缺少冷卻液不能開車。 因為冷卻液對汽車發(fā)動機至關重要。它在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)，能帶走多余熱量，確保發(fā)動機維持正常工作溫度。 發(fā)動機中冷卻液有大小循環(huán)路徑，剛啟動是小循環(huán)助快速升溫，正常工作后是大循環(huán)通過散熱器散熱。 冷卻液不能一直用，得定期更換， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

副氧傳感器，也叫后氧傳感器，作用不少。 它能檢測排氣中的氧氣濃度，然后給電子控制單元（ECU）發(fā)反饋信號。ECU 根據(jù)這信號去調(diào)噴油器的噴油量，讓混合氣空燃比靠近理論值，優(yōu)化發(fā)動機燃燒效率，降低排放還能提性能。 要是前氧傳感器壞了，副氧傳感 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車安裝雨眉有必要嗎？這得看具體情況。 如果您所在的地區(qū)降雨較多，那安裝雨眉是很有必要的。 雨眉通常安裝在車子左右汽車后視鏡和車窗玻璃上，能維持汽車后視鏡視線清晰、避雨、遮擋陽光。它依據(jù)制作材料不同，可分為亞克力材料雨眉和聚乙烯材料雨眉。 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

ECU 通常安裝在汽車的不同位置。 常見的安裝點有發(fā)動機艙內(nèi)的某個盒子里，比如電池旁邊，這能使其與發(fā)動機等系統(tǒng)緊密配合，更好地控制運行。 還有在駕駛室內(nèi)，像儀表盤或中控臺附近，有的車型將其集成到車載計算機系統(tǒng)，安于此處。 部分車輛的 ECU 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

油箱傳感器壞了，別著急，咱們有辦法解決。 首先，得拆開油箱，用專業(yè)儀器查看傳感器的靈敏度。要是發(fā)現(xiàn)傳感器有損壞，就拿鈍刀細刮周圍堵塞物，把油箱口和螺紋清理干凈。 接下來，拆開傳感器，取出螺釘和接地線，把新的備件傳感器換上。然后把新傳感器裝回 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

車速傳感器主要有以下幾種類型： 磁電式車速傳感器：這是一種模擬交流信號發(fā)生器，一般由帶有兩個接線柱的磁芯和線圈構成。工作時基于電磁感應原理，車輛行駛中，磁芯與線圈產(chǎn)生相對運動，從而在線圈里生成交流電壓信號。此信號會被送至車輛控制電腦，用于 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

安裝胎壓監(jiān)測非常有必要。 國內(nèi)高速公路事故 70%因爆胎，時速 160 公里以上死亡率 100%。因爆胎引發(fā)的車禍占惡性出行事故 70%，胎壓不足是爆胎首要原因。我國規(guī)定自 2020 年 1 月 1 日起，所有車輛強制安裝輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

輪速傳感器的作用非常重要。 它能測量汽車車輪轉(zhuǎn)速，為汽車的多個系統(tǒng)提供關鍵數(shù)據(jù)。比如汽車動態(tài)控制系統(tǒng)、汽車電子穩(wěn)定程序、防抱死制動系統(tǒng)、自動變速器的控制系統(tǒng)等，都依賴輪速傳感器提供的輪速信息來實現(xiàn)相應功能。 輪速傳感器能自動調(diào)節(jié)剎車泵壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車排氣管的溫度并非固定不變，而是會受到多種因素的影響。 一般來說，汽車排氣管的溫度最高能達到 800－1000 度。比如跑車排氣管甚至能噴火，出口溫度接近 1000 度。 對于常見的小型家用車，排氣怠速時溫度在 30－120 度之間，車輛 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

冷卻液為什么幾天就沒了？這可能是由多種原因造成的。 比如管道破裂，這會讓冷卻液從破裂處滲漏出去。 水壺破裂也是原因之一，導致無法正常儲存冷卻液。 缸墊燒壞了，也會使得冷卻液消耗加快。 汽車存在漏水的情況，像水箱破裂，可能是生銹引起的，或者冷 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

冷卻液過多一般不會對汽車造成太大危害。過多的冷卻液在使用時會受熱膨脹，然后從泄壓閥排出。 不過，加多了還是可能導致一些問題。比如，會讓冷卻液膨脹水箱內(nèi)壓力過大，因為膨脹水箱有其容量限制，加多了無法容納，壓力太大甚至可能頂開蓋子。 另外，過多 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

氧傳感器的工作原理就像干電池一樣。傳感器中的氧化鋯元素起著類似電解液的作用。在一定條件下，也就是高溫和鉑催化時，利用氧化鋯內(nèi)外兩側的氧濃度差來產(chǎn)生電位差，而且濃度差越大，電位差就越大。 大氣中氧含量約 21%，濃混合氣燃燒后的廢氣幾乎不含 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

要識別氧傳感器的好壞，可以從以下幾個方面入手。 首先是觀察頂尖部位的顏色，淡灰色頂尖是正常的。白色頂尖由硅污染造成，得更換。棕色頂尖是鉛污染，嚴重時也得換。黑色頂尖由積碳導致，排除發(fā)動機積碳故障后，一般能自動清除積碳。 其次，可以檢測傳感器 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

胎壓監(jiān)測傳感器不能完全通用。雖說有的情況下可以通用，但最好還是使用同型號的。 不同品牌傳感器發(fā)射頻率可能不一樣，而且每臺車的胎壓監(jiān)測都有特定編碼。 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有直接式和間接式兩種。直接式利用安裝在輪胎里的壓力傳感器直接測量氣壓，通過無 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車有必要安裝平衡桿嗎？這得看具體情況。 平衡桿最初用于賽車，能增加高速轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性和操控性，提高車輛在特殊路況下底盤或車身的剛性。 但對于一般家用車，非極端條件下作用不太明顯。 安裝平衡桿不能隨意，要注重質(zhì)地和做工，不是強度越高或韌性越 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

車的冷卻液多少是正常的？一般來說，汽車冷卻液 5 到 6 升是正常的范圍。 汽車冷卻液又稱防凍冷卻液，是保證水冷式發(fā)動機正常工作的介質(zhì)。它在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，帶走發(fā)動機工作中產(chǎn)生的多余熱能，讓發(fā)動機能在正常溫度下運轉(zhuǎn)。 正常情況 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

氧傳感器在車的排氣管中。 以三元催化器為界，前面的是前氧傳感器，后面的是后氧傳感器。 氧傳感器可是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)里特別關鍵的反饋傳感器，能控制汽車尾氣排放，降低車對環(huán)境的污染，提升發(fā)動機燃油燃燒質(zhì)量。 前氧傳感器檢測三元催化器凈化前的廢 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

如果要復位轉(zhuǎn)向角度傳感器，您可以這樣做。 首先啟動發(fā)動機，將方向盤先向右轉(zhuǎn)一圈，接著向左轉(zhuǎn)一圈，最后停在中間位置。注意別關點火開關。 接下來選擇（03 制動系統(tǒng)），輸入（11 登錄），輸入密碼 （40168），要是正確就會顯示（登錄成功）， 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

氧傳感器安裝位置在排氣管中。 大多數(shù)情況下，第一個氧傳感器裝在三元催化器以前，被稱為前氧傳感器；第二個氧傳感器在三元催化器之后，是后氧傳感器。 在汽車排氣歧管上面能找到它，打開汽車發(fā)動機艙蓋就能看到，是個四線的傳感器。 氧傳感器是電噴 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

底盤傳感器的位置不是固定不變的，會因車型和具體功能有所差異。 像 ABS 轉(zhuǎn)速傳感器，一般就在車輪制動盤旁邊，它的作用是檢測車輪的旋轉(zhuǎn)速度，避免車輪抱死。 方向盤轉(zhuǎn)傳感器會裝在轉(zhuǎn)向柱上，能監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)動角度與速度，讓車輛穩(wěn)定行駛。 橫擺角 閱讀全文>>

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• 2024-12-25