9月26日，“四擎四驅(qū)超混SUV”星途瑤光C-DM電四驅(qū)在寧波國際賽車場高能上市，以4秒級(jí)百米加速打破SUV賽道禁區(qū)，通關(guān)6大科目打破硬派越野專屬，刷新城市SUV新上限，引領(lǐng)電四驅(qū)新時(shí)代。

新車共推出超長續(xù)航Pro四驅(qū)、超長續(xù)航Max四驅(qū)兩款配置版型，官方指導(dǎo)價(jià)為19.99-21.99萬元，以全新的新能源造型、首搭雪豹四驅(qū)系統(tǒng)、升級(jí)飛魚底盤2.0、配備L2.9級(jí)高階智駕，引領(lǐng)新能源時(shí)代的技術(shù)變革，吹響高端混動(dòng)車型價(jià)值升維戰(zhàn)。此外，瑤光C-DM兩驅(qū)版本官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.99-18.89萬元。

瑤光C-DM電四驅(qū)不僅擁有強(qiáng)大動(dòng)力和優(yōu)秀操控，同時(shí)以寬敞空間、舒適乘坐、高安全標(biāo)準(zhǔn)，滿足照顧家人的需求。它不僅是一臺(tái)能征服越野地形的四驅(qū)車，還能上賽道享受速度與激情，同時(shí)也是一款適合家庭使用的舒適座駕，堪稱三合一的全新座駕，完美平衡了性能與實(shí)用性，是面對(duì)復(fù)雜生活的最優(yōu)解。

三合一座駕的造型，采用亞特蘭蒂斯光之美學(xué)2.0設(shè)計(jì)語言，更加符合現(xiàn)代美學(xué)設(shè)計(jì)。“X”型戰(zhàn)翼前臉與328顆LED構(gòu)成的日行燈結(jié)合，線條簡約流暢，如同一艘整裝待發(fā)的星際戰(zhàn)艦，充滿未來科技感；后尾部搭載戰(zhàn)機(jī)雙層尾翼，有效降低風(fēng)阻；內(nèi)飾以大海為靈感源泉，展現(xiàn)出波瀾壯闊的自然之美。

雪豹生活在青藏高原，被譽(yù)為“雪山之王”，是最敏捷的動(dòng)物之一，不僅爆發(fā)力強(qiáng)，還能越野、爬山，擁有超強(qiáng)的適應(yīng)性?，幑釩-DM的電四驅(qū)系統(tǒng)，擁有雪豹一般敏捷的速度、爆發(fā)力和適應(yīng)性，能下賽道能越野，由此得名雪豹四驅(qū)。

瑤光C-DM電四驅(qū)基于“全域?qū)；臁奔夹g(shù)開發(fā)，首搭性能最強(qiáng)的電四驅(qū)架構(gòu)——雪豹四驅(qū)，采用全球唯一四擎四驅(qū)架構(gòu)，四擎包含可同時(shí)驅(qū)動(dòng)的4大動(dòng)力源：奇瑞第五代1.5TGTI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，深度米勒循環(huán)技術(shù)的應(yīng)用，帶來極致的油耗和極低的噪聲震動(dòng)；P2+P2.5電機(jī)驅(qū)動(dòng)的三檔DHT，不僅可以放大扭矩，還可同時(shí)驅(qū)動(dòng)、發(fā)電、能量回收；后橋P4電機(jī)采用了行業(yè)領(lǐng)先的三合一后電機(jī)，即控制器、電機(jī)、減速器集成式布局，動(dòng)力強(qiáng)勁、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、能量利用率更高。

雪豹四驅(qū)優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)離不開優(yōu)質(zhì)的零部件系統(tǒng)，瑤光C-DM電四驅(qū)采用了全球頭部供應(yīng)商——納鐵福三段式結(jié)構(gòu)的后軸系統(tǒng)，與豪華品牌同款，噪聲降低3分貝，模態(tài)提升100%，運(yùn)行更穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng)。

作為全球唯一的四擎四驅(qū)，這套系統(tǒng)電機(jī)總功率340kW，系統(tǒng)綜合功率455kW，系統(tǒng)峰值扭矩920N·m，零百加速僅需4.26秒，媲美豪華超跑。

在最關(guān)鍵的四驅(qū)性能上，瑤光C-DM電四驅(qū)擁有同級(jí)最廣前后扭矩分配（前軸0-90%，后軸10-100%），0.02秒無感切換，13種脫困場景和6種駕駛模式，當(dāng)你遇到越野打滑時(shí)，雪豹四驅(qū)會(huì)動(dòng)態(tài)調(diào)整四個(gè)動(dòng)力源動(dòng)力輸出，將扭矩轉(zhuǎn)移到非打滑輪，從而快速脫困。在越野挑戰(zhàn)中，瑤光C-DM電四驅(qū)直面鋼盔、滾軸、H形溝渠、新月形側(cè)坡等6項(xiàng)嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，憑借“雪豹四驅(qū)”、“飛魚底盤2.0”等技術(shù)加持，瑤光C-DM電四驅(qū)在越野項(xiàng)目中閃轉(zhuǎn)騰挪、動(dòng)靜自若，打破消費(fèi)者對(duì)越野只屬于硬派SUV的認(rèn)知。

全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)，不可兼得。電四驅(qū)時(shí)代，瑤光C-DM的雪豹四驅(qū)，四驅(qū)動(dòng)力、兩驅(qū)能耗，能去沙漠、能下賽道，還很省油。搭載了寧德時(shí)代M3P混動(dòng)專用電池，瑤光C-DM電四驅(qū)能達(dá)到純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航1400公里，饋電油耗百公里6.6L。

飛魚底盤毫秒級(jí)路況掃描，每秒采集1000次傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼軟硬?，幑釩-DM電四驅(qū)搭載了全面升級(jí)迭代的“飛魚底盤2.0”，升級(jí)CDC電磁可變阻尼減震器、后懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng)、靜音輪胎等六大系統(tǒng)，兼顧舒適和操控性，在保障駕駛樂趣的同時(shí)，舒適性再提升5%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升20%，制動(dòng)能力提升4%，可謂“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”。

CDC電磁懸掛是飛魚底盤的靈魂，此次專屬調(diào)校升級(jí)有效減少了車輛在轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)的側(cè)傾，操控更加穩(wěn)定、乘坐更加舒適，無論是在城市道路的細(xì)碎顛簸，還是山路的蜿蜒曲折，都能確保平穩(wěn)、寧靜的駕乘體驗(yàn)。

瑤光C-DM電四驅(qū)的后懸升級(jí)為全鋁合金H臂多連桿，能在簧下減重50kg，相當(dāng)于給整車輕量化了500kg，整車穩(wěn)定性提升10%，舒適性提升20%，搭配CDC減震器，實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)的操穩(wěn)性能。

新車對(duì)IPB智能線控制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)，制動(dòng)能力提升4%。在同樣的制動(dòng)條件下，車輛能夠更加迅速地減速或停穩(wěn)，從而提高行車的安全性，帶來更加從容的駕駛體驗(yàn)。匹配的專屬摩擦器片，進(jìn)一步提升制動(dòng)效率，制動(dòng)距離較普通配置縮短1米。

上市以來，瑤光C-DM車型涌現(xiàn)出越來越多高凈值增換購消費(fèi)者群體，知名教授鄭強(qiáng)、環(huán)球旅行博主大橙子等都不約而同選擇星途，他們是星途“敢超越”品牌精神的最佳代言人。

在競爭激烈的汽車市場，“技術(shù)奇瑞”逆風(fēng)疾馳，展現(xiàn)了厚積薄發(fā)的中國力量。未來，傳承奇瑞技術(shù)基因的瑤光C-DM電四驅(qū)勢(shì)必以高階爆品之勢(shì)圈粉更多高端消費(fèi)者，以“四驅(qū)平權(quán)”之姿掀起真豪華、真高端的高階用車潮流，爆發(fā)自主品牌向上最強(qiáng)音。