以前大家手握 30 萬元預(yù)算，想買一臺家用 SUV 的時候最先想到的，肯定是豐田漢蘭達(dá)、福特探險者以及上汽大眾途昂等合資車型。然而，今時不同往日，消費(fèi)需求的升級和市場的動態(tài)變化，還有新能源車的飛速發(fā)展使得這些昔日的熱門車型想要再攀高峰就顯得比較困難。所以不少合資車在價格上做了不少調(diào)整，其中大眾途昂就在此下了功夫，大幅降低價格，以中大型 SUV 的規(guī)格給出了極具吸引力的中型 SUV 價格。

當(dāng)前市場上銷售的大眾途昂，主力車型仍是去年下半年上市的款式。雖然 24 款新車在今年 4 月已上市，但與老款相比差異不明顯，且優(yōu)惠力度不及老款，因此老款車型更受消費(fèi)者青睞。其目前的售價是24.9-40.5萬元，加上不小的優(yōu)惠幅度，最終價格是可以來到19.9-32.9萬元，當(dāng)然具體的售價還要去當(dāng)?shù)?S店詳細(xì)了解一下。

大眾途昂之所以給出如此大的優(yōu)惠幅度，原因是多方面的。一方面，電動汽車市場的崛起對傳統(tǒng)燃油車造成了一定的沖擊；另一方面，新一代大眾途昂在海外的曝光顯示其外觀和內(nèi)飾將有顯著變化。

從外觀來看，全新大眾途昂還是挺令人驚喜的。其整體造型呈現(xiàn)出明顯的扁平化風(fēng)格，硬朗的車身線條與充滿科技感的配置相得益彰。前臉部分，分體式大燈設(shè)計獨(dú)特，黑色運(yùn)動包圍與貫穿式鍍鉻飾條搭配得恰到好處。

車身側(cè)面，不僅配備了 20 英寸的大輪轂，傳統(tǒng)的機(jī)械門把手也升級為隱藏式，既美觀又有助于降低能耗，車頂?shù)淖采谏欣罴芤矠槠湓鎏砹藭r尚感。車尾部分線條硬朗，尾燈的凹凸設(shè)計極具層次感，細(xì)節(jié)處理十分精致。

走進(jìn)車內(nèi)，全新途昂的內(nèi)飾變化一目了然。它采用了三塊獨(dú)立的大屏幕設(shè)計，與現(xiàn)款的兩塊大屏形成鮮明對比，行車電腦采用懸浮式設(shè)計，副駕駛娛樂屏幕充滿科技范。此外，車機(jī)系統(tǒng)和智能輔助駕駛系統(tǒng)也得到了大幅升級，有望搭載當(dāng)下主流的 8155 芯片，并匹配 L2 級別的智能駕駛系統(tǒng)。

座椅配置方面，途昂保持了 2+3+2 的七座布局，同時廠家表示未來還將提供五座版本，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

在動力系統(tǒng)方面，全新大眾途昂與現(xiàn)款有所不同。除了 2.0T 發(fā)動機(jī)外，還將搭載由 2.0T 加電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，以適應(yīng)市場的發(fā)展趨勢。倘若未來新車的定價仍能維持在 20 - 30 萬區(qū)間，其市場競爭力不容小覷。

再將途昂與它的老對手豐田漢蘭達(dá)進(jìn)行對比。漢蘭達(dá)的指導(dǎo)價區(qū)間為 24.98 - 34.88 萬元，單從價格上看，就比新途昂高出不少，且后期終端折扣可能也不及途昂。

在空間方面，途昂作為中大型 SUV 優(yōu)勢明顯，其長寬高分別為 5052/1989/，軸距比漢蘭達(dá)長 87mm ，長度更是長了 130mm 。大眾在空間利用上的出色表現(xiàn)，使得途昂在 7 座布局下，無論是乘坐空間還是儲物空間，都比漢蘭達(dá)更為出色。

在操控和停車便利性上，途昂憑借豐富的傳感硬件和輔助功能，如 12 個超聲波雷達(dá)、1 個毫米波雷達(dá)和單目攝像頭等，在 AEB 測試和夜間駕駛中的表現(xiàn)優(yōu)于漢蘭達(dá)。

動力方面，途昂的 2.0T+7DCT 濕式雙離合配置性能強(qiáng)勁，四驅(qū)系統(tǒng)加持下，加速性能遠(yuǎn)超漢蘭達(dá)。

所以，對于一款定位于中大型SUV的燃油車而言，途昂在價格下調(diào)過后是很具有吸引力的，而且其在空間、操控、動力等方面的表現(xiàn)也是很不錯的，再加上各種優(yōu)惠政策，如低首付、低月供、免息以及置換補(bǔ)貼等，性價比更是往上漲了一節(jié)，對于大家庭用戶而言，無疑是一個很好的選擇。那么大家覺得大眾途昂目前的值得入手嗎？