隨著消費(fèi)者對(duì)多功能和智能化車輛需求的增加，皮卡市場迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。福特游騎俠通過智能化升級(jí)，成功引領(lǐng)了這一市場的新潮流。

然而，雖然皮卡車型在實(shí)用性方面表現(xiàn)出色，但許多傳統(tǒng)皮卡在智能化方面卻存在短板。這些車型往往智能駕駛輔助系統(tǒng)普及率低、功能單一、硬件配置不足，難以滿足消費(fèi)者對(duì)于智能化、便捷化駕駛體驗(yàn)的需求。而福特游騎俠正是在這樣的市場背景下應(yīng)運(yùn)而生，為皮卡市場帶來了智能化變革。

L2．9級(jí)智能駕駛輔助同級(jí)遙遙領(lǐng)先

一般智能化升級(jí)，都是更新迭代比較慢。放眼目前一些比較熱門的車型，比較好的也就是L2級(jí)別，能做到解放雙手、雙腳。但是福特游騎俠一出手就是王炸，其在6月1日后，福特游騎俠（野地版／首發(fā)版）車主可以前往福特縱橫授權(quán)經(jīng)銷商門店升級(jí)L2．9智能駕駛輔助功能，同時(shí)全系車型還可升級(jí)無線CarPlay功能。這次升級(jí)不僅增強(qiáng)了游騎俠在智能駕駛方面的競爭力，更全面提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。

之所以能夠快速實(shí)現(xiàn)L2．9級(jí)駕駛輔助，與它前瞻性布局密不可分。這是基于福特游騎俠高規(guī)格冗余硬件預(yù)埋，它配備了超過30項(xiàng)傳感器，包括12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)高清環(huán)視攝像頭、4個(gè)高清側(cè)視攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)角雷達(dá)、2個(gè)前視單目攝像頭等，這些傳感器為智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了全方位、高精度的數(shù)據(jù)支持。

同時(shí)，它還搭載了福特SYNC＋智行互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155高算力芯片和大內(nèi)存＋大存儲(chǔ)空間（12G＋128G），不僅顯示效果清晰、細(xì)膩，而且操作起來也非常便捷。此外，它還支持無線CarPlay功能，讓車主可以更加方便地連接手機(jī)，享受更加智能的駕駛體驗(yàn)。

覆蓋場景廣開皮卡也能NGA

在智能駕駛輔助功能方面，福特游騎俠它不僅可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道、自動(dòng)上下匝道等智能駕駛操作，還可以實(shí)現(xiàn)NGA智能導(dǎo)航輔助駕駛功能，在高速路路段，車輛可以按照導(dǎo)航路徑自動(dòng)行駛，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。特別是對(duì)于跑長途、或者夜路的司機(jī)來說，這個(gè)功能極大提升了行車安全性，也有效避免開錯(cuò)路的情況。

此外，它還具備全自動(dòng)泊車APA功能，可以自動(dòng)識(shí)別停車位并泊入／泊出，大大節(jié)省了車主的時(shí)間和精力。此外，它還具備循跡倒車LRAS功能，在狹窄道路上可以自動(dòng)記錄并倒回起始點(diǎn)，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。這些功能的加入，不僅提升了駕駛的便捷性和安全性，也讓駕駛變得更加輕松、愉悅。我個(gè)人覺得這對(duì)于老司機(jī)來說，用的較少，但是有總比沒有強(qiáng)，況且，在夜晚停車，這個(gè)功能無疑省心不少。

福特游騎俠憑借L2．9級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)和SYNC＋智行互聯(lián)系統(tǒng)，為用戶提供了卓越的駕駛體驗(yàn)。其多項(xiàng)智能功能不僅提升了駕駛的安全性和便捷性，更為皮卡市場樹立了新的標(biāo)桿。福特游騎俠，將繼續(xù)引領(lǐng)智能化駕駛的未來。