近日，星途攬?jiān)?/a>的車輪摩擦輪拱內(nèi)襯問題引發(fā)了車主們的廣泛投訴。車主表示：當(dāng)輪胎轉(zhuǎn)動到 80% 左右，或是方向盤打死那一刻，輪胎的內(nèi)側(cè)會與輪拱內(nèi)襯接觸產(chǎn)生摩擦。

從車主提供的照片和視頻可以看到，摩擦導(dǎo)致的輪拱內(nèi)襯劃痕清晰可見，甚至部分車輛的內(nèi)襯已經(jīng)磨破。這不僅影響了車輛的美觀度，也讓車主們對車輛的耐用性產(chǎn)生了質(zhì)疑。面對車主們的投訴，星途官方在第一時(shí)間進(jìn)行了回應(yīng)，星途營銷中心表示：這個(gè)問題只是個(gè)別車輛在極限使用場景中出現(xiàn)，并且是偶然瞬間的擦碰，不會影響車輛安全、功能、性能以及可靠性。官方還表示，此問題不需要做任何處理，但如果用戶擔(dān)心，星途將免費(fèi)對用戶車輛進(jìn)行調(diào)整，并更換有擦痕的部件，同時(shí)承諾對因該問題造成的輪胎及輪轂罩內(nèi)襯磨損提供終身質(zhì)保。然而，這一說法并未得到車主們的認(rèn)可。

有車主就提出：“我是北方的車主，想要在輪胎上安裝防滑鏈的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)輪胎與內(nèi)襯的距離不夠，不足以安裝防滑鏈。所以冬季的時(shí)候用車就很不安全?！边€有用戶說，安全氣囊平時(shí)也用不到，難道有問題就不管了嗎？輪胎磨內(nèi)襯問題平時(shí)開車的時(shí)候很難遇到，但是在急剎車或者非鋪裝路面行駛時(shí)，前輪就會摩擦輪拱內(nèi)襯，這就是明顯的設(shè)計(jì)缺陷了。

值得注意的是，星途攬?jiān)萝囕喣Σ凛喒皟?nèi)襯的問題并非個(gè)例。在汽車投訴網(wǎng)站上，關(guān)于這一問題的投訴量持續(xù)增加，車主們的訴求和聲音也越來越強(qiáng)烈。部分車主認(rèn)為，星途攬?jiān)伦鳛橐豢罡叨塑囆停谠O(shè)計(jì)和制造上應(yīng)該更加嚴(yán)謹(jǐn)，而車輪摩擦輪拱內(nèi)襯這樣的問題顯然是一個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，不應(yīng)該出現(xiàn)在一款旗艦車型上。此外，雖然官方提供了免費(fèi)調(diào)整和終身質(zhì)保的承諾，但車主們更希望看到一個(gè)徹底的解決方案，而不是每次出現(xiàn)問題后都進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整。

除了車輪摩擦輪拱內(nèi)襯的問題外，星途攬?jiān)逻€曾因軸距與宣傳不符、座椅通風(fēng)功能虛假宣傳以及空調(diào)噴粉等問題遭到車主投訴。陜西西安的一位星途攬?jiān)萝囍鞣答伔Q，使用過程中發(fā)現(xiàn)車輛軸距與宣傳不符，官方宣傳的數(shù)據(jù)是2900mm，而這位車主用卷尺實(shí)測得到的軸距只有2880mm，相差20mm。令這位車主沒想到的是，遇到這個(gè)問題的不止有他一個(gè)人，車友群中不少車主表示遇到了同樣的情況，甚至有車主測量得到的軸距比官方數(shù)據(jù)短了40mm。

而這也并非星途汽車第一次“翻車”了。2024年6月，星途瑤光就曾因車門內(nèi)側(cè)的漆面出現(xiàn)了嚴(yán)重的開裂引發(fā)了大規(guī)模投訴。一位星途瑤光2023款 400T四驅(qū)優(yōu)享版的車主則對車企和經(jīng)銷商踢皮球表示無奈：“車門爆漆之前廠家委托某群主登記問題，結(jié)果車登記完等廠家回復(fù)時(shí)某群群主說已收到廠家賠償，讓我們自行去找廠家和4s店，后面自己打400反饋也按4s店要求進(jìn)店登記拍照確認(rèn)，目前已經(jīng)近半個(gè)月過去了，打400詢問啥也不知道就知道推給4s店，4s店說廠家沒有出方案叫我繼續(xù)等待，給不出具體等待時(shí)間?？照{(diào)異響和右前大燈間隙去4s店也反饋過，也說是幫忙重新裝配，結(jié)果好像什么都沒弄一樣，之前咋樣現(xiàn)在還是咋樣。”

這些問題不僅影響了車主的駕駛體驗(yàn)，更對星途品牌的形象和信譽(yù)造成了極大的損害。作為奇瑞集團(tuán)旗下的高端品牌，星途承載著品牌向上的重任。車主們紛紛表示，他們在購車前對星途品牌抱有極大的期待，但現(xiàn)在的遭遇讓他們感到失望和不滿。部分車主甚至表示，如果問題得不到妥善解決，他們將通過法律途徑維護(hù)自己的權(quán)益。

主編點(diǎn)評

很多人總把星途銷量慘淡歸咎為奇瑞不會營銷，這哪里是不會營銷？品控沒有保證才是癥結(jié)所在。一個(gè)企業(yè)品控沒做好、產(chǎn)品賣不出去，那就離消失不遠(yuǎn)了。