自2023年起，我國已經(jīng)取代日本，成為全球汽車出口量第一的國家。在剛剛過去的2024年，我國的汽車出口量再一次創(chuàng)下最高紀(jì)錄。最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年我國的汽車總出口量為641萬輛，不僅同比增長了23%而且是首次600萬輛。其中純電動(dòng)汽車出口量也是首次突破200萬輛，成為全球新能源車出口大國。與出口量大幅增長形成鮮明對比的，是2024年我國汽車進(jìn)口量為70萬輛，同比下降了12%。

在國內(nèi)車企中，2024年總出口量達(dá)到20萬輛以上的一共有7家，分別是奇瑞、名爵、比亞迪、吉利、長城、特斯拉和長安汽車。在上述幾家車企中，奇瑞汽車總出口量排第一，也是唯一一家出口量超百萬的車企。出口增速同比增幅最高的是比亞迪，增幅達(dá)71.8%。也就是說，2024年比亞迪憑借著在新能源車領(lǐng)域的優(yōu)勢，不僅成為全球國內(nèi)車企銷量冠軍、國內(nèi)汽車市場品牌銷量冠軍和全球新能源車市場銷量冠軍，同時(shí)也成為2024年國內(nèi)新能源車出口冠軍，累計(jì)出口量43.3萬輛輛。

如果按照比亞迪汽車全年427萬的銷量成績來算的話，2024年比亞迪海外市場的銷量已經(jīng)占到了總銷量的10%?？陀^地說，在國內(nèi)自主汽車品牌車企中，比亞迪海外市場的布局是相對比較晚的，2021年可以看作是比亞迪的出海元年。不過跟其他自主車企不一樣的是，比亞迪出海的首站既沒有放在西歐也沒有放在東歐，而是瞄準(zhǔn)了北歐市場挪威。為什么選擇挪威？那是因?yàn)榕餐壳笆侨蚣冸妱?dòng)車滲透率最高的國家，在這里能夠?qū)⒈葋喌系膬?yōu)勢最大化的發(fā)揮出來。

最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年挪威純電動(dòng)車市場份額為88.9%，創(chuàng)下了全球最高紀(jì)錄。進(jìn)入到2023年后，比亞迪加快了出海的步伐，先后進(jìn)入到了東盟、北美洲、南美洲、澳大利亞以及日本和韓國市場。為了應(yīng)對海外市場龐大的需求量，比亞迪也是國內(nèi)為數(shù)不多擁有兩艘滾輪船的車企。為了能夠提升在歐洲市場的影響力，比亞迪還是2024年歐洲杯的官方合作伙伴。去年7月比亞迪第800萬輛新能源車的下線，也是在比亞迪泰國工廠舉行的。

車型方面，比亞迪宋PLUS、元PLUS、海豹以及海豚等車型在海外市場都取得了不錯(cuò)的銷量。值得一提的是在2024年，比亞迪在日本市場純電動(dòng)車銷量還超越了豐田，同比增長53.7%。就在近日，比亞迪宣布正式進(jìn)入韓國市場。元PLUS、海豚、海豹和海獅這四款純電動(dòng)車，也將會(huì)在今年正式在韓國發(fā)布?？梢娮罱鼛啄辏诔龊Ｖ飞媳葋喌洗_實(shí)做出了很多的努力。在車快評看來，比亞迪正是憑借著在新能源車市場的技術(shù)優(yōu)勢，以強(qiáng)勢崛起的優(yōu)異成績向全世界證明了中國新能源車的強(qiáng)大。版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。