主懂：真不行了？奧迪A6L銷售現(xiàn)狀：優(yōu)惠幅度很高 3.0T車型幾乎賣不出去

易：優(yōu)惠幅度很高 3.0T車型為何中國(guó)車主不感冒

愛(ài)：奧迪A6L銷售現(xiàn)狀：優(yōu)惠幅度很高 3.0T車型為何中國(guó)車主不感冒

知嘹汽車/Jasper

奧迪A6L，一個(gè)大家都再熟悉不過(guò)的車型，尤其是在近幾年逐漸運(yùn)動(dòng)化之后，在家用和商務(wù)領(lǐng)域都也成為了炙手可熱的車型。在價(jià)格戰(zhàn)的影響下，奧迪A6L也受到了不小的影響，知嘹汽車聯(lián)系到了奧迪4S店的銷售，一起看看這臺(tái)車目前的銷售狀況如何？

A6L成交量占三成 店內(nèi)庫(kù)存以2.0T為主

根據(jù)銷售人員表示，進(jìn)店咨詢的客戶中有30%左右是來(lái)看奧迪A6L的，在月銷量占比中，奧迪A6L的銷量數(shù)據(jù)也恰好是三成。店內(nèi)的庫(kù)存數(shù)量很足，但3.0T車型的現(xiàn)車配備很少，僅有6臺(tái)，倉(cāng)庫(kù)里停的其余60臺(tái)現(xiàn)車都是2.0T車型。

對(duì)比車型還是E級(jí)和5系 智能化是短板

在所有來(lái)選購(gòu)A6L的用戶中，主要對(duì)比的車型還是寶馬5系和奔馳E級(jí)。相比之下，奧迪A6L的主要?jiǎng)冱c(diǎn)在于外觀設(shè)計(jì)，客戶吐槽新5系的外觀有點(diǎn)難以接受，奔馳E的大燈像白內(nèi)障。

但是奧迪A6L也有很大的不足。L2級(jí)別自動(dòng)駕駛?cè)刀疾粯?biāo)配，只能選裝。車機(jī)系統(tǒng)也是用的老配置，車機(jī)操作不僅卡頓，語(yǔ)音識(shí)別的內(nèi)容還很有限。相比之下奔馳E級(jí)和寶馬5系在這些地方都做了升級(jí)，奧迪A6L的競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。

最暢銷的車型是45TSFI 優(yōu)惠幅度很大

奧迪的銷售人員表示，目前A6L的暢銷車型是45TFSI前驅(qū)臻選動(dòng)感型，這一版本在10臺(tái)中能占到4臺(tái)。指導(dǎo)價(jià)45.49萬(wàn)元，全款優(yōu)惠后裸車價(jià)大約在30萬(wàn)元左右，部分地區(qū)甚至能到29萬(wàn)元。不過(guò)，一些經(jīng)銷商會(huì)通過(guò)保險(xiǎn)、裝飾等方式將價(jià)格重新拉高。

相比價(jià)格戰(zhàn)之前，奧迪A6L最暢銷的3.0T版本，到了現(xiàn)在反而變成了滯銷款，這也跟價(jià)格戰(zhàn)把整體的產(chǎn)品價(jià)格拉低，更多的人能夠的上奧迪A6L有關(guān)。

用戶吐槽點(diǎn)：車門難關(guān)和車機(jī)流暢度

買車后，客戶主要吐槽的是前車門有點(diǎn)難關(guān)。尤其是在車窗緊閉的狀況下，要單獨(dú)關(guān)閉一個(gè)車門，有些客戶甚至要反復(fù)關(guān)好幾遍才行。其次最被吐槽的就是內(nèi)飾的流暢度、車聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定性以及語(yǔ)音識(shí)別的不準(zhǔn)確，但這總體來(lái)說(shuō)都是車機(jī)的不足。

保養(yǎng)政策稍有改變 免費(fèi)首保取消

至于保養(yǎng)方面，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用在1400元左右，包括機(jī)油、機(jī)濾與工時(shí)費(fèi)，保養(yǎng)周期是一萬(wàn)公里或一年。今年廠家取消了免費(fèi)首保，改為贈(zèng)送三次免費(fèi)機(jī)油服務(wù)，并推出套餐升級(jí)為三次常規(guī)保養(yǎng)的選項(xiàng)。

以上就是奧迪A6L的整體銷售現(xiàn)狀，總的來(lái)看如果要做貸款的話，15萬(wàn)左右的優(yōu)惠還是很心動(dòng)的，只是在車機(jī)方面稍顯劣勢(shì)，比較適合成熟、不太依賴車機(jī)系統(tǒng)的用戶進(jìn)行選購(gòu)。

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