騏達凸輪軸傳感器位于發(fā)動機缸體前部，凸輪軸的前端。 它是一種重要的傳感裝置，也叫同步信號傳感器，是氣缸判別定位裝置，向 ECU 輸入凸輪軸位置信號，屬于點火控制的主控信號。 要檢測騏達凸輪軸傳感器是否正常，您可以這樣做： 先確認傳感器一般是 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

哈弗 H6 的傳感器位置有很多。 氧傳感器裝安裝在排氣管上，監(jiān)測燃燒后氣體的氧含量，以優(yōu)化發(fā)動機燃燒效率。 輪速傳感器安裝在前輪剎車盤，采集汽車速度，判斷是否打滑。 水溫傳感器在節(jié)溫器旁邊，監(jiān)測發(fā)動機冷卻液溫度，保證發(fā)動機適宜運行。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機溫度升高是個常見問題，解決辦法不少。 要是缺冷卻液或漏冷卻液，補足就行，漏的得查明原因處理好漏點再補足。 水箱外有或內(nèi)有污物堵塞，外臟就洗水箱，內(nèi)堵就換新的。 節(jié)溫器失效卡在全開位置，得更換新節(jié)溫器。 散熱器風扇電機壞了達不到散熱效果 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車缺機油會有不少表現(xiàn)。 首先，儀表的機油壓力報警燈會亮起，這是很明顯的信號，提示您車輛機油可能不足。 其次，發(fā)動機運轉時噪音會變大，因為機油少了，零部件之間的潤滑不夠，摩擦增加，就會產(chǎn)生較大的噪聲。 再者，車輛的動力性能可能下降，機油不足 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

胎壓傳感器的工作方式因胎壓監(jiān)測類型的不同而有差別。 直接式胎壓監(jiān)測傳感器是在輪胎里裝壓力傳感器，它能把輪胎內(nèi)的實時壓力信息，通過無線發(fā)射器傳給中央接收器模塊，然后這個模塊就把各輪胎氣壓數(shù)據(jù)展示出來。要是輪胎氣壓太低或者漏氣，系統(tǒng)會自動報警 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車動力不足的表現(xiàn)多種多樣。 比如在高速行駛時，加速遲緩，車速提升很慢，即便把油門踩到底，速度也上不去，讓人感覺力不從心。 還有在上坡時，會明顯感覺很費勁，行駛艱難甚至停滯不前。 行駛過程中，能感覺到車子無力，好像拖著很重的東西在跑。 另外 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車電瓶虧電會有多種表現(xiàn)。 首先是打不著火，這是最明顯的，正常一次能啟動的車，虧電時可能多次打火都不行，甚至根本啟動不了，還伴有‘吱吱吱’的異響。 車輛啟動也會變得困難，沒勁，需要多次打火，感覺電量不足，聽到‘噠噠聲’說明虧電嚴重。 儀表盤 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

輪邊溫度升高的原因主要有以下這些。 輪胎自身耐高溫性能差，不同類型輪胎耐高溫程度不同，一般家用汽車輪胎能承受的最高溫度在 180 - 220 度，正常行駛時溫度維持在 90 - 110 度。 外界因素也會導致輪邊溫度升高，比如在炎熱夏天或高 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

油壓傳感器的工作原理比較復雜。 當壓力直接作用在傳感器膜片上，膜片會產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，這會導致傳感器電阻變化。電子線路檢測到這種變化，并將其轉換輸出一個對應壓力的標準信號。 這個標準信號經(jīng)過放大，通過信號線傳到油壓指示表。在油壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

更換氧傳感器是可以省油的。 氧傳感器安裝在發(fā)動機排氣系統(tǒng)，負責監(jiān)測發(fā)動機廢氣中的氧含量。汽油在發(fā)動機燃燒時和氧氣反應，尾氣中的氧含量能反映混合氣的濃度。 新的氧傳感器能讓車輛精準控制噴油量，使混合氣接近理想比例，前氧傳感器修正噴油量，確 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

氣門油封故障主要有以下這些表現(xiàn)。 首先是燒機油，機油會順著氣門導桿進入氣缸，使得火花塞積碳嚴重、變得油膩，工作狀況變差甚至無法正常工作，進而導致發(fā)動機動力降低。 其次，發(fā)動機動力會減弱，因為氣門傾斜使得氣缸密封不嚴密，氣缸壓力下降。 還有就 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

火花塞壞了會出現(xiàn)不少現(xiàn)象。 比如發(fā)動機啟動困難，特別是在低溫或高濕度環(huán)境中，因為點火能力受影響，點火不良就導致難以啟動。 還有加速性能會下降，點火能力減弱，混合氣燃燒速度降低，發(fā)動機動力不足，車加速就不暢，加速時間延長，最高車速也受影響。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

爆震傳感器的作用主要有以下這些方面。 它安裝在發(fā)動機缸體中間，以四缸機為例，通常安裝在 2 缸和 3 缸之間，或者 1 、2 缸中間一個，3 、4 缸中間一個。其能測定發(fā)動機抖動度，當發(fā)動機產(chǎn)生爆震時，它可以調(diào)整點火提前角，避免爆震情況加 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車水箱溫度過高，可參考以下辦法解決。 首先，發(fā)現(xiàn)水溫過高別立即熄火，保持發(fā)動機怠速運轉，打開空調(diào)暖風至最大風擋，打開發(fā)動機艙蓋，利用它們幫助散熱，等冷卻液溫度正常后再熄火。 然后檢查冷卻液是否充足，如不足要添加相同品牌和型號的產(chǎn)品，也可能 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車馬達故障主要有以下表現(xiàn)： 點火時起動機磁力開關觸點燒蝕，或磁力線圈不吸合，會讓起動機無轉動或轉動緩慢。 頻繁啟動可能導致車輛線路、起動機內(nèi)部過熱。 無法起動或是反應遲鈍，比如車輛著車起動時，可能出現(xiàn)不能著車的情況，其附件電磁離合器 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

要檢測氧傳感器的問題，可以從以下幾個方面入手。 故障現(xiàn)象判斷，氧傳感器或其線路故障會讓發(fā)動機工況惡化。 解碼器檢測，通過專用或通用解碼器查出故障碼，或讀取數(shù)據(jù)流，示數(shù)長時間不變或變化緩慢就可能有問題。 檢測加熱元件電阻，室溫下用萬用表 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

要判斷氧傳感器的好壞，可以這樣做。 首先是觀察顏色變化，正常氧傳感器頂尖是淡灰色。要是變黑，可能是碳污染，得拆下清除積碳；變白是硅污染，棕色是鉛污染，這兩種情況嚴重的話都得更換。 然后測量電阻值，發(fā)動機溫度正常后，拔下導線連接器，用電阻表測 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機轉速傳感器通常位于葉片飛輪上。它是霍爾傳感器，通過飛輪上的信號齒工作，將磁信號轉化為電信號，實現(xiàn)非接觸式監(jiān)測發(fā)動機轉速。 發(fā)動機上除了轉速傳感器，還有多種其他傳感器，各自發(fā)揮重要作用。 曲軸位置傳感器安裝在靠近飛輪處，檢測發(fā)動機轉速與 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

前氧傳感器的作用主要是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩，也就是檢測廢氣中的氧含量，并將其轉換成電壓信號傳遞給發(fā)動機計算機。氧含量高意味著混合氣稀，氧含量低則表明混合氣過濃。 前氧傳感器根據(jù)氧含量的不同向 ECU 傳遞相應電信號，讓 EC 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

軒逸的曲軸傳感器在發(fā)動機飛輪側或者曲軸皮帶輪側。 這個傳感器可不簡單，它能提供點火正時和曲軸位置確認信號，讓車準確知道活塞上止點、曲軸轉角和發(fā)動機轉速，從而確定曲軸位置。 測量這個傳感器得注意不少事兒。首先，傳感器和脈沖輪的間隙得在 0.5 閱讀全文>>

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• 2024-12-24