到最佳，燃燒效率提高。動(dòng)力進(jìn)一步提升，馬力達(dá)到290匹。

在即將步入千禧年之前，雷克薩斯希望讓LS在外觀上有所改變，造型向現(xiàn)代化發(fā)展。車身趨向流線型，線條變得圓潤。2000年，第三代LS430首次在北美國際車展亮相，體型再次擴(kuò)大，軸距提升至2926毫米，內(nèi)部空間更寬闊。

內(nèi)飾部分的皮革選用天然程度最高的頂級(jí)真皮，質(zhì)感完美。儀表盤和上車門采用胡桃木裝飾，華麗的紋理體現(xiàn)奢華感，并且實(shí)用性強(qiáng)，具有硬度高，韌性強(qiáng)和抗沖擊性強(qiáng)的特點(diǎn)。

2006年，第四代上市。采用雷克薩斯L-Finesse家族式設(shè)計(jì)語言，外觀向優(yōu)雅、精致、動(dòng)感的方向發(fā)展。懸架系統(tǒng)升級(jí)為連續(xù)控制自適應(yīng)可變懸架，使車輛始終處于最佳減震狀態(tài)。改進(jìn)了新的穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以預(yù)測打滑并改變轉(zhuǎn)向輔助和傳動(dòng)比。

內(nèi)艙更加豪華，方向盤和座椅都帶有加熱功能。擁有高級(jí)音響系統(tǒng)、電動(dòng)天窗。后座使用Ottoman頭等艙式座椅，可調(diào)整為臥鋪模式，帶有按摩功能。除此以外，還為后座準(zhǔn)備了DVD娛樂系統(tǒng)。

2017年1月，第五代LS于北美國際車展亮相。犀利的LED車燈和前臉的大面積紡錘形前中網(wǎng)頗具氣勢，迎合時(shí)尚潮流。采用六側(cè)窗設(shè)計(jì)，齊平的車窗與立柱融為一體，并跟隨車身線條延伸至車尾，使線條更加流暢和動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，配備奢鞣苯胺高級(jí)真皮座椅，觸感和質(zhì)感自然，更勝半苯胺皮革一籌。3D環(huán)繞聲高級(jí)音響系統(tǒng)和吸頂式陣列揚(yáng)聲器，帶來極致的聽覺享受。

從誕生之初到現(xiàn)在，雷克薩斯LS已走過30余年。作為雷克薩斯的首款豪華車型，它表現(xiàn)亮眼，僅上市一年就成為美國市場的豪華車進(jìn)口品牌的銷量冠軍，象征著日本汽車突破了“自愿限制協(xié)議”的打壓和封鎖，再次崛起。時(shí)至今日，LS系列仍然在不斷提升，展示著最好的自己。