汽車脫缸會(huì)出現(xiàn)不少明顯的現(xiàn)象。 首先是車輛怠速變得不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)異常，這會(huì)讓駕駛者在車輛靜止時(shí)就能明顯感覺到不正常的震動(dòng)。 接著，行駛中動(dòng)力會(huì)顯著下降，加速時(shí)感到無(wú)力，比如爬坡或者超車時(shí)，明顯覺得車輛沒有勁兒。 啟動(dòng)車輛時(shí)，可能會(huì)比正常 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

全合成機(jī)油有不少等級(jí)。 目前，主要的等級(jí)包括 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN 等。 其中，SN 級(jí)是當(dāng)下最高級(jí)別的機(jī)油。等級(jí)依次提高，靠后的字母代表的機(jī)油要優(yōu)于靠前字母代表的機(jī)油。 全合成機(jī)油的等級(jí)劃 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸需要大修嗎？這得看具體情況。 要是活塞敲缸在冷車時(shí)響聲大，發(fā)動(dòng)機(jī)還能接著用，不用大修。 但要是熱車時(shí)連續(xù)有敲擊聲，那就不能再用了，得進(jìn)廠維修。 發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸原因不少。像活塞和氣缸間間隙大，大修后活塞方向反了或者變形，連桿彎曲或扭曲， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

要辨別敲缸和氣門聲，得從多個(gè)方面入手。 首先，聽聲音特征，敲缸聲在發(fā)動(dòng)機(jī)中上部位，是喑啞有節(jié)奏的“達(dá)達(dá)”聲，冷車怠速時(shí)更清晰，溫度正常后減弱甚至消失。氣門聲是發(fā)動(dòng)機(jī)頂部連續(xù)有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”聲，怠速時(shí)最明顯清晰，高速時(shí)不明顯。 其次，敲 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣缸被活塞弄出了問(wèn)題，簡(jiǎn)單說(shuō)就是氣缸內(nèi)部受到磨損，出現(xiàn)了劃痕、槽痕或者損傷。這可不是個(gè)小問(wèn)題，得重視。 那為啥會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸呢？原因有不少。比如，機(jī)油質(zhì)量不行，沒法很好地潤(rùn)滑，活塞、活塞環(huán)和氣缸壁就容易干磨 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

汽車缺缸的原因主要有以下這些。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大，進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門油封漏氣，這會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力不足。噴油器磨損會(huì)讓燃油霧化不良，出現(xiàn)燃油量增加、減少甚至不噴油的情況。對(duì)于高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，電腦板 ECU 出問(wèn)題也可能引發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

輕微拉缸需不需要大修得分情況。 如果輕微拉缸影響動(dòng)力，燒機(jī)油快，那就得大修。 要是不燒機(jī)油，不影響動(dòng)力，機(jī)油消耗不快、油耗不高，暫時(shí)可以不修，但得注意保養(yǎng)。 汽車?yán)�缸指活塞、活塞環(huán)和缸套表面因高溫“焊接”，金屬熔化粘一起，附近金屬顆粒被扯掉 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

剎車停幾個(gè)小時(shí)會(huì)變硬？答案是通常停車 12 個(gè)小時(shí)左右剎車可能會(huì)變硬。 這是因?yàn)閯x車真空助力泵在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后停止工作。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，它為剎車真空助力泵提供真空來(lái)助力剎車，熄火后沒了真空度，剎車就會(huì)變硬。 剎車系統(tǒng)很關(guān)鍵，它能把汽車行駛時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸會(huì)有不少癥狀表現(xiàn)。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異常噪音，像那種金屬摩擦的聲音。 然后是啟動(dòng)變得困難，要么很難啟動(dòng)成功，要么根本就啟動(dòng)不了。 再有就是怠速不穩(wěn)，加速的時(shí)候也沒力氣。 還有，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)不正常地升高，甚至還會(huì)冒煙，油底殼里 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

柴油機(jī)燒缸墊前通常會(huì)有一些明顯的前兆。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，車輛行駛起來(lái)無(wú)力，加速性能變差，這是因?yàn)楦讐|出問(wèn)題影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作也不再平穩(wěn)，會(huì)有抖動(dòng)現(xiàn)象，個(gè)別氣缸無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)也變得困難。 還有，缸體與缸蓋的接縫處可能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

中缸總成包含很多重要部件。 首先是氣缸體，這是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體部分，內(nèi)部有若干氣缸。 還有曲軸，它能將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 曲軸瓦和連桿瓦用于減少摩擦和磨損。 曲軸止推片能限制曲軸的軸向移動(dòng)。 連桿總成連接著活塞和曲軸。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸是比較嚴(yán)重的故障，那它會(huì)有哪些跡象呢？ 首先就是發(fā)動(dòng)機(jī)體溫過(guò)高，正常情況下是在 80 - 90℃之間，如果超出這個(gè)范圍，那就要警惕了。 還有車輛動(dòng)力有時(shí)會(huì)明顯變?nèi)�，比如原本加速很有力，現(xiàn)在卻感覺使不上勁。 再有就是缸塞摩擦可能會(huì)出 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-31

發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭損壞的表現(xiàn)有很多。 比如會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力的情況，像加速時(shí)就會(huì)明顯感到困難，正常行駛也能察覺動(dòng)力不足。 還有部分缸體不工作的問(wèn)題，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常的響聲。 水道堵塞也是表現(xiàn)之一，像是水道積水可能導(dǎo)致堵塞，在柴油機(jī)里，缸蓋散熱片也 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

86 爆缸后換成了 AE101 型 4A-GEU 引擎。 這款引擎原本是 TRD 賽車使用的，屬于 a 組級(jí)別的 4AG 系列，是豐田著名的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為 1.6 升。 它在 12000 轉(zhuǎn)速時(shí)能迸發(fā)出 240Ps 的馬力，性能非常出色。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

油缸缸筒有多種常用規(guī)格。 比如，常見的缸徑有 32mm，其搭配的桿徑通常是 18mm。還有缸徑 40mm 的，桿徑可以是 20mm、22mm 或者 25mm。缸徑 50mm 時(shí)，桿徑有 25mm、28mm、32mm 等選擇。 在材料方面，常 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸會(huì)出現(xiàn)很多癥狀。 首先是氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力喪失，車輛加速無(wú)力，難以提速。 其次，可燃混合氣下竄至曲軸箱，壓力增大。 再者，潤(rùn)滑油會(huì)往上竄至氣缸內(nèi)，引起燒機(jī)油，排氣管冒煙嚴(yán)重，還可能冒藍(lán)煙。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲會(huì)變得異常，有鐺鐺聲或悶悶 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

發(fā)動(dòng)機(jī)異響是敲缸還是氣門？這得仔細(xì)分辨。 敲缸異響通常在發(fā)動(dòng)機(jī)中上部位，聲音喑啞有節(jié)奏，冷車、怠速時(shí)更明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后會(huì)減弱甚至消失。 氣門異響則在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出連續(xù)有節(jié)奏的聲音，怠速時(shí)最突出，高速時(shí)不明顯。 要更準(zhǔn)確判斷，可 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是個(gè)常見但需要重視的問(wèn)題，解決辦法主要有這些。 首先得確定是不是敲缸，怠速時(shí)異響明顯，加油后減弱，可能不是敲缸，而是閥門或發(fā)電機(jī)水泵等的聲音。怠速時(shí)異響弱，加油后變強(qiáng)，或怠速時(shí)后排氣管有破盆的咚咚聲，大概率是敲缸。 如果確定是 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

排氣管突突聲不一定是因?yàn)槿备住?有可能是排氣管故障，比如排氣管老化，這會(huì)使排氣管的結(jié)構(gòu)和性能發(fā)生變化，從而產(chǎn)生突突聲。 也可能是節(jié)氣門或進(jìn)氣道積碳過(guò)多，影響了進(jìn)氣的順暢性，導(dǎo)致燃燒不充分，引起排氣管發(fā)出這種聲音。 進(jìn)氣歧管密封性不良，同樣會(huì) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29

本田凌派油耗高的原因主要有以下這些。 首先是進(jìn)氣道、噴油嘴、節(jié)氣門太臟，解決辦法就是定期清洗。 油路和電路出現(xiàn)故障也較常見，得及時(shí)檢修。 火花塞、點(diǎn)火線圈損壞會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)缸工作不正常，動(dòng)力降低，這時(shí)可能就會(huì)長(zhǎng)期猛踩油門，從而增加油耗，所以 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-29