2021年4月19日，比亞迪唐 DM-i在兩年一度的上海車(chē)展震撼上市，正式宣告中大型SUV開(kāi)啟 5.3L+1050km新時(shí)代。超混技術(shù)賦能王朝旗艦——唐 DM-i正式邁入20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)。

此次上市的比亞迪超混旗艦唐 DM-i共發(fā)售三款車(chē)型，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為18.98~21.68萬(wàn)元，同時(shí)比亞迪準(zhǔn)備了“2大無(wú)憂購(gòu)車(chē)政策”、“2大無(wú)憂用車(chē)保障”、“推薦購(gòu)車(chē)雙享禮”眾多專享禮遇，為了讓用戶享受超低能耗的跨時(shí)代用車(chē)體驗(yàn)，唐 DM-i攜滿滿誠(chéng)意而來(lái)。

此外，唐 DM-i還對(duì)尊貴型和尊榮型兩款車(chē)型進(jìn)行了驚喜增配，其中尊貴型增配5項(xiàng)，尊榮型增配10項(xiàng)，包含龍鱗紋豪華真皮座椅，主/副駕座椅伸縮腿托，BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，12立體式琴弦揚(yáng)聲器等一系列驚喜配置，讓更多消費(fèi)者可以擁有一臺(tái)能裝得下更多幸福，還能跑得更遠(yuǎn)的好車(chē)。旗艦更出眾，唐 DM-i讓等待不負(fù)期待。

在過(guò)去，對(duì)于偏向家用需求的二十萬(wàn)級(jí)SUV消費(fèi)者而言，大空間的中大型SUV由于購(gòu)車(chē)價(jià)格高、上牌稅費(fèi)高、養(yǎng)車(chē)成本高，讓他們望而卻步；能省油的混動(dòng)SUV由于配置低、五座空間小讓他們頻頻搖頭。今天，唐 DM-i超大空間加上超低油耗將能讓用戶所有痛點(diǎn)迎刃而解，一舉顛覆20萬(wàn)級(jí)和中大型SUV兩大市場(chǎng)的固有競(jìng)爭(zhēng)格局。這臺(tái)超混旗艦，真正為顛覆而來(lái)！

超混技術(shù)賦能王朝旗艦，唐 DM-i劍鋒所指皆是顛覆

唐 DM-i憑借DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，顛覆了傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)以油為主的設(shè)計(jì)架構(gòu)，滿足了用戶對(duì)追求極致行車(chē)能耗的追求。此次上市發(fā)布的唐 DM-i搭載了：熱效率高達(dá)40%的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、大容量大功率的DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池等核心零部件。其中EHS電混系統(tǒng)中包含了最高效率高達(dá)97.5%的扁線電機(jī)，以及綜合效率高達(dá)98.5%的電控。正是由于核心零部件可以長(zhǎng)期高效運(yùn)行，從而讓唐 DM-i大幅降低了行車(chē)能耗。

其次，由于超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池具備大容量和高功率特性，使得唐 DM-i不易虧電，可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間，刀片電池也能夠更好的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)效率平衡器的作用，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)運(yùn)行。在城市場(chǎng)景虧電工況下，電驅(qū)占比仍可高達(dá)99%，駕乘體驗(yàn)無(wú)限接近于純電動(dòng)車(chē)，真正實(shí)現(xiàn)了多用電、少用油和高效用油的設(shè)計(jì)理念，完美解決了中大型燃油SUV油耗高的痛點(diǎn)，開(kāi)啟中大型SUV超低油耗超長(zhǎng)續(xù)航新時(shí)代。

顛覆者，讓傳統(tǒng)燃油SUV的高油耗成為過(guò)去式就足夠了嗎？顯然不，唐 DM-i在超混技術(shù)賦能之下，開(kāi)創(chuàng)了用戶全場(chǎng)景全工況下的駕乘新感知。唐 DM-i搭載了EHS電混系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，告別頓挫，讓用戶隨時(shí)盡享靜謐自然的愜意旅程。在用戶日常上下班通勤時(shí)，唐 DM-i主要以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，虧電到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以與輪端解耦，不受車(chē)速影響，始終運(yùn)行在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，效率高且舒適性好；如果電量充足，唐 DM-i基本不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗為零，純電驅(qū)動(dòng)，靜謐平順。

在用戶的長(zhǎng)途旅行中，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)效率高，此時(shí)唐 DM-i自動(dòng)切換至HEV并聯(lián)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)介入驅(qū)動(dòng)，不僅經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，也讓用戶的駕駛感受更加暢快，動(dòng)力隨踩隨有。眾所周知，唐 DM-i百公里加速僅需8.5s。同時(shí)，唐 DM-i長(zhǎng)達(dá)2820mm軸距帶來(lái)的寬適大七座空間，圖書(shū)館級(jí)靜謐體驗(yàn)，無(wú)限接近純電的平順駕乘體感，可極大緩解用戶長(zhǎng)途旅行的疲勞，對(duì)每一位家人都照顧周全。此外，唐 DM-i享受綠牌免購(gòu)置稅，用戶在限牌限行城市也能無(wú)憂通行。綜合來(lái)看，無(wú)論是城市通勤，還是自駕出行，唐 DM-i在經(jīng)濟(jì)性和舒適性上都具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧的家用首選。

不止于節(jié)油，唐 DM-i五大旗艦屬性全方位王者進(jìn)化

作為比亞迪超混旗艦車(chē)型，唐 DM-i并不只是在大空間的基礎(chǔ)上打造出極致高效，更具備五大旗艦屬性，全方位做到了顛覆燃油車(chē)。它的技術(shù)集成，它的錨定市場(chǎng)，將能承載更高價(jià)值屬性，既為用戶創(chuàng)造多維滿足的更多可能，也將成為比亞迪擊穿新能源行業(yè)壁壘的鋒刀利刃。

比亞迪唐家族是中國(guó)品牌首款成交均價(jià)超20萬(wàn)、銷(xiāo)量超24萬(wàn)的銷(xiāo)量旗艦，滿滿的口碑積累正指引著家族的進(jìn)化方向。

此番，唐 DM-i傳承了Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格和比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒?帕加內(nèi)蒂聯(lián)手打造，讓用戶目之所達(dá)，手之所觸，耳之所聞，皆顯豪華，塑造出了新中式豪華美學(xué)新高度。

豪華旗艦讓人“一眼入魂”的外觀之下，不僅有DM-i超混技術(shù)鑄就唐 DM-i在能耗和續(xù)航上持續(xù)突破，領(lǐng)創(chuàng)中大型SUV超低油耗護(hù)城河，打造效能旗艦。

更有DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)兩大核心科技配置引領(lǐng)智能新高度，唐 DM-i正用更懂用戶的人機(jī)交互，打造更懂用戶的智能空間。

最后，正如比亞迪董事長(zhǎng)王傳福所言，安全，才是電動(dòng)車(chē)最大的豪華！唐 DM-i 不止配備有DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，更有智能殺菌氧吧功能，并榮獲C-NCAP“五星安全認(rèn)證”和C-IASI三項(xiàng)“GOOD”認(rèn)證，“公路坦克”再度進(jìn)階！

以雙模技術(shù)為依撐，唐 DM-i全方位硬核實(shí)力構(gòu)筑了超混旗艦無(wú)可匹敵的價(jià)值內(nèi)核，這是王朝旗艦的自信與魅力，更是強(qiáng)大中國(guó)車(chē)的最好注腳。

秉承比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)純粹的新能源基因，唐 DM-i正邁步成為智能科技王者，其大空間，低油耗，長(zhǎng)續(xù)航，精準(zhǔn)適配家庭用車(chē)需求，創(chuàng)造多維滿足新境界。

唐 DM-i締造二十萬(wàn)級(jí)家用SUV舒適節(jié)能新高度，讓用戶避開(kāi)“養(yǎng)車(chē)?yán)Ь帧?/strong>

五大旗艦屬性、六大核心優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品力如此能打的旗艦車(chē)型，不僅購(gòu)車(chē)成本低，在用車(chē)成本方面也顛覆了認(rèn)知，成為家庭用車(chē)首選。顛覆者，唐 DM-i來(lái)了，它不止可以讓用戶滿足一個(gè)月通勤不加油，更可以將每公里通勤成本降至三毛五！

根據(jù)滴滴出行大數(shù)據(jù)顯示，北京人均上班每日通勤里程38.4公里，加上周末節(jié)假日偶爾出游需要百十公里，用戶每月的通勤里程高達(dá)1000km+。唐 DM-i純電續(xù)航52KM版本的綜合續(xù)航里程可達(dá)1010km，112KM版本的綜合續(xù)航里程可達(dá)1050km，一箱油完全可以覆蓋用戶一個(gè)月的通勤需求。

如果按照95號(hào)汽油的當(dāng)前油價(jià)來(lái)計(jì)算，用戶平均每天油錢(qián)至少30元，遭遇嚴(yán)重堵車(chē)的情況還會(huì)增加，這樣算下來(lái)每月光加油一項(xiàng)的“養(yǎng)車(chē)成本”也高達(dá)1000元+。唐 DM-i即使是最差虧電工況下的油耗也僅需5.3L/100km，近乎是傳統(tǒng)二十萬(wàn)級(jí)燃油SUV平均8~10L/100km油耗的一半，對(duì)于用戶油費(fèi)的節(jié)省立竿見(jiàn)影。

正如比亞迪王朝網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理路天所說(shuō)：“唐 DM-i如今為顛覆而來(lái)，帶來(lái)的是小型車(chē)的油耗表現(xiàn)，大七座的寬敞空間，比肩BBA的豪華享受。”

總結(jié)

在消費(fèi)持續(xù)升級(jí)的今天，二十萬(wàn)級(jí)SUV正被越來(lái)越多家庭用車(chē)消費(fèi)者所青睞，但只有能真正解決用戶痛點(diǎn)的產(chǎn)品，才能在車(chē)市的紅海中立于不敗之地。虧電油耗低至5.3L/100km，比同級(jí)競(jìng)品節(jié)省40%；大7座的空間表現(xiàn)，比同價(jià)位競(jìng)品多40%；六大核心產(chǎn)品力，比競(jìng)品強(qiáng)大40%。唐 DM-i以全維度硬核產(chǎn)品力滿足了用戶的多樣化需求，成為中大型SUV市場(chǎng)的旗艦之作，無(wú)愧燃油車(chē)顛覆者。