據(jù)媒體報(bào)道，福特CEO 吉姆·法利（Jim Farley）表示，新推出的電動(dòng)皮卡將與中國的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，特別是在生產(chǎn)成本方面競(jìng)爭(zhēng)到相似的水平。不過，預(yù)計(jì)該車型將在3年后才能上市。

福特在2024年上半年在電動(dòng)車領(lǐng)域損失了數(shù)十億美元，需要進(jìn)一步努力改善盈利能力。

吉姆·法利說：“今后將與在墨西哥制造的中國產(chǎn)品對(duì)標(biāo)?！彼a(bǔ)充說：“60%的材料成本已經(jīng)計(jì)算出來了?！彼麖?qiáng)調(diào)，他清楚地知道新車型的生產(chǎn)成本。

預(yù)計(jì)新的中型電動(dòng)卡車將與比亞迪“Shark”等電動(dòng)皮卡直接競(jìng)爭(zhēng)，在降低成本的方案中，提出了內(nèi)部電池組裝和在多個(gè)型號(hào)上共享的靈活平臺(tái)等。

吉姆·法利最近稱贊了福特正在開發(fā)的平臺(tái)，并表示今后將用于很多電動(dòng)汽車車型，并評(píng)價(jià)說，與相關(guān)平臺(tái)一起，密歇根州將從2026年開始生產(chǎn)LFP電池，前景是積極的。

但也有人指出，上市時(shí)間是個(gè)問題。福特曾多次改變電動(dòng)汽車計(jì)劃，并對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)做出了不同的回應(yīng)，包括取消三排座位的電動(dòng)SUV，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力車型多樣化。

名為“T3項(xiàng)目”的中型電動(dòng)皮卡將于2027年底上市，但沒有提供其他更多信息。

福特計(jì)劃在田納西州工廠進(jìn)行車輛生產(chǎn)，而比亞迪正在考慮在墨西哥建立生產(chǎn)設(shè)施，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛。

2024年5月14日，比亞迪旗下首款新能源皮卡車型SHARK在墨西哥正式發(fā)布。這款車將搭載方程豹同款DM-O混動(dòng)系統(tǒng)，2024年內(nèi)正式發(fā)布，DMO是一個(gè)以電驅(qū)動(dòng)為主的越野平臺(tái)，DMO平臺(tái)無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是EHS電混系統(tǒng)都采用了縱置布局。

比亞迪計(jì)劃SHARK皮卡將于明年初在全球市場(chǎng)上市，預(yù)計(jì)車輛價(jià)格約為5.5萬美元。這是目前與福特Ranger和豐田Highlux競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格，福特需要打造更有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)皮卡。如果車輛上市時(shí)間推遲3年以上，相關(guān)車型在市場(chǎng)上能具備多大競(jìng)爭(zhēng)力還是個(gè)疑問。