1月24日，比亞迪日本公司社長(zhǎng)劉學(xué)亮在東京都的業(yè)務(wù)方針發(fā)布會(huì)上表示，公司將繼續(xù)在日本市場(chǎng)推出搭載其最先進(jìn)技術(shù)的純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)。目前比亞迪正在全球業(yè)務(wù)范圍內(nèi)快速擴(kuò)大，比亞迪于2023年正式進(jìn)入日本乘用車(chē)市場(chǎng)，比亞迪在日本的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)54%，達(dá)到2223輛，首次超過(guò)豐田，使得日本車(chē)企在2024年已經(jīng)明顯感受到來(lái)自比亞迪純電動(dòng)車(chē)的挑戰(zhàn)了，2025年比亞迪插電混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入日本市場(chǎng)，將以更大的優(yōu)勢(shì)對(duì)日本車(chē)企形成威脅，可以想象一旦有超級(jí)混動(dòng)DM-i助陣，特別是更為成熟的第五代DM技術(shù)的加持，比亞迪在日本的市場(chǎng)份額將繼續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)在未來(lái)兩到三年內(nèi)，比亞迪將在日本市場(chǎng)推出多款PHV車(chē)型。

目前，比亞迪還沒(méi)有宣布2025年在日本市場(chǎng)首推那款插電式混合動(dòng)力車(chē)，但日本與澳洲和美洲市場(chǎng)不同，首先登場(chǎng)的不會(huì)是鯊魚(yú)皮卡，很可能是更講求舒適和操控，由此分析首到日本的插電混動(dòng)車(chē)型很可能是比漢DM-i更早用上五連桿后懸的海豹07 DM-i。海豹07 DM-i有著不錯(cuò)外觀，擁有0.219風(fēng)阻系數(shù)，裝備了12安全氣囊，滿油滿電可達(dá)1300公里，從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感和空間表現(xiàn)還是駕駛感受上海豹07 DM-i已經(jīng)在多個(gè)維度超越合資車(chē)型，甚至和凱美瑞、雅閣等一眾經(jīng)典B級(jí)車(chē)比較都表現(xiàn)不俗。