今天，2025款比亞迪唐DM-i上市，具體售價(jià)多少，很快會(huì)有分曉，作為王朝家族的又一有力補(bǔ)充，2025款比亞迪DM-i的到來，將為用戶提供更多選擇，同時(shí)也將為比亞迪貢獻(xiàn)更多的銷量。

而提到銷量，讓我們來回顧一次此前比亞迪的銷售成績，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布數(shù)據(jù)顯示，今年9月，比亞迪秦家族單月銷量超7.5萬輛，其中秦L DM-i熱銷43006輛、秦PLUS熱銷32540輛，讓秦家族再度獲得第三季度雙料銷冠！

今年7-9月，秦L DM-i累計(jì)銷售超11萬輛，位列中級(jí)轎車季度銷量榜首，秦PLUS累計(jì)銷售超10萬輛，位列A級(jí)轎車銷量榜首。

秦L DM-i累計(jì)銷量超11萬輛

搭載第五代DM技術(shù)的秦L DM-i，自上市以來，便因其出色的續(xù)航能力表現(xiàn)，收獲了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，銷量持續(xù)走高，多次蟬聯(lián)中級(jí)轎車月銷冠軍，成功超越同級(jí)合資車型，成為中級(jí)轎車的熱門選擇。

具體來說，秦L DM-i贏在了定價(jià)策略和技術(shù)實(shí)力。

9.98萬元起售價(jià)格，直接迎合普通家庭對(duì)入門車型的價(jià)格硬指標(biāo)要求，即使全款購買，也毫無壓力，而其承載的可油可電，懸掛綠牌的插混技術(shù)，則進(jìn)一步提升了產(chǎn)品價(jià)值，帶動(dòng)了整個(gè)市場的價(jià)格體系調(diào)整，合資對(duì)手放棄溢價(jià)，被迫以價(jià)換市。

技術(shù)方面，秦L DM-i應(yīng)用第五代DM技術(shù)和新一代插混整車平臺(tái)，其專用的發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)46.06%，百公里NEDC虧電油耗僅2.9L、滿油滿電綜合續(xù)航2100km。

秦家族持續(xù)升級(jí)

自秦PLUS DM-i上市，到如今的秦L DM-i，秦家族持續(xù)輸出著更貼合中國消費(fèi)者用車需求的產(chǎn)品，自榮耀版上市以來，秦PLUS已獲得A轎8連冠，用戶群體不斷擴(kuò)大，更重要的是，從根本上扭轉(zhuǎn)了國人對(duì)自主品牌的認(rèn)知。

產(chǎn)品體驗(yàn)方面，秦PLUS以7.98萬起的良心價(jià)格進(jìn)入市場，降低普通用戶的擁車成本，而虧電油耗僅3.8L/100km的表現(xiàn)，則進(jìn)一步減緩了用戶在養(yǎng)車方面的壓力，更重要的是，秦PLUS接近純電車型的動(dòng)力表現(xiàn)和靜謐性，使得其駕駛體驗(yàn)也同樣可圈可點(diǎn)。

作為秦系家族的兩款重磅車型，秦L DM-i與秦PLUS將形成“大小秦”雙車同堂的格局，滿足用戶更細(xì)化的需求體驗(yàn)——秦L DM-i主打品質(zhì)升級(jí)，為中級(jí)車用戶提供了更具優(yōu)勢(shì)的選擇。秦PLUS則專注入門應(yīng)用，解決更多人的通勤代步需求。后續(xù)，伴隨著比亞迪家族的進(jìn)一步擴(kuò)大，不斷升級(jí)的用戶需求，也都將獲得進(jìn)一步的滿足。