汽車的卷已經(jīng)從地上到天上了！在中國(guó)，小鵬匯天的飛行汽車已經(jīng)可以上天了！經(jīng)過了多次試驗(yàn)，吸引了很多人關(guān)注！其實(shí)在國(guó)外，類似的飛行公司也有很多，比較有代表性的是美國(guó)eVTOL公司。最近他們的產(chǎn)品在韓國(guó)首次試飛成功，而韓國(guó)也將正式引進(jìn)低空飛行汽車業(yè)務(wù)。

韓國(guó)是典型的人多地少，交通擁擠的國(guó)家。城市擁堵問題已經(jīng)困擾韓國(guó)人很久了。并且由于暴漲的房地產(chǎn)價(jià)格和狹窄的居住用地需求，幾乎不可能比現(xiàn)在更拓寬道路。

因此，將低空飛行汽車發(fā)展成為另一種公共交通工具就非常重要，是一個(gè)相當(dāng)現(xiàn)實(shí)的替代方案，可以稍微緩解目前嚴(yán)重的交通堵塞，節(jié)省寶貴的時(shí)間。

當(dāng)然，目前所有大城市，尤其是首都，都有飛行限制，很難引進(jìn)低空飛行汽車。但是最近一家公司成功進(jìn)行了歷史性的試飛，驗(yàn)證了市中心內(nèi)航空交通，也就是驗(yàn)證了低空飛行市場(chǎng)的可能性。它就是位于美國(guó)加利福尼亞的eVTOL公司，最近在韓國(guó)完成了第一次試飛。

2009年首次創(chuàng)業(yè)的該公司2012年與NASA簽訂合作伙伴關(guān)系，正式開始機(jī)體研發(fā)，3年后首次試飛成功。此后，通過不斷招商引資，在4年后制作了驗(yàn)證量產(chǎn)可能性的原型，對(duì)此感興趣的豐田加入了他們的事業(yè)進(jìn)行了投資，2020年向美國(guó)空軍獲得了從生產(chǎn)設(shè)備到機(jī)體的安全性認(rèn)證，準(zhǔn)備正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

他們開發(fā)的機(jī)體一次充電可以飛行約160公里左右，最高可以飛行320公里/小時(shí)。特別令人印象深刻的是，在中、低高度也能以非常低的噪音飛行。噪音是市中心飛行的最大障礙之一，這款飛機(jī)即使在噪音最嚴(yán)重的起降時(shí)，也只有不到65分貝的噪音。這只不過是一般交談時(shí)產(chǎn)生的噪音而已。在巡航飛行過程中，機(jī)身內(nèi)的噪音為45dBA。包括反映低噪音設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)在內(nèi)，多虧了電動(dòng)機(jī)，就像無人機(jī)一樣，幾乎不會(huì)對(duì)附近居民造成傷害，但可以快速飛行。

實(shí)際上，該公司已經(jīng)獲得了包括美國(guó)、迪拜在內(nèi)的3個(gè)國(guó)家的航空資格證書，最先準(zhǔn)備在韓國(guó)和日本試飛。以韓國(guó)為例，在位于全南的航空試驗(yàn)中心進(jìn)行了測(cè)試飛行，在約200多名游客的聚集下，不僅證明了可以進(jìn)行實(shí)際飛行，還證明了可以進(jìn)行穩(wěn)定的飛行，并順利通過了約一周的各種資格飛行試驗(yàn)。

有趣的另一個(gè)事實(shí)是，該項(xiàng)目的合作伙伴之一就是韓國(guó)SK電信。據(jù)悉，SK在宣布合作伙伴關(guān)系之前已經(jīng)向該公司投資了約1億美元。不僅如此，韓華系統(tǒng)和韓國(guó)機(jī)場(chǎng)公社也與他們組成了財(cái)團(tuán)，正在研究實(shí)際空中出租車的運(yùn)行可能性。當(dāng)然，目前還無法預(yù)測(cè)何時(shí)能實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，但考慮到國(guó)土交通部和機(jī)場(chǎng)公社一起參觀了試飛，預(yù)計(jì)不久的將來將實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

不僅是韓國(guó)，日本目前也對(duì)AAM（市中心內(nèi)、市中心之間的航空交通工具）非常關(guān)注。實(shí)際上，大阪已經(jīng)修改了法規(guī)，允許2028年左右實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。值得一提的是，該地區(qū)不僅受到日本內(nèi)需游客的歡迎，而且受到海外游客的歡迎，因此期待能獲得充分的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

而中國(guó)，低空飛行產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)也會(huì)蓬勃發(fā)展，看來飛行汽車這個(gè)全新的賽道，也要卷起來了！