車載空氣凈化器的工作原理是這樣的。 它內(nèi)部的電機(jī)和風(fēng)扇會讓車內(nèi)空氣循環(huán)流動起來。被污染的空氣在經(jīng)過機(jī)器里的空氣過濾網(wǎng)時(shí)，各種污染物就會被去除或者吸附。 像過濾式的車載空氣凈化器，能靠物理過濾的辦法有效去除灰塵、甲醛、苯、細(xì)菌這些有害物質(zhì)。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

電子駐車制動器主要有鋼索牽引式和整合卡鉗式兩種結(jié)構(gòu)。 鋼索牽引式電子駐車制動器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和傳統(tǒng)駐車制動器相似，都是制動蹄式，只是把手驅(qū)動拉索變?yōu)殡妱有问健＿@種結(jié)構(gòu)加裝成本低，利于車型設(shè)計(jì)變更。 整合卡鉗式電子駐車制動器采用專用制動卡鉗和 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

風(fēng)扇離合器損壞會有不少表現(xiàn)。 比如風(fēng)量方面，過大就會讓發(fā)動機(jī)溫度沒法及時(shí)上升，過小則會造成發(fā)動機(jī)溫度過高，影響正常工作。 冷天里，結(jié)合狀態(tài)下水溫升起慢，還增加風(fēng)扇功率、噪聲和磨損，讓發(fā)動機(jī)過冷，費(fèi)油。 離合狀態(tài)時(shí)，發(fā)動機(jī)水溫容易過高， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車碳罐電磁閥的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。 簡單來說，活性碳能吸附燃油蒸汽，汽車啟動后，電磁閥就會控制活性碳罐打開，把吸收的燃油蒸汽重新送進(jìn)進(jìn)氣歧管燃燒，這樣既能節(jié)約燃油又環(huán)保。 ECU 電腦很關(guān)鍵，它會根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同運(yùn)行狀況，以特定頻率 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車離合器打滑主要有以下表現(xiàn)： 猛踩油門時(shí)，轉(zhuǎn)速上升很快但車速提升慢，加速無力。 汽車起步時(shí)，即使完全放松離合器踏板，仍感到動力不足或起步困難，甚至有遲滯感。 在行駛中，車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而相應(yīng)增高，動力欠缺。 車輛重載上坡或 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

火花塞是發(fā)動機(jī)的心臟，作用重大。它能把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花引燃?xì)飧變?nèi)混合氣體。 火花塞由連接螺母、中心電極、接地電極、金屬外殼和絕緣體組成。工作原理是電流經(jīng)連接螺母和中心電極，擊穿中心與接地電極間介質(zhì) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

車熄火時(shí)行車記錄儀不一定還在工作。 這取決于行車記錄儀是否有停車監(jiān)控功能，以及供電方式。 一般基礎(chǔ)款行車記錄儀，車熄火就停止工作，因?yàn)檐囕v熄火后發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)不工作，只能靠蓄電池供電，車輛通常有保護(hù)功能，熄火后全車自動斷電，它也就無法工作。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

ABS 在工作時(shí)主要經(jīng)歷了四個(gè)階段。 首先是常規(guī)制動階段，此時(shí)車輛制動系統(tǒng)正常運(yùn)行來降低車速。 接著進(jìn)入制動壓力保持階段，ABS 系統(tǒng)會保持制動壓力不變，這能防止車輪完全抱死，它會持續(xù)監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，保障制動安全。 隨后是制動壓力減小階 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

無線胎壓監(jiān)測的工作原理是在輪胎內(nèi)部安裝感應(yīng)發(fā)射器或壓力傳感器，來實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎的壓力和溫度。 這些數(shù)據(jù)通過無線方式傳到車內(nèi)終端接收系統(tǒng)。 比如輪胎出現(xiàn)漏氣、胎壓過高或過低、溫度過高等異常，終端就會自動報(bào)警，在儀表盤顯示具體輪胎狀態(tài)。 胎壓監(jiān)測 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

ABS系統(tǒng)的工作原理是這樣的。 在濕滑路面行駛或車速很高時(shí)緊急制動，車輪抱死會讓縱向和橫向的路面摩擦力大幅下降，車輛易跑偏、甩尾甚至喪失轉(zhuǎn)向能力。車輪半滾半滑時(shí)制動效果最好，滑移率在10%至30%之間。 ABS正是據(jù)此工作，通過傳感器測 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車噴油嘴的工作原理其實(shí)很簡單。它就是一個(gè)電磁閥，主要通過電磁線圈來控制。 當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，會產(chǎn)生強(qiáng)大的吸力，將針閥吸起，從而打開噴嘴孔。這時(shí)，燃油就會從針閥頭部的軸針與針閥頭部噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧氣，這種霧氣形態(tài)有助于燃 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

干式雙離合器的使用壽命不是一個(gè)固定的數(shù)值，而是受到多種因素的影響。 一般來說，如果駕駛習(xí)慣良好，加上變速箱調(diào)校到位，使用 10 年以上是沒問題的。在暢通路段溫和駕駛，哪怕是干式雙離合，行駛 10 萬公里以上也不成問題。 它能使用多久主要 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車防爆輪胎的工作原理，主要是通過加厚胎壁來實(shí)現(xiàn)的。 防爆輪胎學(xué)名泄氣保用輪胎，英文縮寫為 RSC。它的胎壁比普通輪胎厚很多，這使得在輪胎漏氣后，依然有能力承載汽車的重量，保證汽車能繼續(xù)行駛一定距離。 比如說，當(dāng)輪胎被刺穿或受損導(dǎo)致漏氣時(shí)， 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

離合器變得很輕但掛不了擋，這可能是因?yàn)橐韵聨讉�(gè)方面。 一是剎車總泵損壞或者分泵漏油，這種情況得趕緊檢查和維修，把有問題的部件換掉。 二是分離軸承出故障了，分離軸承和離合器片都是損耗件，離合器片磨損嚴(yán)重會影響分離軸承，得換新的分離軸承，因 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

ABS 系統(tǒng)全稱防抱死剎車系統(tǒng)，其工作原理是利用車輛剎車系統(tǒng)上的傳感器感知剎車時(shí)車輪運(yùn)動狀態(tài)。 在緊急制動時(shí)，車輪轉(zhuǎn)速迅速降低，傳感器感知車輪即將停止轉(zhuǎn)動就給剎車系統(tǒng)發(fā)指令，減小制動力，車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動后制動力加大，如此反復(fù)，每秒約幾十次，確 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

車載應(yīng)急電源的工作原理是這樣的。 市電正常時(shí)，通過互投裝置為重要負(fù)載供電，同時(shí)檢測市電和給蓄電池充電。 一旦市電中斷或電壓異常，互投裝置就切換到逆變器供電模式。這時(shí)候，蓄電池給逆變器提供直流能源，逆變器把直流變成交流供負(fù)載使用。 車載 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

胎壓監(jiān)測主要有兩種方式，分別是直接式和間接式。 直接式胎壓監(jiān)測是在每一個(gè)輪胎里內(nèi)置傳感器，通常位于氣門口附近，原廠的會與氣門做在一起。傳感器靠電池供電，內(nèi)置有感應(yīng)氣壓的電橋式電子氣壓感應(yīng)裝置，能將氣壓信號轉(zhuǎn)換為電信號，再通過無線傳輸至接收 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

EGR 電磁閥的工作原理是通過控制廢氣循環(huán)量，讓燃燒過程達(dá)到理想狀態(tài)，降低排放污染。 它主要依靠電磁線圈的通電狀態(tài)來運(yùn)作。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，通大氣閥口關(guān)閉，進(jìn)氣歧管與 EGR 閥真空室相通。 而不通電時(shí)，閥芯下移，真空通道截?cái)�，通大氣閥 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

分動箱的工作原理是通過兩組齒輪實(shí)現(xiàn)分離和連接，這和變速箱的一軸和二軸的結(jié)構(gòu)及原理類似。 分動箱能夠?qū)⒎謩悠鬏敵龅膭恿Ψ峙涞津?qū)動橋，從而實(shí)現(xiàn)動力的分配。分動箱一般裝在多橋驅(qū)動汽車的變速器之后，在多軸驅(qū)動的汽車上發(fā)揮著重要作用。它可以把變速器 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車離合器片燒了主要有以下跡象： 一是動力降低。發(fā)動機(jī)動力經(jīng)離合器傳給變速箱，燒了后離合器片打滑，動力傳遞受損，像急加速時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速猛增但車速上不去，高速超車反應(yīng)遲鈍，油門踩了車不加速。 二是有金屬摩擦聲。離合器片摩擦面用鉚釘固定，燒了會 閱讀全文>>

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• 2024-12-22