2025年開(kāi)年第一天，坦克500 Hi4-Z正式上市了。常規(guī)版車型、“一定紅”版車型，兩款的官方定價(jià)均為36.38萬(wàn)元。

正式售價(jià)一出，輿論場(chǎng)上便掀起了不小的波瀾。除了對(duì)坦克500 Hi4-Z產(chǎn)品力的探討，另一股不小的聲音是對(duì)坦克500 Hi4-Z定價(jià)的質(zhì)疑——36.38萬(wàn)元，是不是有點(diǎn)太貴了？

的確，現(xiàn)而今的越野市場(chǎng)的入門門檻越來(lái)越低，一方面體現(xiàn)為扎堆出現(xiàn)的“輕越野”產(chǎn)品，另一方面則體現(xiàn)為扎堆出現(xiàn)的20萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品。因此，坦克500 Hi4-Z會(huì)遭受關(guān)于定價(jià)的質(zhì)疑，并不稀奇。

但不稀奇并不代表質(zhì)疑就是合理的。拋開(kāi)產(chǎn)品談價(jià)格，無(wú)論是高價(jià)還是低價(jià)，都是在耍流氓。

相比較預(yù)售價(jià)，坦克500 Hi4-Z的正式售價(jià)降低了1.6萬(wàn)元；相比較同樣占據(jù)中大型SUV、越野車、豪華這幾個(gè)標(biāo)簽的競(jìng)品，無(wú)論合資還是自主，坦克500 Hi4-Z同樣不是價(jià)格最高的。

坦克500 Hi4-Z如今遭受的質(zhì)疑，本質(zhì)上和坦克品牌誕生之初所承受的幾乎一致。

坦克能成為中國(guó)越野NO.1嗎？質(zhì)疑有了，現(xiàn)而今事實(shí)已經(jīng)幫坦克做出了回答：能，且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

坦克500 Hi4-Z賣36.28萬(wàn)元，是不是太貴了？質(zhì)疑有了，坦克的回答是：坦克500 Hi4-Z的價(jià)值，完全對(duì)得起定價(jià)。

既生“T”，何生“Z”？

坦克500 Hi4-Z目前承受的價(jià)格質(zhì)疑，原因一方面來(lái)自于低價(jià)產(chǎn)品旺盛后的錨定效應(yīng)，另一方面則來(lái)自于坦克500 Hi4-T的價(jià)格。

2024款坦克500 Hi4-T的官方定價(jià)為34.5萬(wàn)元，在同為新能源SUV且同為坦克500產(chǎn)品譜系的前提下，價(jià)格高了1.78萬(wàn)元的坦克500 Hi4-Z的確需要向消費(fèi)者講明白一個(gè)故事，即：高出的價(jià)格能否給消費(fèi)者帶來(lái)體驗(yàn)提升？帶來(lái)哪些提升？

此前在媒體采訪中，坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤言簡(jiǎn)意賅地解釋了Hi4-Z、Hi4-T的區(qū)別：“Hi4-T是正宗的強(qiáng)越野，Hi4-Z是正宗的泛越野，Hi4-T必須要繼續(xù)做下去，T、Z、燃油，三線發(fā)展，未來(lái)坦克可能是三條線，超強(qiáng)越野、強(qiáng)越野、泛越野。”

遵照谷玉坤的解釋，如果說(shuō)坦克500 Hi4-T的“越野”與“非越野”構(gòu)成比例是4:1的話，那么，坦克500 Hi4-Z的構(gòu)成比例則更接近3:2。

用更通俗的話來(lái)解釋泛越野路線的坦克500 Hi4-Z與坦克500 Hi4-T的區(qū)別，那就是：坦克500 Hi4-Z會(huì)更熱情地?fù)肀Ф际兄袠?lè)于享受越野快樂(lè)，但大部分時(shí)候只是戶外露營(yíng)、長(zhǎng)距離旅游，更大部分時(shí)候則是都市出行的消費(fèi)者。

為了詮釋“泛”，坦克500 Hi4-Z的一些“軟”配置其實(shí)是更偏家用的，譬如6kw外放電和2kw內(nèi)放電，譬如1489L超大后備箱，再譬如車內(nèi)的全粒面Nappa真皮座椅。

為了讓坦克500 Hi4-Z的用戶的出行范圍能夠更廣泛，所采用的Hi4-Z也呈現(xiàn)為了和Hi4-T有所不同的縱置解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)。直白解釋，Hi4-Z系統(tǒng)采用的是P2+P4的電機(jī)布局，前軸配備3擋變速器和行星齒輪組；后軸則配備了一個(gè)兩擋變速器。依靠這一套結(jié)構(gòu)，搭載了Hi4-Z系統(tǒng)的坦克500 Hi4-Z，其突出特點(diǎn)也是核心優(yōu)勢(shì)是，市面上同級(jí)別插混產(chǎn)品至今難以避免的“沒(méi)電一條蟲(chóng)”的窘境，坦克500 Hi4-Z的用戶不用面對(duì)。恰如魏建軍所言：“Hi4-Z的邏輯是永遠(yuǎn)不會(huì)虧電的。”

一個(gè)具備革新意義的結(jié)構(gòu)之余，坦克500 Hi4-Z還搭載的59.05kWh的大電池，綜合油耗半空里僅有0.71L，純電續(xù)航達(dá)到200km+，足以滿足一周通勤所需，綜合續(xù)航則超過(guò)1000km。加上800V架構(gòu)，無(wú)論是從用料還是從體驗(yàn)來(lái)看，坦克500 Hi4-Z都能給予同級(jí)別產(chǎn)品無(wú)法向消費(fèi)者提供的。

但是“泛”并不意味著犧牲基礎(chǔ)的越野素質(zhì)?！氨确秸f(shuō)差速鎖吧，泛越野是不是可以把鎖去了？不行。因?yàn)樘箍诉€是有越野基因的……”采訪中，谷玉坤強(qiáng)調(diào)了坦克品牌對(duì)越野基因的堅(jiān)守。

相比較Hi4-T系統(tǒng)的產(chǎn)品，坦克500 Hi4-Z面對(duì)極端越野場(chǎng)景的處理能力的確有所降低，但這并不意味著減料。

譬如帶大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu)、前后橋兩把鎖等專業(yè)配置，該有的，坦克500 Hi4-Z一樣不缺。

比較有意思的是坦克500 Hi4-Z采用的前五連桿后迪翁橋的懸架結(jié)構(gòu)。通過(guò)在后輪附近用高強(qiáng)度的鋼管連接，后懸架整體能夠形成五連桿整體橋的懸架形勢(shì)。這樣做帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)是，懸掛行程延長(zhǎng)，電機(jī)得到更好的保護(hù)。

綜合來(lái)看，對(duì)極端的硬越野并沒(méi)有強(qiáng)需求的消費(fèi)者，能在坦克500 Hi4-Z身上體會(huì)到品牌認(rèn)可度、價(jià)格優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品力這一不可能三角。犧牲一部分自己需求并不高的越野性，換取的是更優(yōu)秀的家用性、更優(yōu)秀的行駛體驗(yàn)、更極致的節(jié)能表現(xiàn)。

至于有些人說(shuō)的產(chǎn)品尺寸問(wèn)題，不會(huì)真的有人認(rèn)為，坦克500 Hi4-Z和同級(jí)別某產(chǎn)品不到100mm也就是10cm的尺寸差別，會(huì)影響乘坐體驗(yàn)吧？

版圖越做越大，產(chǎn)品越做越細(xì)

實(shí)際上早在坦克500 Hi4-Z正式上市前、開(kāi)啟預(yù)售后，就已經(jīng)有證據(jù)反駁“坦克500 Hi4-Z定價(jià)太高，不好賣”的言論了。

作為一款預(yù)售價(jià)逼近38萬(wàn)元的產(chǎn)品，去年12月初開(kāi)啟預(yù)售后的24小時(shí)內(nèi)，坦克500 Hi4-Z收獲了5989臺(tái)的大定訂單。要知道，即便對(duì)城市用車場(chǎng)景做出了充分的適配，坦克500 Hi4-Z仍然是一臺(tái)越野車。小眾的定位加上豪華標(biāo)簽，坦克500 Hi4-Z卻依然能拿下足以令同級(jí)眼紅的訂單量，足以證明市場(chǎng)端對(duì)坦克500 Hi4-Z以及對(duì)坦克品牌的認(rèn)可。

買越野車，把坦克品牌納入選項(xiàng)已經(jīng)是一件自然而然的事情。

坦克500 Hi4-Z的市場(chǎng)表現(xiàn)，佐證了坦克品牌高品牌價(jià)值的落地。一邊向上，坦克品牌還一邊以越野基因?yàn)閳A心進(jìn)行版圖擴(kuò)張。

根據(jù)坦克品牌負(fù)責(zé)人常堯的說(shuō)法，去年全年坦克的新能源銷量達(dá)到了107315輛，新能源銷量占比達(dá)到了46%。這也就意味著，去年全年坦克全系銷量超過(guò)了233293輛。

無(wú)論是從絕對(duì)銷量值來(lái)看，還是從新能源轉(zhuǎn)型的成效來(lái)看，亦或者從產(chǎn)品矩陣的完善程度來(lái)看，稱呼坦克品牌為中國(guó)最成熟、最成功的自主越野品牌，一點(diǎn)都不夸張。

寫(xiě)在最后

“坦克是全場(chǎng)景、全動(dòng)力、全產(chǎn)品的導(dǎo)向，未來(lái)的路會(huì)越走越寬，場(chǎng)景標(biāo)定會(huì)悅來(lái)悅細(xì)，坦克所有場(chǎng)景的標(biāo)定都是基于用戶需求，越野分級(jí)就是對(duì)于場(chǎng)景的細(xì)分。未來(lái)我們還會(huì)有更詳細(xì)的分級(jí)，隨著對(duì)場(chǎng)景和產(chǎn)品的分級(jí)越來(lái)越清晰，將會(huì)給用戶帶來(lái)更明確的選購(gòu)指南?！?/p>

常堯曾在媒體采訪中如是說(shuō)。

用一句話來(lái)總結(jié)：坦克品牌的整個(gè)產(chǎn)品譜系會(huì)覆蓋整個(gè)越野市場(chǎng)，但單個(gè)產(chǎn)品則瞄準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)中的人進(jìn)行更細(xì)致的滿足。

一般的主流越野產(chǎn)品大多會(huì)為了擴(kuò)大客群而走向中庸，不能也不敢像坦克品牌一樣瞄準(zhǔn)某一類消費(fèi)者別無(wú)二心地去塑造產(chǎn)品。不能，是產(chǎn)品定義能力和消費(fèi)者需求洞察能力不足；不敢，則是因?yàn)闆](méi)有十成十的把握塑造出的產(chǎn)品能讓市場(chǎng)端滿足。

別人沒(méi)有的，坦克品牌有。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）