最近懂車帝在最低溫度接近-30℃的黑河，對數(shù)十輛純電轎車的續(xù)航進行了一場測試。此次參加測試的純電車型共有13款，既有比亞迪高端品牌騰勢旗下的新車Z9GT EV，也有享界S9、小米SU7等極具關注度與話題度的熱門車型，還有像小鵬MONA M03、特斯拉Model 3這樣的暢銷車型，最后這些車型的續(xù)航達成率究竟怎么樣？我們一起往下看。

續(xù)航達成率最高的車型是售價38.48萬元的騰勢Z9GT 630四驅Max版，達到了49.50%。這款車型采用了比亞迪易三方技術打造，具備蟹行、圓規(guī)調頭等一系列獨樹一幟的功能。其實測續(xù)航里程為311.6km，背后折射出的是比亞迪在電池性能、熱管理系統(tǒng)等方面成熟且領先的技術。

華為與北汽合作打造的享界S9四驅Ultra版排名第二，續(xù)航達成率46%，實測續(xù)航里程331.8km。這應該是這批測試車型當中最貴的一款，售價達到44.98萬元，妥妥的高端車型。享界S9上市之初因為底盤問題引發(fā)了一些爭議，后續(xù)享界法務部還因此起訴了車評人袁啟聰，不過現(xiàn)在看來風波已經過去，12月享界S9銷量達到1192輛，比同為純電中大型轎車的蔚來ET7賣得好。

續(xù)航達成率第三名是小米SU7四驅超長續(xù)航高階智駕Max版，為45.2%，實測續(xù)航里程339.0km。品牌第一款車型能取得這樣的成績，側面反映出小米在前期的研發(fā)階段確實是下了功夫的，雖然少不了供應商的協(xié)助，但最后要把這些技術整合在一起，匹配好，還是需要一定功力的。2024年小米SU7只用了8個月時間銷量就達到了13.5萬輛，很多新勢力車企造車數(shù)年都沒達到這個成績，這背后除了小米擅長營銷外，更多的還是SU7這款車型本身足夠優(yōu)秀。

小鵬MONA M03 515長續(xù)航版憑借43.5%的續(xù)航達成率排名第四，實測續(xù)航里程為224km。小鵬MONA M03這款車型可以說是低價版的特斯拉Model 3，設計理念非常接近，都追求極簡、追求實用，而且在設計上有比較出彩的地方。小鵬憑借MONA M03迅速扭轉了銷量頹勢，整個品牌的月銷量甚至突破了3萬輛，相比之前銷量在1萬輛上下徘徊的狀態(tài)大幅提升。

寶馬i5 eDrive35L尊享型M運動套裝續(xù)航達成率為42.3%，排名第五，實測續(xù)航里程為226.6km。這個成績相對這款車型46.59萬元的指導價來說堪稱“德不配位”，即便以終端優(yōu)惠后36.59萬元的價格來看，這樣的續(xù)航達成率也不堪入目，畢竟騰勢Z9GT EV價格相近的情況下實測續(xù)航比寶馬i5高出了85km，技術上的差距顯而易見。

廣汽埃安旗下的AION S Max70星辰版磷酸鐵鋰續(xù)航達成率只有42.1%，實測續(xù)航里程為215.0km。這款車型的售價為14.59萬元，比小鵬MONA M03的515長續(xù)航版售價要高出2.61萬元，但不論是續(xù)航達成率還是實測續(xù)航里程卻都要更差，這也是廣汽埃安銷量在2024年連續(xù)多月下滑的一大原因。根據廣汽集團發(fā)布的數(shù)據，2024年廣汽埃安累計銷量374884臺，同比下滑21.9%。

智己L6續(xù)航達成率42.1%，實測續(xù)航里程316.0km，排名第7。蔚來ET5續(xù)航達成率41.2%，實測續(xù)航里程292.3km，排名第8。特斯拉Model 3續(xù)航達成率40.7%，實測續(xù)航里程290.0km，排名第9。極氪001續(xù)航達成率39.7%，實測續(xù)航里程280.1km，排名第10。小鵬P7+續(xù)航達成率35.3%，實測續(xù)航里程212.6km，排名第11，和小鵬MONA M03的表現(xiàn)形成了巨大反差，也不知道小鵬是怎么搞的。奔馳EQE排名第12，續(xù)航達成率34.7%，實測續(xù)航里程249.0km。榜單的最后一名是領克Z10，測試還未開始就因為空調故障退出了測試。

主編點評

從整體的測試結果來看，接近-30℃的極寒氣溫對純電轎車的續(xù)航里程影響巨大，即便是技術最為先進的騰勢Z9GT EV，最終的續(xù)航達成率也不到50%，對車主的冬季用車造成了諸多不便，所以北方冬季寒冷地區(qū)的朋友購買純電轎車還需要慎重。下一期我們將為大家?guī)砑冸奡UV和MPV的測試結果，敬請期待。