都說(shuō)中國(guó)品牌的電動(dòng)車(chē)世界領(lǐng)先，遙遙領(lǐng)先，但如果是德系豪華品牌寶馬的電動(dòng)車(chē)，價(jià)格幾乎打五折，你還會(huì)考慮中國(guó)車(chē)嗎？

這款車(chē)就是寶馬iX1，作為一款純電SUV，它不僅可以上綠牌，還有著夠用的空間，良好的駕駛質(zhì)感，雖然續(xù)航和智能化方面和中國(guó)電動(dòng)車(chē)有一定差距，但如今優(yōu)惠之后也是非常有性?xún)r(jià)比。

最近，蘇州的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)寶馬iX1實(shí)施了前所未有的降價(jià)優(yōu)惠，市場(chǎng)價(jià)最高可優(yōu)惠14萬(wàn)元，使得這款車(chē)的入門(mén)版價(jià)格直接降至17.69萬(wàn)元，幾乎相當(dāng)于五折銷(xiāo)售。而且目前這樣的優(yōu)惠幅度，在全國(guó)其它城市也大體不差。

從尺寸和空間來(lái)看，寶馬iX1的車(chē)身尺寸為4616x1845x1641毫米，軸距達(dá)到了2802毫米，這使得它在緊湊型SUV中表現(xiàn)出色。與同級(jí)別的比亞迪元PLUS相比，寶馬iX1在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距方面還有明顯優(yōu)勢(shì)，這意味著乘客在后排乘坐時(shí)能夠享受到更為寬敞的頭部和腿部空間。

在續(xù)航能力方面，寶馬iX1配備了64.7kWh的電池組。其中，xDrive30L車(chē)型在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為450km，而xDrive25L車(chē)型則能提供更長(zhǎng)的510km純電續(xù)航。雖然與某些競(jìng)品相比，iX1的續(xù)航里程并不是最長(zhǎng)，而且真實(shí)用戶反映其“縮水”也比較嚴(yán)重，但對(duì)于日常城市通勤和短途旅行來(lái)說(shuō)還是勉強(qiáng)足夠。

寶馬iX1的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了寶馬家族的經(jīng)典元素，同時(shí)采用了獨(dú)特雕刻感晶體格柵，增強(qiáng)了車(chē)輛的視覺(jué)沖擊力。車(chē)內(nèi)，寶馬iX1為用戶打造了一體式懸浮曲面屏，包括10.25英寸液晶儀表屏和10.7英寸中央顯示屏的雙屏交互系統(tǒng)，搭載第9代BMW操作系統(tǒng)，更加符合中國(guó)用戶的使用習(xí)慣。

在智能輔助駕駛方面，寶馬iX1全系標(biāo)配了倒車(chē)影像、定速巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位和循跡倒車(chē)等功能，這些功能在日常駕駛中極為實(shí)用。車(chē)主反饋顯示，寶馬的輔助駕駛系統(tǒng)雖然沒(méi)什么神奇的功能，但加減速特別自然，變道干脆利落，非常接近人工駕駛的感覺(jué)。

綜合來(lái)看，寶馬iX1不僅擁有豪華品牌的優(yōu)質(zhì)基因，而且在設(shè)計(jì)、空間、智能科技配置以及操控性能上都表現(xiàn)出色。那么，如今在幾乎五折的巨幅優(yōu)惠下，不到20萬(wàn)買(mǎi)這么一款寶馬純電SUV，你們覺(jué)得是否劃算？還會(huì)考慮同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)嗎？