去年以來，咱們自主品牌可謂全面發(fā)力，年銷量TOP 10的廠商中，自主車企就包攬了四強(qiáng)。其中比亞迪依舊一騎絕塵，以超420萬(wàn)的斷崖式優(yōu)勢(shì)達(dá)到國(guó)內(nèi)車企銷量新巔峰。所以比亞迪如同站在市場(chǎng)的聚光燈下，每個(gè)舉措、每款新車都備受關(guān)注。比如去年5月份上市的“工業(yè)奇跡”秦L DM-i，搭載第五代DM技術(shù)，讓油耗和續(xù)航進(jìn)入雙“2”時(shí)代，引爆了市場(chǎng)熱情。而最近，秦L EV又引起車迷的熱議，因?yàn)楣ば挪康?91批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，曝光了比亞迪的王朝全新純電中級(jí)轎車秦L EV的申報(bào)信息。

根據(jù)曝出的設(shè)計(jì)圖來看，秦L EV外觀可以說是比亞迪王朝系列設(shè)計(jì)語(yǔ)言的全新演繹。它同樣以比亞迪經(jīng)典“龍顏”美學(xué)為基礎(chǔ)，車頭部分采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的“龍須”位置被移到前大燈的下方，給人新穎的視覺效果同時(shí)，也拉升了品質(zhì)感和科技感。而前大燈的上沿微微隆起，與前機(jī)艙蓋線條流暢銜接；配合下方熏黑散熱口和兩側(cè)通風(fēng)設(shè)計(jì)，塑造較為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，使前臉看起來有種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。

車身側(cè)面采用長(zhǎng)車頭、短車尾的典型運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車比例，簡(jiǎn)潔干練的車身線條以及帶些許溜背設(shè)計(jì)，勾勒出富有動(dòng)感的姿態(tài)。類似于漢L上的分段式腰線，在視覺上進(jìn)一步拉長(zhǎng)車身。門把手為半隱藏式的設(shè)計(jì)，兼顧了低風(fēng)阻和實(shí)用性。輪轂可選17英寸或18英寸的，并提供多種輪輞樣式選擇。

從申報(bào)數(shù)據(jù)來看，秦L EV長(zhǎng)寬高分別為4720mm、1880mm、1495mm，軸距達(dá)到2820mm，妥妥的中級(jí)轎車定位，可預(yù)見后排空間會(huì)更大。主要是這樣的尺寸，在城市里駕駛時(shí)既保證了車內(nèi)乘坐空間的舒適性，也不至于車身體型過大，行駛或泊車時(shí)都能更靈活和便利。

車尾部分，秦L EV同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合邊緣一圈熏黑處理營(yíng)造明暗變化，使得車燈像是懸浮在車尾上。燈組內(nèi)部集成家族化的中國(guó)結(jié)結(jié)構(gòu)樣式，強(qiáng)化科技美感，并且點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。下包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)有裝飾性的導(dǎo)流槽，中間一塊大面積凹進(jìn)去的倒梯形牌照框，也增強(qiáng)了尾部的整體層次感。

整車造型可以說很有特色，展現(xiàn)一種融合了現(xiàn)代、年輕且開放的國(guó)風(fēng)韻味。秦L EV雖然說跟秦L DM-i同屬于“秦L”的命名體系，但是兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格卻大相徑庭。相對(duì)來說秦L EV的設(shè)計(jì)更為貼近于漢L和唐L的設(shè)計(jì)風(fēng)格，稱它為“小漢L”其實(shí)也不為過。

另外從選裝信息可以看到，秦L EV提供內(nèi)后視鏡底座三目攝像頭、翼子板攝像頭、鯊魚鰭攝像頭等多種傳感器選裝元件，結(jié)合秦L EV在王朝體系中處于較高級(jí)別的定位，因此可以大膽推測(cè)秦L EV很可能會(huì)全系標(biāo)配5R12V“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。基于這套系統(tǒng)，車輛可以實(shí)現(xiàn)包括自適應(yīng)巡航、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、乃至高快NOA等智駕輔助功能，對(duì)用戶來說無(wú)疑是既安全又方便的，也使得秦L EV在同級(jí)車型中會(huì)有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是根據(jù)可靠消息，秦L EV將全系采用后置后驅(qū)的電機(jī)布局。后驅(qū)系統(tǒng)能夠給車輛提供更直接的動(dòng)力輸出，動(dòng)態(tài)響應(yīng)更加靈敏，讓駕駛者獲得優(yōu)秀的駕控體驗(yàn)。對(duì)于追求駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，這點(diǎn)無(wú)疑是相當(dāng)具有吸引力的。

從級(jí)別定位、全系后驅(qū)、全系智駕等配置來看，預(yù)計(jì)秦L EV是瞄準(zhǔn)了15萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)。屆時(shí)秦L EV將和“A轎純電冠軍”秦PLUSEV形成“大小秦同堂”的市場(chǎng)布局，全面覆蓋10-15萬(wàn)級(jí)緊湊級(jí)、中級(jí)純電轎車市場(chǎng)，給消費(fèi)者提供更多元化的選擇。而目前新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，秦L EV自然也面臨諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，比如小鵬MONA M03等競(jìng)品就有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。但是憑借秦L EV更大的空間表現(xiàn)、覆蓋更廣的智駕水平以及更高階的駕乘體驗(yàn)，相信秦L EV完全有能力迅速在市場(chǎng)上站穩(wěn)陣腳。

總的來說，比亞迪秦L EV作為一款王朝系列全新純電中級(jí)轎車，融合了新穎“龍顏”設(shè)計(jì)、出色的座艙空間、先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)以及令人期待的操控表現(xiàn)，這臺(tái)“小漢L”無(wú)疑在15萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)中是非常具有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的。我們繼續(xù)關(guān)注更多的信息曝光，看看秦L EV會(huì)給市場(chǎng)帶來怎樣的驚喜。