在豪華品牌里面，奧迪可能是最早做入門緊湊型轎車的，也是最早國產入門緊湊型轎車，國產A3的出現使得更低的價格讓更多年輕人的“豪車夢”變得觸手可及，隨之而來的是老朋友寶馬和奔馳的入局競爭，而就算是緊湊級，這些豪華品牌出品的A級轎車價格也達到了二十萬，屬于年輕人咬咬牙也能上，但其實可以選普通合資傳統(tǒng)B級的水平，隨著燃油車市場的被擠壓，強如BBA也有扛不住的一天，面對最常見的市場，奧迪決定，不端著了，掀桌子吧。

11月的第一天新奧迪A3系列正式上市，提供A3 Sportback和A3L Limousine也就是兩廂和三廂共四個版本選擇，限時驚喜價區(qū)間為165,900元-193,900元。

動力方面，代號EA211 Evo的1.5T渦輪增壓發(fā)動機終于姍姍來遲裝在了這臺緊湊型轎車上，當然啦數據咱們都很熟悉，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配的依舊是7速雙離合變速箱，更重要的是，這一次奧迪終于開始支持92號汽油了。發(fā)動機采用米勒循環(huán)技術，通過提前關閉進氣門，縮短壓縮行程，減少泵氣損失，提高熱效率、取消機械式節(jié)溫器，改用電控球閥。通過電子控制精確調節(jié)冷卻液流動，快速達到最佳工作溫度，減少冷啟動時的油耗和發(fā)動機磨損。

外觀方面最大的變化來自于中網，延續(xù)老款車型大燈組的同時，奧迪標志性的六邊形中網換成了無邊框一體式設計，中網內部采用對稱羽翼的裝飾，將奧迪四環(huán)鑲嵌在中間，而四環(huán)logo也做到了可發(fā)光設置，整體更加立體且現代化，同時全系標配S-line套件增強運動性。

作為燈廠，奧迪這次對新A3的大燈進行了升級，全新設計的全LED透鏡式大燈，擁有24分區(qū)像素式日間行車燈，自定義選擇點亮效果和燈語設計，依舊流露出燈廠本色。

除了新增車漆，側面更新了輪圈選擇提供 2款17英寸和6款18英寸輪轂，并額外提供2款奧迪Sport輪輞可供選擇，我們都知道，這款奧迪A3在2021年換代之時就已經正對A3三廂進行了加長，而新款A3L軸距來到了2米73，相對于老款A3L再加長50毫米，而兩廂版本保持不變。

車尾造型與現款保持一致，尾燈更新全新的箭羽造型，配備148顆紅光LED大燈，同時無論兩廂還是三廂對于車尾底部擴散器的設計采取了運動化處理。

內飾保持了現款的設計造型，對稱式的駕駛席保持運動氛圍，內置奧迪虛擬座艙，10.1寸中控屏和10.25或12.3寸中控屏，新款車型車機系統(tǒng)可支持第三方地圖，換擋桿從此前的撥片換成了源自PPE平臺車型的換擋桿造型，色彩方面新增豆蔻棕、赤陶紅、匠心藍、月光銀內飾配色。

空間方面，A3系列全系標配前排一體運動座椅，強調包裹性和支撐性，座椅采用全新serica環(huán)?？萍计べ|，主打觸感、耐磨性和透氣性。后排上，由于更進一步的加長，三廂版A3L后排擁有不錯的空間，座椅深度增加到475毫米，同時三廂版本也支持424比例放倒，增加后備箱空間利用率。

至于安全性方面，A3配備全套駕駛輔助功能，高配版本提供后方通行警示和四門開門警示，全系標配9個安全氣囊，另外前保險杠和防撞梁經過加固處理，主橫梁端板的厚度和長度都得到了增強。

由于我們的購車理念和用車場景以及市場環(huán)境，燃油兩廂車的市場已經是極度狹窄，但兩廂車的靈活和小巧卻是其他車型無法達到的，樂趣和實用始終是沖突的，市場總要有存在，A3是這個市場中為數不多還在堅持兩廂三廂同時推出的車型，可能對于很多人來說兩廂是被時代拋棄的那一個，我想或許這個車型依舊有它的擁簇。

A3上一次活躍在輿論場上是韓寒和沈騰、范丞丞、尹正、張本煜、孫藝洲等人出品的《飛馳人生2》，里面主人公張弛所駕駛的拉力賽車正是改裝后A3，除了電影對于賽車運動賽車文化的發(fā)揚以及對于夢想的追求，A3在現實中也是不少年輕人和家庭對于豪華品牌和品質的追求，A3系列第一次最高價格低于20萬元，也讓更多人的豪華品質夢更進一步觸手可及。