一直以來(lái)，咱們消費(fèi)者在選購(gòu)中級(jí)車(chē)時(shí)，信奉的唯一標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)都是“性?xún)r(jià)比”，即要求在便宜的價(jià)格下，還得提供充?？臻g以及夠用動(dòng)力，當(dāng)然配置還不能太差。在銷(xiāo)量榜中一直位居前列的軒逸，可謂是高性?xún)r(jià)比中的最佳代表之一。即使是近期上市，基于CMF平臺(tái)打造的換代車(chē)型也依然高舉性?xún)r(jià)比大旗。

然而，隨著用車(chē)需求的越來(lái)越多樣化，部分消費(fèi)者不再一味追求性?xún)r(jià)比，而是開(kāi)始看重“質(zhì)價(jià)比”，即在親民的價(jià)格下，要求有高價(jià)值的配置與高品質(zhì)的享受。對(duì)于這種新的需求，同級(jí)中最先響應(yīng)的應(yīng)該要數(shù)剛于5月上市，基于TNGA架構(gòu)打造的全新雷凌，其主打的正是質(zhì)價(jià)比路線。

兩款都是時(shí)下主流的合資中級(jí)車(chē)，產(chǎn)品定位卻是不太相同，那么哪款才更適合當(dāng)前已是消費(fèi)主力的90后呢？

這邊性?xún)r(jià)比只在入門(mén)版，那邊入門(mén)版也有質(zhì)價(jià)比

雖說(shuō)兩款車(chē)型的產(chǎn)品定位不太相同，可價(jià)格卻高度重合，全新雷凌售11.58-15.28萬(wàn)元，新軒逸則售10.9-14.3萬(wàn)元，兩者同檔次的車(chē)型，如CVT入門(mén)車(chē)型的價(jià)差只有3200元。這并不奇怪，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，新車(chē)價(jià)格早已沒(méi)有太大懸念，真正的差異全都藏在產(chǎn)品配置當(dāng)中。

不妨對(duì)比兩款車(chē)型同檔次的入門(mén)版，就能看出兩者的誠(chéng)意以及面向群體的不同。

11.9萬(wàn)元的新軒逸CVT入門(mén)版，標(biāo)配了極負(fù)盛名的日產(chǎn)大沙發(fā)、胎壓顯示、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等，重點(diǎn)是它還提供了超越同級(jí)大部分車(chē)型的2712mm軸距，這比加長(zhǎng)后的速騰僅僅短了19mm，再加上燃油經(jīng)濟(jì)性出色的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速器的動(dòng)力總成，對(duì)于追求大空間的家用取向用戶來(lái)說(shuō)，新軒逸CVT入門(mén)版絕對(duì)是同級(jí)性?xún)r(jià)比的頭部選手。

但隨著售價(jià)上升，中高配車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力反而不如入門(mén)版。在同級(jí)車(chē)型更多采用后多連桿獨(dú)立懸掛的當(dāng)下，新軒逸仍舊采用后扭力梁懸掛，此外與同價(jià)位車(chē)型相比，中高配的新軒逸缺少了有亮點(diǎn)的核心配置。換言之，新軒逸的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)幾乎只在入門(mén)版。

反觀，全新雷凌就表現(xiàn)出了另一種的風(fēng)格，其售11.58萬(wàn)元的入門(mén)版（185T進(jìn)取版），就已標(biāo)配了LED光源前大燈、8氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、電子駐車(chē)、自動(dòng)駐車(chē)、帶防夾卷的四車(chē)窗一鍵升降、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、前麥弗遜后雙叉臂獨(dú)立懸掛等等高價(jià)值配置。即使與新軒逸的中配車(chē)型比，全新雷凌的入門(mén)版還是具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，可見(jiàn)質(zhì)價(jià)比不俗。

同是CVT入門(mén)版，兩者的真實(shí)價(jià)差3200元，配置的價(jià)差估值卻有1.5-2萬(wàn)元，全新雷凌的質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)完全就是建立在性?xún)r(jià)比本已出色的基礎(chǔ)上，這反映出了全新雷凌對(duì)市場(chǎng)變化的提前洞察與主動(dòng)適應(yīng)。要知道，以前頗有市場(chǎng)的“乞丐版”逐漸開(kāi)始不受關(guān)注，如今的年輕消費(fèi)者是要空間、要顏值，但更要品質(zhì)、性能，以及多元化。

傳統(tǒng)車(chē)型劃分已缺乏吸引力，多元化更是主流

要想滿足消費(fèi)多元化，最直接的做法自然是推出個(gè)性化車(chē)型供消費(fèi)者選擇。隨著八代凱美瑞率先在中高級(jí)車(chē)級(jí)別也提供豪華、運(yùn)動(dòng)兩種外觀造型可選，從而讓多元化的消費(fèi)欲望得到更廣泛的釋放。

那么在受眾、市場(chǎng)份額都要更大的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，這種對(duì)于個(gè)性的追求渴望必然是更加旺盛。對(duì)此，全新雷凌與新軒逸依然給出了不同的解決方案。

全新雷凌在核心等級(jí)豪華版上，衍生出了專(zhuān)享鷹眼前大燈、17寸輪轂、更低車(chē)身重心的運(yùn)動(dòng)版，專(zhuān)享智能化、大屏化三屏聯(lián)動(dòng)的科技版，以及專(zhuān)享更豪華配置的尊享版等三款個(gè)性化車(chē)型。

至此，兩種動(dòng)力總成（燃油與雙擎），兩種外觀造型，兩種內(nèi)飾風(fēng)格，消費(fèi)者完全可以隨心搭配，無(wú)論選擇哪一種動(dòng)力，總能夠找到運(yùn)動(dòng)版或是科技版的對(duì)應(yīng)車(chē)型，以前我們也只能在豪華品牌車(chē)型上找到這么豐富的選擇空間。

至于新軒逸的可選空間，就遠(yuǎn)沒(méi)全新雷凌的豐富了。首先，新軒逸遵循傳統(tǒng)的車(chē)型高低配之分，如舒享版、悅享版、奢享版等。全系只有一個(gè)動(dòng)力總成，沒(méi)有提供個(gè)性化車(chē)型，全系各車(chē)型之間最明確的分割只有價(jià)格，消費(fèi)者很容易糾結(jié)于某兩款沒(méi)有太大功能性區(qū)別的車(chē)型之間，比如CVT悅享版與CVT智享版，兩者最大分別只有個(gè)別幾項(xiàng)安全科技系統(tǒng)，但卻有著1萬(wàn)元的差價(jià)，是否值得？這無(wú)疑在增加消費(fèi)者的選擇難度。

頂配高端化與標(biāo)配高端化，消費(fèi)者更青睞誰(shuí)？

當(dāng)然，新軒逸也是有著不少高端核心配置的，如全套共7項(xiàng)的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)、雙屏智聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)、IDM智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)等，安全科技配置在同級(jí)中絕對(duì)能排的上號(hào)。但這些配置幾乎只存在于售14.3萬(wàn)元的頂配車(chē)型。

中級(jí)車(chē)的頂配車(chē)型普遍存在售價(jià)過(guò)高、性?xún)r(jià)比低的現(xiàn)象，往往被視作車(chē)系中的技術(shù)象征，并非走量車(chē)型，所以實(shí)際上沒(méi)有多少消費(fèi)者能享受到以上的高端配置。

而全新雷凌似乎就是同級(jí)中的特例，通過(guò)設(shè)立個(gè)性化車(chē)型，弱化傳統(tǒng)高低配之分，尊享版的很多高價(jià)值配置，都下放到了價(jià)格親民的配置車(chē)型上。

比如除入門(mén)版之外，其余車(chē)型都搭載了可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛性能的最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，即售12.98萬(wàn)元的豪華版就已配備；豪華版開(kāi)始，胎壓監(jiān)測(cè)升級(jí)為帶數(shù)值顯示，還有無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、9英寸中控顯示屏等等；而科技版則配備了同級(jí)獨(dú)有的可過(guò)濾PM2.5智能雙循環(huán)系統(tǒng)；尊享版更多只是在強(qiáng)化豪華屬性，配備10向電動(dòng)座椅、后排出風(fēng)口+USB充電接口，而并非是一個(gè)沒(méi)有實(shí)際意義的象征車(chē)型。

老實(shí)說(shuō)，全新雷凌憑借這種標(biāo)配高端化的做法，即使是非頂配車(chē)型也已具有了可媲美入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的資本。在頂配高端化與標(biāo)配高端化之間，消費(fèi)者顯然更愿意選擇后者，因?yàn)橘|(zhì)價(jià)比是真的高。

消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代，更好的車(chē)型會(huì)有更大的市場(chǎng)

消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)已經(jīng)越發(fā)明顯，消費(fèi)者越來(lái)越追求的，是更好的而不是更便宜的車(chē)。消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)，不再只是根據(jù)軸距、尺寸去做選擇，他們第一看重的是自己喜歡，有特色的。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，全新?lián)Q代雷凌主打的質(zhì)價(jià)比路線，顯然更符合當(dāng)下的年輕消費(fèi)者。

據(jù)悉，全新雷凌目前提供了多種優(yōu)惠方案，如燃油版享2成首付，3年0利息的金融政策；雙擎版則是享5成首付，1年0利息，同時(shí)還免費(fèi)提供不限年限、不限里程的“電池?zé)o憂計(jì)劃”。具體要選擇哪款車(chē)型，想必去經(jīng)銷(xiāo)店體驗(yàn)過(guò)后就會(huì)有答案了，畢竟每款車(chē)型的個(gè)性都相當(dāng)突出，總能挑選到適合你的。