一款銷量非常成功的車型，廠商會(huì)如何繼續(xù)開發(fā)？

有些汽車品牌會(huì)選擇長期生產(chǎn)，還美其名曰“經(jīng)典”款，繼續(xù)壓榨剩余價(jià)值。有些品牌會(huì)在它的基礎(chǔ)上開發(fā)衍生車型，打造成產(chǎn)品“家族”，擴(kuò)大細(xì)分市場份額。上面兩種做法，我們在市場上已經(jīng)屢見不鮮了。卻很少有汽車品牌會(huì)用心的打磨現(xiàn)有車型，繼續(xù)保持競爭力——因?yàn)檫@通常會(huì)被看成是費(fèi)力不討好的事情。

而長安CS75PLUS卻在市場發(fā)展中，努力成為了一款繼續(xù)跟自己死磕的車型，還硬是把自己打造成了領(lǐng)先時(shí)代的“明日座駕”。

【1】設(shè)計(jì)已經(jīng)很耐看了，CS75PLUS從細(xì)節(jié)入手，打造“明日設(shè)計(jì)”

長安CS75PLUS的顏值已經(jīng)很高了，造型時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)。而2022款車型上，長安在延續(xù)家族前臉的同時(shí)，又從細(xì)節(jié)入手，加入戰(zhàn)斗機(jī)元素，搭配橫向縱向延伸的紅色裝飾亮條，視覺上極具張力，進(jìn)一步增強(qiáng)了力量感，橫向拉伸感。

除了設(shè)計(jì)元素之外，在各個(gè)細(xì)節(jié)功能上也進(jìn)行了創(chuàng)新。比如配備了全LED組合前大燈，不僅造型前衛(wèi)，而且還能降低能耗。還能自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換功能，可自動(dòng)識別附近車輛或環(huán)境變化。

再比如，漆面采用采用雙層色漆工藝，全面提升漆面效果，耐久性、耐酸雨性、耐擦傷性，較普通工藝提升50%，使車漆可歷久彌新。

內(nèi)飾在細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)，也很是用心。雙12.3英寸的屏幕并不新鮮，但CS75PLUS卻擁有比競品車型更高的分辨率，屏幕采用以駕駛員為核心的8.1°弧度設(shè)計(jì)，提升感官體驗(yàn)。真皮座椅也很常見，但CS75PLUS全系采用一體式的賽車座椅，使用NAPPA材質(zhì)。就連不起眼的出風(fēng)口，CS75PLUS也進(jìn)行了創(chuàng)新，采用單葉片式設(shè)計(jì)，弱化風(fēng)口的視覺突兀感，增強(qiáng)了內(nèi)飾整體的視覺美感。

再加上64色氛圍燈，手機(jī)無線充電等細(xì)致入微的設(shè)計(jì)，讓CS75PLUS無論外觀還是內(nèi)飾，都堪稱明日設(shè)計(jì)！

【2】動(dòng)力已經(jīng)很強(qiáng)勁了，CS75PLUS從技術(shù)入手，打造“明日動(dòng)力”

長安汽車的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)早已經(jīng)名聲在外，CS75PLUS的兩款動(dòng)力總成均有不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，最大扭矩265?！っ住?span style="color: rgb(38, 38, 38);">采用增強(qiáng)脈沖渦輪增壓系統(tǒng)和外置式水冷中冷系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)最大扭矩持續(xù)轉(zhuǎn)速范圍更寬，在1450rpm就可以爆發(fā)最大扭矩。采用外置式水冷中冷系統(tǒng)技術(shù)，及高壓直噴技術(shù)等，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低5%的整車油耗。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率171kw，最大扭矩360?！っ?。性能堪比3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用集成高效燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)及熱管理技術(shù)，讓百公里油耗降低2%-3%。再加上2022款CS75PLUS全系搭載了怠速啟停技術(shù)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

無論是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6AT變速箱，還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的8AT變速箱，都來自于愛信。換擋平順，響應(yīng)迅速，愛信8AT變速箱更是采用了愛信研發(fā)的終身免維護(hù)的自動(dòng)變速器油，更好地降低摩擦損失，降低用戶的維修成本。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱作為汽車的心臟，擁有這樣的動(dòng)力組合搭配，大大延長了車主的使用時(shí)間，堪稱是一款“明日動(dòng)力”。

【3】車機(jī)已經(jīng)很智能了，CS75PLUS從體驗(yàn)入手，打造“明日智慧”

一個(gè)好用的車機(jī)系統(tǒng)，最重要的不是功能的多少，而是用戶體驗(yàn)。 而當(dāng)下隨著年輕用戶的增加，新手司機(jī)多了。隨著移動(dòng)互聯(lián)的崛起，注重車機(jī)互聯(lián)的多了。隨著疫情的有效控制，人們越來越重視自己的健康了。所以能夠幫助用戶解決這些問題的車機(jī)系統(tǒng)，才是好的系統(tǒng)。

CS75PLUS擁有領(lǐng)先時(shí)代的遙控代客泊車系統(tǒng)——APA5.0，可通過語音控制開啟遙控代客泊車系統(tǒng)，車輛自動(dòng)尋找20米以內(nèi)車位進(jìn)行泊車、主動(dòng)識別95%以上常見車位的泊車場景，入庫并完成駐車，讓新手司機(jī)也能輕松的停車。

CS75 PLUS頂配搭載IACC全速段智能巡航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)L2級自動(dòng)駕駛，降低了高速開車的難度，提升了安全性。

對于現(xiàn)在離不開手機(jī)微信的年輕用戶，CS75PLUS在方向盤設(shè)有專屬“微信”功能鍵，一鍵收發(fā)信息，方便且快捷；支持全語音交互，只動(dòng)嘴不動(dòng)手，車載微信讓你移動(dòng)社交不斷線。還搭載手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，替代實(shí)體鑰匙，通過手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)車輛的解閉鎖、開后備箱、遙控泊車等。

疫情之后，健康成為了備受關(guān)注的話題。CS75PLUS可以實(shí)時(shí)檢測車內(nèi)外環(huán)境狀態(tài)，并可一鍵優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境。當(dāng)車內(nèi)環(huán)境健康指數(shù)較低時(shí)，可一鍵調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、空氣質(zhì)量及空調(diào)內(nèi)外循環(huán)，以達(dá)到最舒適的狀態(tài)。而且全系搭載PM2.5活性炭濾芯，具有高效過濾PM2.5顆粒和有害氣體吸附的雙重功效，有效凈化車內(nèi)空氣，駕乘更健康。

再加上in Call車輛監(jiān)控系統(tǒng)，AI小安語音控制系統(tǒng)，多樣化的雙屏聯(lián)動(dòng)，沉浸式的音樂座艙，都讓CS75PLUS的車機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)先時(shí)代，堪稱是一款擁有明日智慧的座艙。

【4】車身已經(jīng)很安全了，CS75PLUS從科技入手，打造“明日安全”

如今的汽車安全早已經(jīng)不是過去使用結(jié)實(shí)的車身那么簡單了，但是現(xiàn)在依然有不少合資品牌車型，沒有使用高強(qiáng)度鋼，碰撞測試成績也不好，被用戶所嫌棄。而CS75PLUS則是獲得了C-NCAP五星安全與中保研6項(xiàng)優(yōu)秀成績，兩大權(quán)威安全機(jī)構(gòu)認(rèn)證，就已經(jīng)說明了CS75PLUS的安全性了。

取得如此成績，首先得益于車身高強(qiáng)度鋼的使用，全車使用高達(dá)38.3%的熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼占比，達(dá)先進(jìn)水平，高配車型，防撞橫梁采用封閉型目字截面結(jié)構(gòu)航空鋁材料，不惜增加約60%成本，鑄就行車安全。

其次是主動(dòng)安全體系，諸如博世9.3代電子穩(wěn)定制動(dòng)系統(tǒng)，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警，并線輔助，車道保持系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步增加的了車輛的安全性。

第三是用戶使用層面的安全感，360°全景影像，高清行車記錄儀，全車安全帶佩戴提醒，前排預(yù)緊式安全帶的使用，都讓用戶切身的感受到了濃濃的安全。

總結(jié)：領(lǐng)先對手不難，難的是超越自己

領(lǐng)先對手并不難，領(lǐng)先對手起碼說明有可以對標(biāo)的車型，超越對手就能夠領(lǐng)先了。而長安CS75PLUS目前已經(jīng)是SUV市場銷量最高的車型之一了，獨(dú)孤求敗的CS75PLUS也成為了被其它品牌追逐的對象。

所以CS75PLUS現(xiàn)在要做的是不斷超越自己。而從2022款車型上，我們看到了長安汽車在設(shè)計(jì)，動(dòng)力，智能，安全方面的不斷打磨，讓原本已經(jīng)領(lǐng)先的CS75PLUS 繼續(xù)擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢，成為了一款“明日座駕”。