近日，坦克 500 Hi4-Z 正式開(kāi)啟預(yù)售，這款基于長(zhǎng)城集團(tuán)全球首創(chuàng)的泛越野超級(jí)電混架構(gòu) Hi4-Z 打造的車型，以其卓越的性能與創(chuàng)新科技，為廣大越野愛(ài)好者與追求高效出行的消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的新選擇，標(biāo)志著泛越野混動(dòng)時(shí)代的全面開(kāi)啟。

泛越野超級(jí)電混架構(gòu) Hi4-Z，深度聚焦消費(fèi)者出行場(chǎng)景，創(chuàng)新性地采用縱置雙電機(jī)混聯(lián)構(gòu)型，涵蓋 2.0T 和 3.0T 兩套強(qiáng)勁動(dòng)力總成。其核心組件包括大馬力混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、三擋縱置混動(dòng)專用變速器、大功率前后雙電機(jī)以及大容量越野專用電池，專為滿足超長(zhǎng)續(xù)航、可城可野的泛越野駕駛需求而精心設(shè)計(jì)。通過(guò)全方位的硬件與軟件創(chuàng)新突破，Hi4-Z 成功實(shí)現(xiàn)了全工況、全速域、全場(chǎng)景的卓越表現(xiàn)，真正做到了“跑得遠(yuǎn)，開(kāi)得爽，用得省”。

在超長(zhǎng)續(xù)航方面，坦克 500 Hi4-Z 展現(xiàn)出了令人驚嘆的實(shí)力。其擁有 200km+的超長(zhǎng)純電續(xù)航能力，得益于具有 23 項(xiàng)專利的三元鋰電池方案，在 WLTC 工況下純電續(xù)航可達(dá) 200km+，綜合續(xù)航更是高達(dá) 1,100km+，輕松實(shí)現(xiàn)北京 - 天津、廣州 - 深圳、上海 - 蘇州等城市間的純電無(wú)憂往返通勤。同時(shí)，最大快充功率 163kW，30%-80% SOC 工況充電僅需 15min，一杯咖啡的時(shí)間便能補(bǔ)充 120km 的純電續(xù)航里程，極大地提升了出行便利性。此外，Hi4-Z 憑借擁有 35 項(xiàng)設(shè)計(jì)專利的變速器結(jié)構(gòu)，打造出全球最短的縱置三擋混動(dòng)構(gòu)型，在實(shí)現(xiàn)高性能的同時(shí)為大容量電池布置創(chuàng)造了條件，成就了其超長(zhǎng)續(xù)航的卓越特性。

坦克 500 Hi4-Z 的超強(qiáng)性能更是令人矚目。滿電狀態(tài)下，0 - 100km/h 加速時(shí)間可達(dá) 4 秒級(jí)，搭載 3.0T 大功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可爆發(fā)出 972 馬力的澎湃動(dòng)力，系統(tǒng)功率/扭矩高達(dá) 715kW/1375N?m。即便在饋電（20%SOC）工況下，仍能實(shí)現(xiàn)饋電零百加速 5.72s 的優(yōu)異成績(jī)。前橋大功率電機(jī)最大功率 215kW，采用高度集成化設(shè)計(jì)與復(fù)合冷卻方式，匹配三擋變速箱，一擋速比高達(dá) 20，最大輪端扭矩 6000N·m，且 400V、800V 平臺(tái)全兼容。此外，其電池放電功率高達(dá) 600kW，位居插混越野車第一，配合高效的能量管理和熱管理策略，確保了動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁持久與系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。

在超級(jí)泛越野能力上，Hi4-Z 架構(gòu)雖定位泛越野分級(jí)架構(gòu)，但采用強(qiáng)越野的設(shè)計(jì)及驗(yàn)證規(guī)范，設(shè)計(jì)階段涵蓋 26 個(gè)工況，驗(yàn)證階段包含山地、沙漠、非鋪裝、交叉軸、炮彈坑等多種復(fù)雜路況，為駕駛者的越野之旅提供了堅(jiān)實(shí)保障，無(wú)論面對(duì)何種挑戰(zhàn)，都能確保車輛帶駕駛者去程無(wú)憂，返程無(wú)慮。

坦克 500 Hi4-Z 的預(yù)售開(kāi)啟，無(wú)疑為汽車市場(chǎng)注入了一股強(qiáng)大的活力。它以創(chuàng)新的架構(gòu)、卓越的性能和出色的續(xù)航表現(xiàn)，重新定義了泛越野混動(dòng)車型的標(biāo)準(zhǔn)，滿足了消費(fèi)者對(duì)于越野性能與日常使用便利性的雙重追求。