從13.98萬起售的馬自達(dá)EZ-6，我看到了長安馬自達(dá)“交個(gè)朋友”的野心與底氣

中國汽車市場(chǎng)有這樣一句話：“得中高級(jí)車得天下”。所以，在過去很長一段時(shí)間，合資品牌們一直是中高級(jí)車市場(chǎng)的霸主。但進(jìn)入新能源時(shí)代，合資品牌在中高級(jí)車市場(chǎng)的份額逐步被中國品牌蠶食。

就比如昔日銷冠豐田凱美瑞，1-9月累計(jì)銷量10.54萬輛；而本田雅閣1-9月累計(jì)銷量還不到10萬輛，僅為9.89萬輛。作為對(duì)比，比亞迪秦L上市剛滿4個(gè)月銷量已達(dá)8.6萬輛，直逼甚至超越傳統(tǒng)合資B級(jí)轎車。

深究背后的原因，除了有新能源因素加持外，還與中國品牌在打造中級(jí)車的定價(jià)和產(chǎn)品策略有關(guān)。比如原本11，12萬買緊湊級(jí)車錢，如今就能拿下空間大、油耗低的中級(jí)車，何樂而不為？

所以，對(duì)于合資車企而言，未來要想“活下去”，甚至“活得滋潤”，“越級(jí)”將成為一種大趨勢(shì)。

10月26日，隨著長安馬自達(dá) MAZDA EZ-6以13.98—17.98萬元這樣“交個(gè)朋友”的價(jià)格正式上市，并送上至高30000元的8重EZ尊享禮包，彰顯出長安馬自達(dá)不可小覷的市場(chǎng)沖擊力與卓越性價(jià)比。

馬自達(dá)汽車株式會(huì)社常務(wù)執(zhí)行董事、馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司董事長中島徹表示：“中國市場(chǎng)在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域引領(lǐng)全球，馬自達(dá)將通過提供創(chuàng)新的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)的再次增長，EZ-6正是我們這一決心的象征車型。EZ-6擁有馬自達(dá)對(duì)設(shè)計(jì)與駕乘愉悅不斷追求的DNA，同時(shí)融合了長安汽車引以為傲的先進(jìn)電動(dòng)化和智能化技術(shù)，是一款挑戰(zhàn)全新價(jià)值創(chuàng)造的車型。繼EZ-6之后，計(jì)劃在中國投放的第二款新能源車型的研發(fā)工作也在順利推進(jìn)中，我們做好了為中國客戶提供更多選擇的準(zhǔn)備?！?/p>

持續(xù)進(jìn)化的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)、傳承不變的“人馬一體”駕乘愉悅、同級(jí)唯一的超級(jí)純電、無極增程雙模式動(dòng)力選擇，遠(yuǎn)超合資同級(jí)的智能化實(shí)力，全球頂級(jí)的主被動(dòng)安全性能，配合“交個(gè)朋友”的價(jià)格及權(quán)益，EZ-6強(qiáng)勢(shì)沖擊中高級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，同時(shí)也樹立了合資新能源中高級(jí)級(jí)轎車的“四好”價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)“新合資時(shí)代第一車”的卓越風(fēng)采。

EZ-6樹立合資中高級(jí)車價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)

作為長安汽車和馬自達(dá)汽車兩家百年車企深化合作的全新成果，長安馬自達(dá)EZ-6不僅創(chuàng)新融合了長安汽車電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，還傳承了馬自達(dá)汽車在設(shè)計(jì)、操控、安全領(lǐng)域的深厚造詣，是長安馬自達(dá)樹立、引領(lǐng)合資新能源價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的力作。

首先是在傳承方面，EZ-6持續(xù)強(qiáng)化了馬自達(dá)最核心的駕控、設(shè)計(jì)以及品質(zhì)等多方面的優(yōu)勢(shì)，帶來了合資中高級(jí)轎車全新設(shè)計(jì)、駕控標(biāo)準(zhǔn)。

比如在傳承“魂動(dòng)”美學(xué)經(jīng)典元素的同時(shí)，充分融入了馬自達(dá)對(duì)電動(dòng)化和智能化的思考?！肮庵怼钡那澳樤O(shè)計(jì)通過燈光與燈語的變化展現(xiàn)出強(qiáng)勁的生命活力。這種設(shè)計(jì)不僅打破了電動(dòng)車外觀千篇一律的局面，還展現(xiàn)了技術(shù)與美學(xué)的完美融合。與此同時(shí)，EZ-6還保留了馬自達(dá)如貫穿式尾燈和兩側(cè)的圓形炮筒燈的經(jīng)典元素。

在性能和操控中，相比較凱美瑞、雅閣這些傳統(tǒng)的中高級(jí)轎車，EZ-6在繼承馬自達(dá)最核心的“人馬一體”駕乘愉悅的基礎(chǔ)上，通過獨(dú)家的“行、轉(zhuǎn)、停”開發(fā)調(diào)校，為用戶帶來獨(dú)一無二的電感“人馬一體”操控樂趣，杜絕電動(dòng)車常見的“暈車”現(xiàn)象。此外，EZ-6還配備了合資新能源轎車首個(gè)智能電動(dòng)尾翼，它增加了駕駛的靈動(dòng)性和安全性。

其次在智能方面，EZ-6樹立了合資新能源產(chǎn)品的新標(biāo)桿。它首次在合資新能源轎車中引入了14.6英寸高清液晶觸控大屏，搭載7納米制程的高通驍龍8155芯片，為用戶帶來卓越的智能體驗(yàn)。而50英寸AR-HUD全息增強(qiáng)顯示系統(tǒng)、360度全景影像、180度全景底盤、64色氛圍燈等配置和功能，也讓EZ-6具備了領(lǐng)先同級(jí)的科技與豪華感。同時(shí)，在智能駕駛方面，EZ-6采用高清攝像頭和高性能雷達(dá)的組合，提供L2.5智慧行泊輔助系統(tǒng)，無論是都市通勤，還是高速出行，都能為駕駛者提供如自動(dòng)跟車、車道居中、智慧偏移、撥桿換道、智能限速等駕駛輔助，確保出行安全、安心。并且，EZ-6還支持全場(chǎng)景150+不同種類的停車位，還具有遠(yuǎn)程遙控泊車等功能。

當(dāng)然還有沒有提到的，如補(bǔ)能和續(xù)航方面，EZ-6誕生于合資新能源最強(qiáng)的全場(chǎng)景智慧架構(gòu)——馭電智行，提供合資同級(jí)唯一的BEV超級(jí)純電和REEV無極增程兩大動(dòng)力模式；騏驥電池?fù)碛?C超快充電芯、CTP集成化技術(shù)，15分鐘即可完成30%至80%電量補(bǔ)充，解決用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。

在我看來，為了讓用戶感受到EZ-6的非凡魅力，長安馬自達(dá)可謂是煞費(fèi)苦心——既巧妙傳承馬自達(dá)獨(dú)特的品牌精髓，又將長安汽車領(lǐng)先的智能與電動(dòng)化技術(shù)深度融合，尤其是純電和增程的動(dòng)力組合形式，充分滿足了多樣化的消費(fèi)需求。也難怪，EZ-6會(huì)自信地喊出，“新合資時(shí)代第一車”的口號(hào)。

以高價(jià)值打動(dòng)用戶

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈、瘋狂內(nèi)卷的市場(chǎng)，一款能夠真正滿足用戶體驗(yàn)價(jià)值和情緒價(jià)值的車型并不多見。然而，EZ-6的出現(xiàn)，卻為我們帶來了這樣的驚喜。

除了以“人馬一體”操控樂趣和領(lǐng)先的智能化技術(shù)為用戶帶來獨(dú)一無二的駕乘體驗(yàn)，在空間、安全等方面也直擊新出行時(shí)代的核心，給用戶帶來真正內(nèi)在的豪華。

比如在國內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注的空間體驗(yàn)方面，車長4921mm，軸距2895mm的EZ-6，提供了包括963mm頭部空間、103mm膝部空間及89mm腳部空間，這樣即便是中間乘客也能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。而且，它還配備497L大容量后備箱及純電版獨(dú)有的99L前備箱。

再比如安全方面，EZ-6采用7橫5縱籠式高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比86%，并首發(fā)1500MPa冷沖壓件強(qiáng)化關(guān)鍵部位。同時(shí)，還標(biāo)配9安全氣囊系統(tǒng)和SRP智能翻滾保護(hù)系統(tǒng)，為駕乘者提供頂級(jí)的主被動(dòng)安全防護(hù)。電池采用車+云BMS智能雙重監(jiān)控設(shè)計(jì)，最高超國標(biāo)20倍要求通過嚴(yán)苛驗(yàn)證，6大數(shù)字溫控電池管理技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候監(jiān)控，預(yù)警準(zhǔn)確率高達(dá)99%。

最后，在舒適性方面，EZ-6的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)明顯，配備了合資新能源轎車首個(gè)零重力座椅，集成加熱、通風(fēng)與按摩功能，還可根據(jù)不同體型乘客的需求進(jìn)行調(diào)整。此外，全景天幕、超靜謐座艙以及SONY定制高級(jí)環(huán)繞聲系統(tǒng)，共同為乘客打造了一個(gè)極致舒適的駕乘環(huán)境。

無論是在用戶看得見，還是看不見的細(xì)節(jié)方面，EZ-6一如既往地堅(jiān)持馬自達(dá)品牌的匠心品質(zhì)，帶給用戶越級(jí)的豪華體驗(yàn)。所以從消費(fèi)者的角度來看，EZ-6就是當(dāng)前能買到最好的合資新能源中高級(jí)轎車。

總結(jié)：

盡管當(dāng)下新能源市場(chǎng)持續(xù)火爆，但不少行業(yè)人士認(rèn)為，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)才剛起來。隨著市場(chǎng)愈發(fā)成熟，消費(fèi)者購車日趨理性，只有真正好的產(chǎn)品才能贏得用戶持續(xù)的青睞。

MAZDA EZ-6以合資首款增程和純電雙動(dòng)力產(chǎn)品的身份推出，并給出了交個(gè)朋友的價(jià)格和購車權(quán)益，足以看出這款產(chǎn)品樹立合資新能源全新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的決心。

可以預(yù)見，當(dāng)車市愈漸成熟，也只有像MAZDA EZ-6這樣的實(shí)力選手，它們的未來才會(huì)更明朗。