146.89萬(wàn)元起，全新寶馬M5上市，換裝4.4升V8插混動(dòng)力系統(tǒng)

性能車(chē)一直都很受汽車(chē)愛(ài)好者的追捧，而這里面，寶馬M部門(mén)搭載的不少性能車(chē)市場(chǎng)熱度一直都很高。而這里面，作為中大型車(chē)的寶馬M5就是其中之一。而在近日，新一代寶馬M5正式上市，指導(dǎo)價(jià)146.89萬(wàn)元起，價(jià)格與國(guó)內(nèi)在售的上代版本相比價(jià)格差別并不太大。

造型方面，新一代寶馬M5自然還是延續(xù)5系的造型布局，其實(shí)5系這個(gè)激進(jìn)造型一直都不太受市場(chǎng)青睞，感覺(jué)有點(diǎn)過(guò)于運(yùn)動(dòng)了。不過(guò)如果這個(gè)造型放到新一代寶馬M5身上，那么就恰如其分了。而相比5系來(lái)說(shuō)，外觀自然要更具運(yùn)動(dòng)氣息一些。前臉部分，加入了熏黑橫飾條組成的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，一側(cè)為M5 LOGO，顯示車(chē)型的身份。前包圍的運(yùn)動(dòng)套件非常拉風(fēng)。

車(chē)身側(cè)面部分，外后視鏡造型更為犀利，門(mén)把手同樣是半隱藏式設(shè)計(jì)，能降低一點(diǎn)風(fēng)阻。新車(chē)有著5種輪轂可選，而內(nèi)部自然不會(huì)缺少大號(hào)卡鉗了。

車(chē)尾部分，加入碳纖維尾翼，后包圍的雙邊四出排氣管與車(chē)型氣場(chǎng)就特別契合了。

內(nèi)飾部分，造型布局延續(xù)5系風(fēng)格，不過(guò)加入了不少碳纖維飾板，中控還是12.3英寸儀表盤(pán)+14.9英寸中控屏組成的一體屏設(shè)計(jì)。

而座椅自然改為了運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，包裹性非常不錯(cuò)，并且采用拼色設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新一代寶馬M5這次改用4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率430千瓦，最大扭矩750?！っ祝妱?dòng)機(jī)最大功率145千瓦，最大扭矩280牛·米，零百加速時(shí)間為3.5秒。

新一代寶馬M5本身競(jìng)品就不太多，主要跟奧迪RS 7 Sportback形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而AMG E 53 Hybrid沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而換代M5升級(jí)幅度是非常大的，它也是寶馬旗下跑得最快的量產(chǎn)車(chē)型，對(duì)于性能車(chē)愛(ài)好者而言，新一代寶馬M5的確算是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇了。