隨著二孩政策的普及，越來越多的家庭在考慮購車時瞄準了7座SUV，而放眼30萬左右的價格區(qū)間，大眾途昂是始終繞不開的選擇。大眾在國內發(fā)展多年，對于國人需求把握精準，途昂目前推出了7款車型，指導價24.9—38.9萬，當前車系有著1.5萬的優(yōu)惠，接下來我們就來深度解讀一下這輛車的表現，看看它值得選擇嗎？

大眾途昂對于家用場景而言，第一大優(yōu)勢便是空間尺寸，作為一臺中大型SUV，大眾途昂有著5052*1989*1773mm的車體數據，軸距則為2980mm，車內全系采用7座布局，中間一排支持前后滑動和座椅靠背調節(jié)，以我178cm的身高進行實測，在前排坐好后能有著1拳+的頭頂余量，而第二排的靈活調整能提供較為寬裕的乘坐表現。第三排座椅并沒有草草了事，坐墊同樣有著寬厚的設計，在應急狀態(tài)下也可舒適乘坐。

車內采用了T型的座艙區(qū)域劃分，中控臺表面有著分層式的設計風格，貫穿式的烤漆面板還在表面增加了銀河般的裝飾點綴，加上各區(qū)域鍍鉻飾條的裝飾，都提升了車內的豪華質感，臺面中央為一塊懸浮式中控屏，儀表部分也采用液晶屏顯示，構成了相對科技化的交互顯示，擋把區(qū)域采用了大眾家族新式的撥片結構，同時區(qū)域內也配有多個儲物格，方便了車內乘客使用。

智能化配置方面，12英寸的中控屏內配有大眾MIB智聯(lián)系統(tǒng)，簡約的界面布局及規(guī)整的功能圖標排列，讓整體操作邏輯保持高效，系統(tǒng)內的應用功能配置齊全，包含了GPS、CarPlay/CarLife/HUAWEI Hicar、車聯(lián)網、4G和語音功能，并可通過OTA進行后期程序升級，全系車型從龍耀版車型開始便標配了L2級輔助功能，同時全系均帶有自適應巡航和泊車功能，這對于車長超5米的車型而言較為實用。

在外觀設計上，大眾途昂保持了敦實硬朗的造型，前臉區(qū)域有著厚重的輪廓邊角，并在機蓋上帶有縱向的清晰筋線，寬扁的鍍鉻中網采用了簡潔的橫向飾條裝飾，兩側也與大燈組相互融合，燈組內也擁有分層式的照明效果。前包圍區(qū)域利用外八字的組件劃分出不同的格柵區(qū)域，前唇也增加了上揚的金屬護板覆蓋，這也提升了車頭的硬派感。

大眾途昂的車側保持了相對方正的體態(tài)，車窗邊緣利用鍍鉻飾條包覆，并在尾窗區(qū)域帶有了上翹的夾角設計，讓車尾產生了提拉觀感。腰身的筋線沿著輪拱和車身進行延伸，同時車門下方帶有微微內凹的結構，車身裙邊區(qū)域均包覆了黑色組件，在視覺上也增加了硬朗氣質，車尾的整體輪廓保持了厚重敦實的風格，尾部采用了較為粗壯的貫穿式燈組，內部增加了橫向的Y字燈帶，保持了相對前衛(wèi)的照明效果。車尾底部采用了與車頭相近的底部護板，并增加了雙出的排氣裝飾，也在細節(jié)處增加了運動感。

動力方面，大眾途昂推出了330TSI、380TSI和530 V6三個動力版本，分別搭載2.0T低功率、2.0T高功率和2.5T V6發(fā)動機，最大功率分別為137kW（186Ps）、162kW（220Ps）和220kW（299Ps），扭矩數據則為320N?m、350N?m和500N?m，全系車型均匹配7DCT變速箱，從實際駕駛感受來看，380TSI和560V6兩款動力更適合這款中大型SUV，充沛的動力輸出也保證了整車不同路況下的行駛需求。

目前車系除了330TSI車型外，其余車型均配有quattro適時四驅結構，當車輪出現打滑后，系統(tǒng)會及時鎖止，并將動力傳遞至其余車輪，能輕松應對日常的輕越野路況，麥弗遜與多連桿的懸架結構采用了偏向舒適化的阻尼設定，同時厚重的底盤也讓濾振效果細膩沉穩(wěn)。

寫在最后

作為一款7座中大型SUV，大眾途昂有著壯碩方正的外觀造型。而在車內設計上，精致的造型和較為實用的配置水平也迎合了家用化需求，寬敞的空間和靈活的座椅調節(jié)也能滿足多元化場景，當前整車價格也降至了23.4萬，不知道你會選擇它嗎？