發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺絲需要的扭矩大小不是一個(gè)固定值，它會(huì)因多種因素而有所不同。 常見(jiàn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺絲扭矩一般在 5 - 10 公斤之間，比如汽油機(jī)大約 100N 左右，柴油機(jī)大約 200N 左右。但具體到不同車型和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，扭矩值會(huì)有差異。 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

寶馬3系的傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法傳輸全部功率，這是不少車主會(huì)遇到的問(wèn)題。 常見(jiàn)原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈損壞，長(zhǎng)時(shí)間使用后點(diǎn)火效率下降，影響傳動(dòng)系統(tǒng)效率。 可變氣門升程故障，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)配備的可變氣門升程和正時(shí)系統(tǒng)，出現(xiàn)故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法達(dá)到最大輸出功率。 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

寶馬 X3 的傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法獲得全部傳動(dòng)功率，原因主要有這些。 一是點(diǎn)火線圈或火花塞損壞，點(diǎn)火效率下降，某個(gè)汽缸無(wú)法正常工作，所以要定期檢查和更換。 二是油量不足，得保證充足油量。 三是冷車預(yù)熱時(shí)間過(guò)少，要注意給車足夠的預(yù)熱時(shí)間。 四是燃油泵 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

缸蓋螺絲的扭矩值不是一個(gè)固定的數(shù)值，會(huì)因車型、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)等因素而有所不同。 一般來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的扭矩范圍在 7 - 25 �！っ�、40 牛·米+90 度/45 �！っ�、8 - 25 公斤、100 - 200 �！っ字�間。比如 491 發(fā)動(dòng)機(jī)缸 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法主要有穩(wěn)態(tài)測(cè)功和動(dòng)態(tài)測(cè)功。 穩(wěn)態(tài)測(cè)功就是在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度一定、轉(zhuǎn)速一定以及其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，利用測(cè)功器來(lái)測(cè)定功率。這種方法能比較準(zhǔn)確地測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但操作相對(duì)復(fù)雜，需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員。 動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽車剎車燈的功率一般為 40 瓦，常見(jiàn)的有 p21w、w21w、w5w、w16w 等。 普通制動(dòng)燈開關(guān)通過(guò)自身通斷發(fā)送電平信號(hào)來(lái)控制制動(dòng)燈電源。踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈電路接通，剎車燈亮起，松開踏板則熄滅，以此提示后車。 儀表盤上剎車指示燈底 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率可以通過(guò)穩(wěn)態(tài)測(cè)功和動(dòng)態(tài)測(cè)功兩種方法。 穩(wěn)態(tài)測(cè)功是在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度一定、轉(zhuǎn)速一定和其他參數(shù)不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，在測(cè)功機(jī)上測(cè)定功率。測(cè)功機(jī)測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩，然后通過(guò)計(jì)算得出功率。比如在節(jié)氣門全開下，由測(cè)功器給發(fā)動(dòng)機(jī)施 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動(dòng)機(jī)功率折算為馬力其實(shí)不難。 方法就是將已知的功率數(shù)值除以 0.735 千瓦，就能得到對(duì)應(yīng)的馬力數(shù)值。比如說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率是 300 千瓦，那折算成馬力就是 300÷0.735≈408 馬力。 千瓦和馬力都是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功率的單位。一千瓦 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

發(fā)動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算公式有多種。常見(jiàn)的是功率(W)＝2π× 扭矩(N.m)×轉(zhuǎn)速(rpm)/60，簡(jiǎn)化后為功率(kW)=扭矩(N.m) ×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549，即 P=n×M/9550 ，其中 P 代表功率，n 表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，M 代表扭矩 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)功率受限的原因主要有以下這些。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，像氣缸、節(jié)氣門、火花塞和進(jìn)氣部位積碳，這會(huì)讓點(diǎn)火能量降低，進(jìn)氣效率變差，進(jìn)而出現(xiàn)動(dòng)力降低和怠速無(wú)力。 二是燃油方面，使用不匹配的燃油標(biāo)號(hào)、油箱蓋通氣孔堵塞、油箱開關(guān)問(wèn)題等，會(huì)影響燃油 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

電動(dòng)汽車充電樁的功率大小因樁的類型和車輛的需求而異。 交流充電樁的功率通常在 3.5kW 到 22kW 之間，常見(jiàn)的有 7kW、11kW 或 20kW 等。比如 7kW 的交流樁使用 220V 單項(xiàng)電源。 直流充電樁的功率選擇就更多樣了，有 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車逆變器能帶的功率大小因多種因素而異。 一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)汽車電瓶連接的逆變器功率較高，能帶動(dòng) 1000 瓦左右的電器；通過(guò)點(diǎn)煙器電源轉(zhuǎn)換的逆變器輸出功率較小，多數(shù)小型電器使用足夠。 對(duì)于轎車，若通過(guò)點(diǎn)煙器連接，最大能帶動(dòng) 150W 左右的逆 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降還能不能繼續(xù)駕駛，這得分情況。要是短時(shí)間內(nèi)，一般是能繼續(xù)開的，不過(guò)速度可能會(huì)慢點(diǎn)。 但從長(zhǎng)期和安全角度看，不太建議一直開。 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降常見(jiàn)原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，得定期清理；火花塞用久了要及時(shí)更換；燃油標(biāo)號(hào)不對(duì)，必須用 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車缸蓋擰緊螺絲所需的扭矩不是一個(gè)固定值，會(huì)受到多種因素的影響。 通常，缸蓋螺絲的扭矩在 7 - 200Nm 之間。對(duì)于大瓦蓋，一般需要 8 扭力；小瓦蓋則通常需要 6 扭力。 不同車型和發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩要求有所不同。比如，有的發(fā)動(dòng)機(jī)要求缸 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

空調(diào)不制冷和壓縮機(jī)有關(guān)系，但并非唯一原因。 壓縮機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，比如無(wú)法運(yùn)行、制冷劑壓力低、漏氟等，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不制冷。 不過(guò)，還有其他因素也會(huì)造成空調(diào)不制冷。比如空調(diào)設(shè)定的溫度低于實(shí)際溫度，遙控器未調(diào)至制冷模式。 缺氟也是常見(jiàn)原因，空調(diào)系 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

轎車空調(diào)壓縮機(jī)的功率一般在 1 - 3 千瓦之間，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，通常約為 2 千瓦左右，制冷量約為 4.5 千瓦。 與家用空調(diào)相比，汽車空調(diào)壓縮機(jī)功率要大得多。家用空調(diào)一般在 4 - 8 匹（1 匹約等于 0.735 千瓦），而 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

標(biāo)致 508 空調(diào)壓縮機(jī)功率為 5210 瓦特，約 4 馬力或 4 千瓦。其轉(zhuǎn)速約為 6000 轉(zhuǎn)/每分鐘，排量為 138cm?/rev。 功率取決于空調(diào)系統(tǒng)配置和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速等因素。正�？照{(diào)情況下，高轉(zhuǎn)速時(shí)功率約為 2.1 - 2.5kw。 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

車用空調(diào)壓縮機(jī)功率一般在 1kw - 3kw 之間，會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，最高功率有限。其功率大小受多種因素影響。 正常運(yùn)行時(shí)，低壓在 0.1—0.25Mpa 之間，高壓在 1.5—1.8Mpa 之間，檢測(cè)壓力正常值范圍一般為高壓不 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

方向盤扭矩傳感器是汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵裝置。 它能測(cè)量駕駛員作用在方向盤上力矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。原理類似電位計(jì)，兩個(gè)輸入端子連接電子控制單元的 VCC 和 GND 端口，兩個(gè)輸出端子連接電子控制單元，通過(guò)將扭矩轉(zhuǎn)換成 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

打火時(shí)出現(xiàn)異響與汽油是有關(guān)系的。 如果加注低質(zhì)量的汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)因爆震產(chǎn)生敲擊聲。為避免這種情況，要選擇適合車輛的汽油。 除了汽油，還有很多原因會(huì)導(dǎo)致打火時(shí)出現(xiàn)異響。比如機(jī)腳墊老化或松脫，機(jī)腳墊在發(fā)動(dòng)機(jī)和車身間起固定作用，老化或松脫會(huì)使 閱讀全文>>

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• 2024-12-15