“2020年可謂是多事之秋的一年，在疫情的影響下各行各業(yè)都遭受到不同程度上的損失。對于汽車企業(yè)來說，如何在逆境中逆襲而上則是大家在去年一直探尋的方向，只有一如既往的提供好的產(chǎn)品、好的服務(wù)那自然而然就能逆襲而上。長安汽車作為國內(nèi)自主品牌數(shù)一數(shù)二的先鋒企業(yè)，在2020年全年銷量中，長安汽車藍(lán)鯨家族銷量已突破90萬輛，長安汽車整體銷量超過200萬輛，同比增長14%。從成績上看，長安汽車可以說是在所有車企有著一騎絕塵的表現(xiàn)。

在過去國內(nèi)汽車剛起步階段的時(shí)候，國內(nèi)自主發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對有些落后。但經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展現(xiàn)在自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以說是達(dá)到世界級的水平。而長安汽車歷經(jīng)數(shù)年打造的“藍(lán)鯨”系列發(fā)動(dòng)機(jī)更是獲得多項(xiàng)國際大獎(jiǎng)，更有著最佳“中國心”的美譽(yù)。

得益于“勁”、“凈”、“靜”三大優(yōu)勢，長安CS75 PLUS共配備有兩種動(dòng)力組合供消費(fèi)者選擇，分別是自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和擁有74項(xiàng)知識產(chǎn)權(quán)專利的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)則配備6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大點(diǎn)的是采用了增強(qiáng)脈沖渦輪增壓系統(tǒng)和外置式水冷中冷系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)最大扭矩持續(xù)轉(zhuǎn)速范圍更寬，通過優(yōu)化排氣管流道結(jié)構(gòu)、管徑尺寸、渦輪大小，增加排氣管隔離帶等手段，實(shí)現(xiàn)低段扭矩提升的同時(shí)，高段扭矩功率也未損失，同時(shí)還降低了5%的整車油耗。

而藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為233馬力，峰值扭矩為360牛米，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)則搭載的是8速手自一體變速箱。那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是它爆發(fā)力出眾，輸出強(qiáng)勁穩(wěn)定，相比同類車型扭矩上提升更快，推背感更強(qiáng)，甚至可比肩3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。再加上“TC+GDI+DVVT”黃金組合，擁有高效動(dòng)力的同時(shí)，還大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放。卓越集成高效燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)及熱管理技術(shù)，不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性及排放表現(xiàn)更為優(yōu)異，更讓百公里油耗降低2%-3%。

當(dāng)然為了讓消費(fèi)者更加了解中國自主品牌的研發(fā)能力，長安汽車特地舉行了一場別開生面的挑戰(zhàn)，在2020年12月，長安汽車攜藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)向吉尼斯世界紀(jì)錄發(fā)起了不低于200+小時(shí)的極限運(yùn)動(dòng)測試，并且還全程直播讓消費(fèi)者實(shí)時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)在挑戰(zhàn)過程的表現(xiàn)。

在挑戰(zhàn)期間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終都保持在5500轉(zhuǎn)以上，在全負(fù)荷運(yùn)行259小時(shí)46分45秒之后，發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫沒有任何故障，最終這臺藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最終挑戰(zhàn)成功，并奪得了吉尼斯世界紀(jì)錄“最長時(shí)間視頻直播”的稱號。

長安CS75 PLUS的成功固然是離不開“前輩”CS75一直以來所積累的良好口碑以及長安汽車用戶群體中的影響力。同時(shí)10.69萬元-15.49萬元的售價(jià)無疑是讓它一炮而紅的關(guān)鍵，這讓它在2019年上市僅四個(gè)月就創(chuàng)下70011臺的銷量，同時(shí)也獲得2019年度新車銷量王的稱號。并在2020年里一直保持著逆勢增長，年銷量超過20萬輛，是名副其實(shí)的中國SUV單品銷量王。

在面對合資品牌不斷下探的壓力，長安CS75 PLUS可以說是代表著與合資品牌正面剛的縮影，通過終端市場的銷量數(shù)據(jù)可以說明，如今的緊湊級SUV市場中，合資品牌的份額目標(biāo)正被長安CS75 PLUS一點(diǎn)一點(diǎn)的取回來。

同時(shí)也可以看出長安汽車在去年疫情車市危機(jī)之下，積極的布局以扭轉(zhuǎn)乾坤的姿態(tài)將一款全方位都能滿足到的超前實(shí)力產(chǎn)品帶到大家的面前。這也可以看出對于消費(fèi)者喜歡的顏值、配置、動(dòng)力等駕乘場景需求上，長安CS75 PLUS還帶著有情感的滿足，這也是在這個(gè)多元化的社會上體現(xiàn)出個(gè)性鮮明標(biāo)簽的關(guān)鍵之處。除此之外，在面對如此復(fù)雜嚴(yán)峻的疫情影響下，長安CS75 PLUS它的成功也并非是偶然，但它必然是前瞻性的洞察到年輕消費(fèi)市場的需求。