51.1%！

這是7月新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率，較去年同期的36.1%，提升15個百分點。這也是國內(nèi)新能源月度銷量首次超過傳統(tǒng)燃油車！7月后者零售銷量84萬輛，同比下降26%。

其中，7月純電動批發(fā)銷量50.5萬輛，同比增長0.9%，環(huán)比下降9.0%；7月狹義插混銷量31.8萬輛，同比增長73%，環(huán)比增長3%；7月增程式批發(fā)12.2萬輛、同比增長115%，環(huán)比增長5%。

毫無疑問，這是一組足夠令人興奮的數(shù)字，也讓不少車企進一步加速向新能源轉(zhuǎn)型的腳步。

8月9日，東風(fēng)奕派eπ007增程版正式上市并開啟交付，共包含兩款車型，200Air增程版售價為13.16萬元，200Pro增程版為15.96萬元。

不僅價格已極具誠意，價值更是全維升級。截至8月31日，凡下定購買eπ007增程版的朋友可享流量禮、質(zhì)保禮等多項權(quán)益，進一步降低用戶的購車門檻。

這么來看，借著增程的“東風(fēng)”，東風(fēng)奕派eπ007增程版有望在中高級汽車市場掀起一場劇烈的價值風(fēng)暴。

eπ007增程版，恰逢其時

過去很長一段時間，行業(yè)中總是充斥著一種偏見：“做增程，上不了臺面。”但現(xiàn)如今那些帶“油箱”的是真的好賣車。

由此將視線聚焦整個大盤，今年1-7月556.2萬輛的新能源乘用車批發(fā)銷量中，純電達到323.7萬輛，同比增長6.9%；插混與增程達到232.6萬輛，同比增長84.6%。

498.8萬輛的新能源乘用車零售銷量中，純電達到290.4萬輛，同比增長15.5%；插混與增程達到208.4萬輛，同比增長71.6%。

如果再結(jié)合問界、理想、零跑等車企推出的增程車，以及比亞迪、吉利、長安推出的插電混動，這些細分市場和產(chǎn)品的熱銷，進一步證明了插混（含增程式）已取代純電成為新能源乃至整個乘用車市場增長的主要動力。

這么來看，eπ007增程版的到來，恰逢其時。但同時，eπ007增程版要想后來居上，也勢必得拿出“真功夫”。

對此，搭載馬赫超感增程系統(tǒng)的eπ007增程版，實現(xiàn)了3.55kWh/L的油電轉(zhuǎn)化效率，饋電狀態(tài)下百公里油耗僅為4.2L。在續(xù)航表現(xiàn)上，eπ007 CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航里程達1200km，長途出行無壓力。

面對饋電失速與性能衰減的難題，eπ007增程版也給出了“強而有力”的回應(yīng)，其搭載的智能增程控制系統(tǒng)，可以進行智能SOC車速判定，并且內(nèi)置多級保電MAP策略，自動平衡SOC，保證安全不失速；在饋電狀態(tài)下輸出功率較同級提升20-40kW，可發(fā)揮出強大的加速能力，最高饋電持續(xù)車速可達145km/h。

與此同時，eπ007增程版還有著超越同級的NVH體驗。增程器啟動時，噪音增幅小于1分貝，車身振動增量低于0.01g，真正實現(xiàn)了無感介入。在饋電狀態(tài)下全油門加速，eπ007增程版的噪音增量小于3分貝，遠低于8分貝的同級平均水平。

至于科技配置方面，eπ007增程版并不刻意追求炫技，而是聚焦解決用戶高頻用車場景的核心痛點。

為此，eπ007增程版所搭載的SOA智能座艙可實現(xiàn)300多個自定義場景，千人千面，因需而變。同級反應(yīng)超快的全場景智能語音交互系統(tǒng)，10秒可執(zhí)行8個指令，更可實現(xiàn)100%語音控制車載界面全部功能。并且，還全系標配20余項智能輔助駕駛功能，更可選配智駕領(lǐng)航升級包，實現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛、LAPA 超視距記憶泊車等同級少有的高階智駕功能。

從各個維度來說，eπ007增程版這款為追求品位和品質(zhì)的新中產(chǎn)用戶打造的高價值新能源產(chǎn)品，大有后來居上之勢。

eπ007增程版為什么能成？

其實，無論是產(chǎn)品層面，還是價格以及權(quán)益層面，eπ007增程版都相當給力。但在筆者看來，eπ007增程版還遠沒有到可以慶祝的時候。

正如前文所言，當下插混（含增程式）已然成為新能源汽車市場的重要推手，因此正擁抱或即將擁抱“增程”的選手只會越來越多。

如果再算上eπ007增程版當前所處細分市場中的那些產(chǎn)品，比如深藍SL03、長安啟源A07、零跑C01、哪吒S等增程車型，以及秦L、海豹06、銀河L6以及風(fēng)云A8等插混車型，這些價位相當?shù)能囆?，很容易會被綁在一起對比一番?/p>

那eπ007增程版如何突圍、脫穎而出，是重中之重。

事實上，在eπ007增程版發(fā)布會上，東風(fēng)汽車集團有限公司總經(jīng)理、黨委副書記周治平已經(jīng)給出了答案：“東風(fēng)汽車始終以領(lǐng)先技術(shù)，讓每個細節(jié)充滿真誠和關(guān)心，使每一次出發(fā)做到輕松而無憂、每一次出行充滿溫馨和喜悅、每一次旅程暢享稱心和舒心。”

作為一個主流科技電動品牌，含著“金鑰匙”出生的東風(fēng)奕派有著其他品牌難以比擬和復(fù)制的優(yōu)勢——世界500強、知名央企東風(fēng)汽車體系能力加持、55年造車積淀，依托集團的技術(shù)實力及采購供應(yīng)鏈優(yōu)勢，保證了eπ007增程版的產(chǎn)品品質(zhì)。

在技術(shù)層面，東風(fēng)集團發(fā)明公開量達到6069個，發(fā)明授權(quán)量2357個，位居行業(yè)前列。研發(fā)的先進技術(shù)，如馬赫動力、SOA智能座艙，均已應(yīng)用在eπ007增程版上。

最后，市場布局也是eπ007增程版的殺手锏。據(jù)悉，東風(fēng)奕派目前已在全國各地開設(shè)了超過300家專營店，并且還在穩(wěn)步推進，即將完成400家銷售網(wǎng)點布局。如此大規(guī)模的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，無疑能夠為用戶帶來選車、購車、用車無憂的服務(wù)。

這么來看，無論是產(chǎn)品品質(zhì)，還是技術(shù)底蘊以及銷售渠道方面，eπ007增程版都具有強大的市場競爭力。

正是基于對eπ007增程版足夠的信心和底氣，東風(fēng)汽車集團有限公司總經(jīng)理、黨委副書記周治平，東風(fēng)汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢，東風(fēng)汽車集團有限公司總會計師、黨委常委馮長軍，東風(fēng)汽車集團有限公司 副總經(jīng)理、黨委常委黃勇，四位東風(fēng)高管親臨eπ007增程版的上市現(xiàn)場，為其助陣、鼓勁。這樣的“大場面”也足見東風(fēng)公司對東風(fēng)奕派的偏愛。

在天時地利人和三重因素作用下——你覺得東風(fēng)奕派eπ007增程版會不會“遇水則發(fā)”呢？