比亞迪秦L車系終于都補全了動力總成，說的就是秦L EV，最新一批的申報圖中有它。外觀設計緊跟漢L的腳步，提供前向三目攝像頭、帶攝像頭的鯊魚鰭天線等可選，驅動電機最大功率160kW。

秦L EV用上最新的龍顏設計，前臉幾乎復刻漢L，橫貫式亞光銀飾板很有家族特色，而前包圍沒有漢L那么夸張，但整體也極具視覺效果。

車身側面加入了不少的線條，創(chuàng)造出豐富的層次感，包括腰線、側裙線條等，而尾部的造型也有新一代的設計基因，貫穿式尾燈組像是懸浮在車尾，立體感很強，而內部的燈組也很不一樣，后包圍則頗有唐L車尾的既視感。

尺寸方面，秦L EV的長寬高分別為4720/1880/1495mm，軸距2820mm，比秦L DM-i小了一圈，但其軸距卻長了30mm，所以秦L EV的車身看起來要更加緊致，而車內空間會更加充裕，即后排乘客的腿部活動空間更大。

值得一提的是，新車提供了17英寸和18英寸的多款輪轂可選，還有智駕相關的硬件，比方說三目攝像頭、翼子板攝像頭、鯊魚鰭攝像頭等等。小編還注意到，秦L EV采用了半隱藏式的門把手，相比秦L DM-i上的更加美觀和低風阻，但又保留了傳統(tǒng)門把手的使用便捷性。

秦L EV采用前置前驅的布局，提供兩種功率的驅動電機可選，分別為110kW和160kW，低配車型的電機功率要比秦L DM-i低配電機要少10kW，而高配車型的電機性能則持平。至于秦L EV會不會是比亞迪首批采用第二代刀片電池的純電車型呢？真不好說，但未來是一定會普及到位的。

參考秦L DM-i的百公里電耗：11.1kWh-13.6kWh，預計秦L EV的水平也差不多（可能會更偏于11kWh左右），綜合續(xù)航或在500km-600km的區(qū)間，長續(xù)航車型有望超600km。

N點評：雖然隸屬于秦L系列，但新車與插混版本完全兩樣，包括了車身的尺寸數據，但兩者的電機性能是相似的。而新車更為出彩的地方是用上比亞迪新一代的設計語言，外觀向旗艦轎車漢L靠攏，還有智駕攝像頭等裝備可選，幸運的話還有可能首批搭載二代刀片電池，瞬間感覺秦L EV才是人生贏家。參考秦PLUS DM-i與EV的定價策略，預計秦L EV會比DM-i車型貴3萬左右，那么新車有望12.98萬起售。大家對這個價格怎么看？歡迎評論區(qū)分享。（文：VITAMIN，圖：網絡）