凌派幾個(gè)缸是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于凌派幾個(gè)缸相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
如果您想識(shí)別敲缸現(xiàn)象,可以這樣做。 發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),逐缸進(jìn)行斷火試驗(yàn),斷火后響聲減弱或消失,那這個(gè)缸可能敲缸。 怠速時(shí)敲缸聲明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高或轉(zhuǎn)速到中速以上,響聲減弱或消失,要留意。 卸下火花塞,從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量濃潤(rùn) Fit 閱讀全文>>
汽車缺缸會(huì)有多種表現(xiàn)。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),怠速看似穩(wěn),但車身會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)有節(jié)奏地晃。 排氣管會(huì)突突響,尤其行駛中轉(zhuǎn)速提高后更明顯,開窗能聽到。 動(dòng)力會(huì)嚴(yán)重不足,像 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)理論上會(huì)損失 25%的動(dòng)力。 有的車缺缸后排氣管還會(huì)燒紅,三元催化器 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),就是氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)了劃痕或者磨損。這就好比炒菜時(shí)鍋鏟在鍋底產(chǎn)生小劃痕。 它是維修人員的專用術(shù)語(yǔ),指的是氣缸壁、活塞和活塞環(huán)三零件不正常粘熔痕跡,是對(duì)氣缸故障的總稱。具體表現(xiàn)為在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi),氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)明顯的縱向機(jī) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是會(huì)亮故障燈的。 發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸可不是小問(wèn)題,它有不少明顯的表現(xiàn)。像發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)得厲害,排氣管會(huì)有異響或者冒黑煙,動(dòng)力明顯不足,車輛起步變得困難,還容易熄火。而且儀表盤上的故障燈會(huì)點(diǎn)亮,怠速也不穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)艙里有異味,甚至缸體周邊還可能漏 閱讀全文>>
拉缸會(huì)有很多反應(yīng)。 比如潤(rùn)滑油會(huì)上竄到氣缸內(nèi),造成燒機(jī)油,使燃油消耗增加。 排氣管會(huì)冒出大量煙霧,發(fā)動(dòng)機(jī)有異常噪音,嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作甚至熄火。 汽車動(dòng)力會(huì)明顯下降,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害,燒油和電機(jī)噪音大幅增加,行駛變得困難,發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高 閱讀全文>>
車輛拉缸的原因主要有以下這些。 首先是冬季沒(méi)熱車直接上路。冬季氣溫低,機(jī)油溫度低且大多回流至底部,不熱車就走,機(jī)油潤(rùn)滑差,易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)部件導(dǎo)致拉缸。 其次是長(zhǎng)時(shí)間暴力駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后內(nèi)部溫度高,沒(méi)及時(shí)散熱會(huì)讓氣缸受熱膨脹,汽油潤(rùn)滑效 閱讀全文>>
遠(yuǎn)景發(fā)動(dòng)機(jī)是 4 缸的。 像 2019 款升級(jí)版 1.5L 自動(dòng)尊貴型國(guó) V ,發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) JLγ-4G15,是 4 缸。 2020 款的 1.5L 手動(dòng)超值版、手動(dòng)亞運(yùn)版、CVT 超值版、CVT 亞運(yùn)版、CVT 尊貴型、手動(dòng)舒適型,還有 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題,但別慌,咱們有辦法應(yīng)對(duì)。 要是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸了,首先可以考慮更換活塞和活塞環(huán),保證密封性能良好。然后得選優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)油,這樣能減少磨損和摩擦。別忘了定期清理氣缸里的異物,讓氣缸保持通暢。要是拉缸比較嚴(yán)重,那就得更換缸體 閱讀全文>>
要識(shí)別 1 缸上止點(diǎn),可以通過(guò)以下辦法。 靜態(tài)測(cè)量法,以發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的靜態(tài)上止點(diǎn)標(biāo)記為基礎(chǔ),轉(zhuǎn)動(dòng)使活塞到達(dá)氣缸頂部再下降,用百分表等工具找出活塞最高點(diǎn)。 動(dòng)態(tài)測(cè)量法,采用電容式位移傳感器,根據(jù)電容變化測(cè)量動(dòng)態(tài)上止點(diǎn)。 壓縮線法,通過(guò)測(cè)量不供 閱讀全文>>
防滑鏈需要裝幾個(gè)輪?這得看具體情況。 一般來(lái)說(shuō),裝四個(gè)輪能確保車輛行駛更安全穩(wěn)定,不容易出現(xiàn)甩尾等問(wèn)題。 但要是前驅(qū)車,把防滑鏈裝在前輪就行;后驅(qū)車就裝在后輪。四驅(qū)車因?yàn)樗膫(gè)輪都是主動(dòng)輪,所以得四個(gè)輪都裝。 像大型貨車,通常用鐵制防滑鏈,耐 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸的原因有不少。 制冷系統(tǒng)出問(wèn)題,像泄漏、缺水會(huì)導(dǎo)致敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、機(jī)油耗費(fèi)大讓機(jī)油缺乏,或者機(jī)油含雜質(zhì)、潤(rùn)滑不好,選的機(jī)油不適宜,也會(huì)引起敲缸。 還有活塞銷或缸套搭配空隙大,活塞間隙大、變形,氣缸壁潤(rùn)滑不良,連桿彎曲或扭曲變形 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要由以下原因造成。 首先是火花塞損壞,無(wú)法正常點(diǎn)火,氣缸無(wú)法燃燒,車子抖動(dòng)明顯,容易查找故障。 其次,噴油嘴不能噴油或霧化效果差,比如磨損、堵塞、線路短路或斷路,導(dǎo)致燃油量異常甚至不噴油。 還有,缸壓不足,像活塞環(huán)密封問(wèn)題,會(huì)使 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)爆缸?這得從多個(gè)方面來(lái)分析。 首先是設(shè)計(jì)缺陷,有些汽車本身質(zhì)量存在問(wèn)題,引擎散熱效果差,使得引擎工作溫度遠(yuǎn)超能承受的范圍。 其次,機(jī)油質(zhì)量不好或者運(yùn)轉(zhuǎn)不良,潤(rùn)滑就不足,散熱也就跟著出問(wèn)題,這就容易引發(fā)爆缸。 再就是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸的原因主要有以下這些。 制冷系統(tǒng)出問(wèn)題,像泄漏、缺水,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)漏油或者機(jī)油耗費(fèi)大造成機(jī)油缺乏,這也可能引起敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)快速或過(guò)載運(yùn)行致使溫度過(guò)高,容易敲缸。 活塞銷或缸套搭配空隙過(guò)大,會(huì)敲缸。 機(jī)油有 閱讀全文>>
需要換幾個(gè)點(diǎn)火線圈?這得看具體情況。 如果點(diǎn)火線圈只是一個(gè)或者兩個(gè)出現(xiàn)故障,其他的點(diǎn)火線圈未受影響,使用狀況良好且壽命在 10 萬(wàn)公里以內(nèi),可以只更換故障的點(diǎn)火線圈。 但要是超過(guò) 10 萬(wàn)公里,即便只有一兩個(gè)故障,也最好全部一起換。因?yàn)? 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)脫缸是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題,主要原因有以下這些。 一是氣缸套活塞環(huán)磨損,長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)讓它們之間的間隙變大,進(jìn)排氣門關(guān)閉不嚴(yán),氣門油封也會(huì)漏氣,造成氣缸壓力不夠。 二是噴油器出問(wèn)題,磨損后燃油霧化不好,燃燒不充分,燃油量要么多要么少,甚至不噴 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是個(gè)常見問(wèn)題,原因挺多的。 像制冷系統(tǒng)出狀況,比如泄漏、缺水,這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,可能導(dǎo)致敲缸。 發(fā)動(dòng)機(jī)漏油或者機(jī)油耗費(fèi)大,機(jī)油缺乏,潤(rùn)滑不夠就容易敲缸。 要是發(fā)動(dòng)機(jī)快速或過(guò)載運(yùn)行,溫度過(guò)高也不行。 活塞銷或缸套搭配空隙過(guò)大, 閱讀全文>>