12月22日，是領(lǐng)克的大日子。白天，第二款純電車型領(lǐng)克Z20上市；晚上，一年一度的2024Co客大會(huì)舉行，迄今已經(jīng)連續(xù)舉辦了七屆。

堅(jiān)持該堅(jiān)持的，以不變應(yīng)萬變；改變?cè)摳淖兊模匀f變應(yīng)不變。擁有130萬+Co客的領(lǐng)克，在燃油和新能源兩個(gè)賽道并駕齊驅(qū)，守拙抱樸、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

爆改西岸8號(hào)樓，這很“領(lǐng)克”

黃浦江，是上海的母親河，孕育了中國(guó)第一大城市，也見證了領(lǐng)克這個(gè)潮牌的出生和長(zhǎng)大。

2017年4月，領(lǐng)克品牌在黃浦江西岸官宣問世，首個(gè)車型領(lǐng)克01一登場(chǎng)就吸引了無數(shù)目光，特立獨(dú)行、個(gè)性潮酷的風(fēng)格，人們紛紛評(píng)價(jià)：“燃油車長(zhǎng)了一副新能源的面孔”；

2021年，領(lǐng)克五周年生日趴同樣在黃浦江畔舉行，領(lǐng)克旗艦車型領(lǐng)克09同步上市；

2024年12月，領(lǐng)克八周年，領(lǐng)克完成了從燃油車到插混和純電賽道的切換，第二款純電車型領(lǐng)克Z20在黃浦江畔的GATE M西岸夢(mèng)中心官宣上市。

如果說八年前，是領(lǐng)克初生，經(jīng)歷了從零到百萬輛的成長(zhǎng)、壯大，此刻的領(lǐng)克，迎來品牌的爆發(fā)期，橫跨燃油、插混、純電三個(gè)賽道，每一條都蓄勢(shì)待發(fā)。

西岸夢(mèng)中心，是近半年最出圈的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，集購(gòu)物、劇場(chǎng)、酒店、戶外街區(qū)、濱江體驗(yàn)于一身。到此一游，必先看8號(hào)樓，因?yàn)樗沁^馬路就可以看到的第一棟樓，1-2層是上海首個(gè)濱水市集BLOOMARKET，3層是寬敞的無柱空間，這簡(jiǎn)直是為領(lǐng)克Z20而生的絕佳場(chǎng)地。領(lǐng)克包了一整棟樓，爆改為領(lǐng)克都市游樂場(chǎng)。

一樓瘋狂干飯，二樓領(lǐng)地伙伴，三樓新車亮相，聽說還有四樓，不好意思，沒時(shí)間去四樓了，三層樓都逛不完。

日本的堂吉訶德和領(lǐng)克都市游樂場(chǎng)很像，他們販賣的都不是商品，而是用戶的時(shí)間。堂吉訶德在眾多年輕顧客的眼中，是一個(gè)可以探險(xiǎn)尋寶的好玩的地方。在這里購(gòu)物，就像在挖寶，每一個(gè)“賞金獵人”都有一種打發(fā)時(shí)間的樂趣，并且還有機(jī)會(huì)挖掘到寶藏。在領(lǐng)克都市游樂場(chǎng)，你會(huì)有同樣的感覺。

跟友商發(fā)布會(huì)相比，領(lǐng)克的發(fā)布會(huì)一定要提前N個(gè)小時(shí)到，不然你會(huì)錯(cuò)過很多精彩的瞬間。媒體們對(duì)于背對(duì)一塊大屏、高管單口相聲表演的發(fā)布會(huì)，早已見怪不怪、稀松平常，好一點(diǎn)的會(huì)有一個(gè)序廳，體驗(yàn)產(chǎn)品和技術(shù)。

領(lǐng)克不一樣。Z20上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，復(fù)刻北上廣車展的領(lǐng)克都市游樂場(chǎng)，有吃有玩有逛，令人流連忘返。如果你是專業(yè)摸魚十級(jí)選手，甚至可能會(huì)忘了此行的初衷。只聽工作人員拿著大喇叭喊：老師們請(qǐng)移步三樓，領(lǐng)克Z20上市發(fā)布會(huì)馬上就要開始了……

交了點(diǎn)“電費(fèi)”，依然“領(lǐng)克”

吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰坦言，領(lǐng)克在純電領(lǐng)域交了學(xué)費(fèi)，網(wǎng)友戲稱“電費(fèi)”。領(lǐng)克Z10在上市兩個(gè)月后，應(yīng)用戶需求，加推四驅(qū)Halo版，刷新后的配置終于皆大歡喜。

有了Z10的經(jīng)驗(yàn)，到了Z20這里，領(lǐng)克直球直給。

Z20的定配，是領(lǐng)克歷史上最簡(jiǎn)單的一次：三個(gè)sku，限時(shí)領(lǐng)享價(jià)分別為13.59萬元、14.59萬元、15.09萬元，也就是說最高15萬元，比預(yù)售低了一萬元。

領(lǐng)克Z20沒有低配，沒有丐版。低配已經(jīng)是同級(jí)產(chǎn)品的高配了，頂配那是真頂，說它是A級(jí)純電SUV天花板，一點(diǎn)不過分。Z20是領(lǐng)克為純電用戶打造的誠(chéng)意之作，堆料滿級(jí)。

領(lǐng)克Z20讓用戶告別續(xù)航焦慮，配備全球領(lǐng)先的4.5C閃充技術(shù)，充電5分鐘，續(xù)航增加165公里，足夠從上海跑到常州；充電10分鐘，續(xù)航增加280公里，可以從上海跑到南京；充電15分鐘，續(xù)航增加370公里，可輕松從上海開到合肥。

作為領(lǐng)克極氪合體后的首個(gè)全新產(chǎn)品，領(lǐng)克Z20生逢其時(shí)。雖然領(lǐng)克今年才涉足電車領(lǐng)域，但是極氪已經(jīng)擁有廣泛的純電技術(shù)儲(chǔ)備和資源，到今年11月，極氪能源已建成1130座充電站，其中極充站總數(shù)達(dá)515座，自建充電樁6358根，極充樁2731根。極氪已進(jìn)入中國(guó)純電品牌自建充電樁保有量前三，在車企自建800V 超快充樁保有量方面位居第一。

這些遍布全國(guó)的超快充設(shè)施，領(lǐng)克純電用戶可以直接接入使用。除了極氪的極充體系外，領(lǐng)克的補(bǔ)能“朋友圈”還布局了眾多合作運(yùn)營(yíng)商，如路特斯、蔚來汽車、國(guó)家電網(wǎng)、中石化、特來電等。迄今，領(lǐng)克新能源已接入充電樁100萬根，遍布全國(guó)的336個(gè)城市。

領(lǐng)克Z20全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊——這在A級(jí)SUV中是非常罕見的，同級(jí)車型大多配備6個(gè)安全氣囊。市面上標(biāo)配7個(gè)安全氣囊的暢銷車型，油車代表是上汽大眾途觀L Pro，電車代表是小鵬P7+，前者是B級(jí)SUV，后者是B級(jí)轎車，價(jià)格也都在二十萬以上。同時(shí)，領(lǐng)克Z20還配有遠(yuǎn)端氣囊、側(cè)氣簾等，領(lǐng)克的安全配備已經(jīng)超越了數(shù)量維度，妥妥的高質(zhì)量安全。

領(lǐng)克依然是那個(gè)為用戶打造高價(jià)值產(chǎn)品的領(lǐng)克，并且繼續(xù)堅(jiān)持獨(dú)特的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。在今年9月份的Z10上市會(huì)上，林杰就提出：領(lǐng)克要做我是誰，而不是我像誰。Z20將原創(chuàng)設(shè)計(jì)進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大，全球首創(chuàng)尾翼與尾燈一體式設(shè)計(jì)，不僅視覺沖擊力強(qiáng)，而且功能上實(shí)現(xiàn)了空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，相信您一定過目不忘。

有網(wǎng)友說：“想要這樣一款電車：保時(shí)捷的外觀、華為的智駕、奇瑞的固態(tài)電池。”流量時(shí)代，模仿與山寨，立竿見影。不過，能風(fēng)光多久就不得而知了。油車時(shí)代的“保時(shí)泰”，就是前車之鑒，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)、萬人空巷，然后銷聲匿跡。

林杰坦言：“領(lǐng)克確實(shí)有點(diǎn)傻，造型有執(zhí)念?！痹瓌?chuàng)設(shè)計(jì)，是領(lǐng)克的靈魂之一，必須堅(jiān)持。

平坦大道通山腰，崎嶇小路抵山巔。領(lǐng)克品牌面世短短八年，但也嘗到過原創(chuàng)設(shè)計(jì)的甜頭。領(lǐng)克03上市之初售價(jià)13萬元左右，到現(xiàn)在也是這個(gè)價(jià)格，而原來比領(lǐng)克03價(jià)格高3萬的日系車，現(xiàn)在只賣8萬元左右，月銷量跟領(lǐng)克03差不多，略多500臺(tái)而已。這與領(lǐng)克03的原創(chuàng)設(shè)計(jì)和高性能相關(guān)，高顏值極具辨識(shí)度，在全世界的賽道都刷過圈速，領(lǐng)克征戰(zhàn)TCR的故事想必各位已有耳聞。

就像本文開頭所說的那樣，領(lǐng)克第一個(gè)車型01剛面世，給人們的第一印象就是像極了新能源車。領(lǐng)克堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)，是有底氣的，因?yàn)樗銐蚯罢?、前衛(wèi)、前沿。

如果有人問：傻瓜和聰明人，哪一個(gè)更容易成功？相信很多人會(huì)脫口而出：當(dāng)然是聰明人。但是，你錯(cuò)了，“傻子”往往更易成功。因?yàn)椋煜轮磷?，能勝天下之至巧。曾?guó)藩說：“拙看似慢，實(shí)則最快?！?/p>

新車爽了！然后呢？卷體驗(yàn)

領(lǐng)克Z20滿級(jí)爽感，A級(jí)SUV的尺寸，B級(jí)SUV的空間，情緒價(jià)值拉滿。不過，電車同質(zhì)化的局面依然存在，并且會(huì)愈演愈烈。因此，領(lǐng)克汽車會(huì)在用戶體驗(yàn)上下功夫，讓舒適的用戶體驗(yàn)，貫穿于售前、售中、試乘試駕、售后等每一個(gè)環(huán)節(jié)。

2024年Co客大會(huì)在Z20上市當(dāng)晚舉行。這是領(lǐng)克用戶最期待的年度狂歡，因?yàn)樗穷I(lǐng)克一年一度“送禮”大會(huì)。會(huì)上，領(lǐng)克再度官宣為130萬+用戶送出300元保養(yǎng)券，價(jià)值4億元。

汽車智能化時(shí)代，用戶更重體驗(yàn)。新車交付只是服務(wù)的開始，服務(wù)沒有盡頭。

為充分滿足用戶體驗(yàn)需求，領(lǐng)克全球首創(chuàng)分段式傭金模式，任何一個(gè)領(lǐng)克門店只要為用戶提供了體驗(yàn)服務(wù)，哪怕用戶在其他門店成交，也可以得到部分傭金。

舉個(gè)例子：用戶在A店看車留資，然后去B店試駕，最終在C店下單購(gòu)買。那么，領(lǐng)克的A、B、C三個(gè)店都會(huì)得到“分段傭金”，因?yàn)樗麄兌紴橛脩趔w驗(yàn)領(lǐng)克汽車作出了一定的貢獻(xiàn)。這就是領(lǐng)克汽車重視用戶體驗(yàn)的一個(gè)縮影。當(dāng)然，如果用戶最終沒有買車，那么ABC三個(gè)店均是竹籃子打水一場(chǎng)空。

新能源汽車無論是用戶體驗(yàn)，還是售后維修保養(yǎng)，和傳統(tǒng)燃油車完全不同。為了做好新能源汽車服務(wù)，領(lǐng)克渠道開啟分網(wǎng)模式，新開經(jīng)營(yíng)新能源汽車業(yè)務(wù)的B網(wǎng)，新店是白色的VI形象，主要銷售純電和插混車型；此前的黑色VI形象店，主要銷售燃油車和插混車。

實(shí)際上，從領(lǐng)克08、07EM-P的持續(xù)熱銷，就不難看出領(lǐng)克在服務(wù)方面的用心。領(lǐng)克用戶已經(jīng)在參與門店管理，這你敢信？

在分傭制管理體系下，每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都會(huì)考核滿意度，如果用戶看車時(shí)滿意度低，那么門店就無法拿到滿額的評(píng)價(jià)傭金?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶驅(qū)動(dòng)門店管理，領(lǐng)克徹底拿捏。

強(qiáng)者從不抱怨環(huán)境，而是應(yīng)聲而為，順勢(shì)而變。內(nèi)卷的市場(chǎng)，慘烈的競(jìng)爭(zhēng)，領(lǐng)克始終不被外界的誘惑所動(dòng)搖，在燃油、插混和純電三個(gè)賽道堅(jiān)持自己的節(jié)奏、不斷前行，這很領(lǐng)克。