車輛出現(xiàn)缺缸會有以下特征： 一是汽車耗油量增大，還會冒黑煙。這是因為缺缸導(dǎo)致燃燒不充分，汽油未能完全發(fā)揮作用。 二是汽車馬力下降，速度提不上去。缺缸使發(fā)動機的有效工作氣缸減少，輸出動力大打折扣。 三是車輛嚴重抖動，行車中噪音變大。發(fā)動機內(nèi)部 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

判斷發(fā)動機是否拉缸，有不少方法。 首先，看車輛動力，要是明顯下降，很可能就是拉缸了。 其次，檢查水溫，異常的話得注意。 再就是留意下排汽是不是增大，后排氣有沒有藍煙。 還有，聽發(fā)動機運行的聲音，有異常響音要小心。 車輛怠速運行時間長或者行駛 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車缸壓不足的原因主要有以下這些。 活塞方面，活塞環(huán)磨損嚴重，密封效果下降，活塞與缸壁間隙過大，都會導(dǎo)致缸壓不足。 氣門出現(xiàn)問題，比如氣門密封不嚴、氣門彎曲或折斷、氣門間隙調(diào)整不當?shù)龋瑫�造成汽缸密封不好，引起缸壓不足�?氣缸墊損壞或者 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機沖缸后不能繼續(xù)駕駛。 發(fā)動機不是一個整體，由氣門室蓋、汽缸蓋、汽缸體、油底殼組成，這四部分間有三個密封墊，汽缸墊在汽缸蓋和汽缸體之間。沖缸就是汽缸墊出現(xiàn)裂紋。 這會導(dǎo)致發(fā)動機動力不足和影響潤滑，嚴重時會拉缸。汽缸墊是易損件，用久了密封 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機缺缸的癥狀那可多了。 比如發(fā)動機動力不足，少數(shù)缸體不工作。 潤滑油使用周期會縮短，還容易瞬間死火。 耗油量大，冒黑煙，加速也無力。 發(fā)動機振動大，不均勻，高、中、低速工作都不均勻，還有節(jié)奏地振抖，消聲器排黑煙還放炮。 汽車會耗油量大， 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動機拉缸會發(fā)出多種異常聲音。 比如鐺鐺聲，這種聲音可能會隨著負荷增加、溫度升高而有所變化。 還有咔嚓聲，聽起來就像是金屬在碰撞。 嗒嗒聲也可能出現(xiàn)，并且往往還伴有沉悶聲和抖動。 有的時候，會類似于錘擊的聲音，仿佛有東西在用力敲擊發(fā)動機。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

4 缸發(fā)動機氣門調(diào)整其實不難，掌握方法很重要。 已知點火順序是 1-3-4-2 時，先把 1 缸置于壓縮上止點，調(diào)節(jié)其氣門。接著旋轉(zhuǎn)發(fā)動機曲軸 180 度，讓 3 缸處于進氣下止點，調(diào)節(jié)間隙。然后再轉(zhuǎn) 180 度，使 4 缸轉(zhuǎn)到排氣上止點 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車缸壓的正常范圍因車型、發(fā)動機類型等因素而有所不同。 一般來說，四缸發(fā)動機的缸壓不低于 700KPa 屬于正常范圍。 大部分電噴發(fā)動機的氣缸壓力在 1200-1400kPa 左右，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動機氣缸壓力在 1700kPa 以上。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

二缸缸壓不足的原因有不少。 比如活塞環(huán)磨損，密封不好了，缸壓就會下降。 氣缸壁要是拉傷或者有異常磨損，也會影響缸壓。 氣門座或者火花塞座密封不嚴，同樣會造成缸壓不足。 還有氣缸墊受損也可能是原因之一。 那遇到二缸缸壓不足咋辦呢？ 先檢查氣門 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

如果您想?yún)^(qū)分 v6 發(fā)動機的 1 缸，方法主要看發(fā)動機的放置方式。 如果是橫置發(fā)動機，靠近防火墻的部分就是 1 缸；要是豎置發(fā)動機，最左側(cè)的部分則為 1 缸。 v6 發(fā)動機是指有 6 個氣缸且排列成 V 型的發(fā)動機。這種排列讓每個氣缸相 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車缸墊燒蝕的原因主要有以下這些。 首先是高溫高壓氣體的沖擊，這會燒壞缸墊的嘴、護圈和石棉板，導(dǎo)致氣缸漏氣，潤滑油和冷卻水泄漏，進而使發(fā)動機功率降低，氣缸壓力不足。 其次，氣缸蓋螺栓擰緊力不均勻或不夠，會讓氣缸體和氣缸蓋接合面變形，影響密封 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

如果想判斷自己的車是否拉缸，可以從以下幾個方面來看。 首先是汽車動力，開車時如果感覺車無力，比如加速或其他操作時車抬不起來，這可能是拉缸。 發(fā)動機異響也是個重要信號，拉缸時發(fā)動機會發(fā)出嗡嗡聲，耐心聽就能察覺。 加速無力也得注意，發(fā)動機速度提 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車壓縮機拉缸的表現(xiàn)有不少。 首先制冷效果會明顯變差，比如空調(diào)不夠冷，制冷遠不如從前。 其次空調(diào)系統(tǒng)運行時會嘈雜，這是因為壓縮機內(nèi)部活塞和氣缸壁卡住或磨損過度。 再有壓縮機頻繁啟動和停機，這是由于拉缸導(dǎo)致內(nèi)部溫度過高，保護裝置頻繁啟動。 還 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動機缺缸一般不能繼續(xù)駕駛。 如果您的車是四缸發(fā)動機，缺缸意味著只有三個缸能正常工作。在怠速或中低速，且不著急加油門的情況下，能跑個十來公里。但這種情況只是暫時的，而且存在風險。 發(fā)動機缺缸后繼續(xù)駕駛，會導(dǎo)致發(fā)動機溫度急劇升高，油耗異常增加 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

換缸墊后水箱還會冒泡，這可能由多種原因?qū)е隆?氣缸蓋螺栓鎖緊力度不夠，沒按發(fā)動機標準扭力鎖緊螺栓，使得發(fā)動機燃燒室的壓縮燃燒氣體從汽缸墊進入冷卻水道。這時得重新鎖緊氣缸蓋螺栓。 氣缸套安裝不當，突出量過低，發(fā)動機燃燒室的壓縮燃燒氣體就會 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動機缸墊故障的表現(xiàn)有很多。 首先是發(fā)動機功率降低，行駛起來感覺無力，加速性也很差。 而且發(fā)動機工作不穩(wěn)定，個別氣缸可能不工作，甚至出現(xiàn)抖動的情況，啟動也變得很困難。 缸體與缸蓋連接處會有溢水漏氣現(xiàn)象。 在油道和水道之間燃燒，會讓冷卻水中有 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動機多缸失火的原因主要有以下這些。 點火方面，像點火線圈故障、高壓線問題、火花塞間隙不合適、電極燒蝕或積碳，都會導(dǎo)致點火不良，引起多缸失火。 噴油方面，噴油壓力不足、線路故障、噴油嘴堵塞或泄漏等，會造成燃油供應(yīng)問題，進而引發(fā)多缸失火。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

高溫報警多長時間會導(dǎo)致拉缸？ 一般來說，高溫報警后行駛約 1 至 2 公里就可能導(dǎo)致拉缸。 發(fā)動機正常工作溫度在 80°C 到 90°C 之間，高性能發(fā)動機能到約 100°C 。冷啟動時水溫過高可能是冷卻水不足或漏水。要檢查副水箱冷卻液量， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

缸墊輕微滲防凍液需要更換。 因為很多時候小的滲漏，得用專用水箱加壓儀檢查才能發(fā)現(xiàn)。大的滲漏就得換損壞配件，然后再用加壓儀查有無其他漏點。 在換防凍液前，要全面檢查各管道，像五通水管，看有無泄漏痕跡或裂縫。發(fā)現(xiàn)泄漏，得根據(jù)情況換水管或重新固定 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動機缸頭蓋漏油是不少車主會遇到的問題，解決辦法主要有以下這些。 如果是氣缸墊損壞導(dǎo)致的漏油，那就得更換氣缸墊。 更換氣缸墊時，要先拆下氣門室蓋和襯墊，取出氣門推桿，拆下氣門搖臂總成。然后按從兩端向中間的對稱順序，分三次逐步松開并拆下缸 閱讀全文>>

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• 2024-12-23