如今中國車市的消費結構，正在轉變?yōu)椤爸虚g大兩頭小”的紡錘形市場。

10萬元級市場，競爭正在變得競爭激烈，也是市場結構背景下新能源攻堅的激烈戰(zhàn)場，那么在此基礎上，誰能沖破混亂并建立新格局，誰就有機會傲視群雄。

而在2025年伊始，率先掀桌子的，是埃安。

1月6日，埃安UT鸚鵡龍正式開啟預售，預售價格8.98-10.98萬元，這款車憑借著出色的顏值、空間、安全、智能，價格等全面表現，給了市場顛覆級的新標準。

我知道，光是這樣講顛覆，大家肯定是沒概念的，我們今天就不妨一起來看下，什么叫“斷層領先”。

從將就，到講究

在過去很長的一段時間內，我們在提到10萬級別車型，首先想到的就是將就，湊活，能開就行，而這些詞，不外乎是消費者對汽車最本質的需求——代步。

但埃安汽車面對這樣的現狀，顯然是做了深度的思考——在代步之余，該如何將競爭和體驗再次升級，讓消費者從從將就，到講究，

而埃安UT，不僅給出了答案，還對不同消費者的需求給出了最優(yōu)解。

先說外觀，年輕人大多都是顏控，那就請來米蘭設計大師Stephen，萌鳥大眼，掀背造型，懸浮車頂，再外加邁巴赫同級頂尖色漆（對了，對“邁巴赫同款”這個事情有同行已經找車漆產業(yè)巨頭巴斯夫確認過了，確有其事）；

再說內飾，家用車追求舒適實用，那就給你用好料，全系標配20萬級才有的熱泵+雙層流空調組合，C級軟包大后排和440L超大后備箱；

當然了，新能源時代，想必大家對智能都有執(zhí)念，頂流14.6+8.8寸雙大屏外加能兼容所有手機品牌的智能座駕，另外20萬級才有的大模型AI語音助手也全系標配；

更離譜的是，還有420公里續(xù)航和30%——80%補能僅需要24分鐘的快速補能實力。

10萬元級的家用代步車市場的格局，隨著埃安UT的到來，必然會發(fā)生根本性的變化。

細節(jié)，決定成敗

我向來都覺得，對于車企而言，細節(jié)決定成敗，埃安UT深諳此道，

所以我們在埃安UT的身上，能清楚的感到它并不是在做表面功夫，其在每一個細節(jié)方面，都是相當舍得用料的，拉滿了誠意

比如埃安UT的中歐雙五星安全車身為例，高強度鋼的使用占比達到了71%，目前這一級別的新能源車只有沃爾沃EX30和埃安UT（但是前者僅起售價就超過了20萬）；

比如埃安UT還是全球唯二量產的“一體式熱成型雙門環(huán)”設計，另外一臺，則是特斯拉的cybertruck；

比如全球公認最難的25%小偏置碰撞測試，64km時速碰撞A柱不變形，電池倉沒有明顯沖擊，車門打得開，達到最高的“優(yōu)秀”水平；

比如埃安UT全系標配同級首個五軸防翻滾主動氣囊；

比如全系標配同級唯一的倒車防誤踩系統；

比如埃安UT首次為10萬級車標配了215mm寬胎，加上1600mm寬的大輪距；

而要值得注意的是，我們以上的所有，都是建立在一個8.98萬元的起售價的基礎上。

結語

朋友們，10萬級以下市場，是時候做個了結了。

埃安UT用極致的產品和超性價比的價格，在這一紅海市場中，殺出了一條血路，實現了“斷層式領先”，也讓這一市場格局更明晰、產品更優(yōu)質、價格更良心，更完成了10萬元純電動市場規(guī)則的重塑。

正如埃安汽車副總經理肖勇所說：“既然我們沒有那個命，去找到一個沒有競爭的藍海，那就在紅海里，殺出一條血路，正所謂，風浪越大，魚越貴。