汽車尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)值是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)值相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
機(jī)油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)主要有以下這些： API 等級認(rèn)證，這是美國石油協(xié)會(huì)的等級認(rèn)證，分為汽機(jī)油等級與柴機(jī)油等級。API 后面跟著兩個(gè)英文字母，第一個(gè)字母表明適合的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，S 打頭適合汽油機(jī)，C 打頭適合柴油機(jī)。第二個(gè)字母能通俗理解為機(jī)油品質(zhì)，從 閱讀全文>>
如果您想檢測車?yán)镉袥]有 GPS，可以試試下面這些辦法。 先進(jìn)行目視檢查，仔細(xì)瞧瞧車輛的儀表盤、中控臺、后視鏡等地方，看看有沒有 GPS 相關(guān)的設(shè)備、按鈕或者顯示屏。有些車在儀表盤或中控臺上會(huì)有 GPS 導(dǎo)航的顯示和控制面板。 然后找找天線， 閱讀全文>>
新電瓶跑不遠(yuǎn)，可從以下方面檢測。 首先是空載電壓，充電器接通電源，輸出端不接電瓶時(shí)的電壓，如 36V 充電器，空載電壓應(yīng)約 41.55V，不在此范圍，可能充電器有問題。 其次是恒壓負(fù)載電壓，即充電時(shí)電瓶兩端電壓，會(huì)隨電瓶電壓升高變化達(dá)恒壓狀 閱讀全文>>
齒輪間隙的標(biāo)準(zhǔn)不是一個(gè)固定值，會(huì)因多種因素而有所不同。 一般來說，常見的齒輪間隙標(biāo)準(zhǔn)在 3ml 至 4ml 之間。 比如在齒側(cè)間隙方面，通常由公法線長度值（有 2 個(gè)，上下偏差）來計(jì)算出實(shí)際齒厚值（有對應(yīng)的 2 個(gè)數(shù)值），然后用名義齒厚 閱讀全文>>
要檢測節(jié)溫器的好壞，方法不少。 先說冷卻液，得先保證它充足，要是缺液，可能節(jié)溫器就有問題。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，打開散熱器供水蓋，水溫低于 70 時(shí)，散熱器冷卻水穩(wěn)定，就正常；不穩(wěn)定，那就不正常。 還有，啟動(dòng)后摸摸上下水管，有較大溫差，節(jié)溫器可能 閱讀全文>>
大貨車氣路漏氣的檢測方法不少。 第一步，停車并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。在沒聽到明顯漏氣聲的情況下，準(zhǔn)備好肥皂水或洗衣粉水，在每個(gè)氣路接頭處涂抹，有氣泡冒出就說明此處漏氣。 第二步，找個(gè)安靜沒噪聲的地方，把車子氣壓打足再熄火，沿著氣管仔細(xì)聽，能幫助確 閱讀全文>>
噴油嘴的壓力標(biāo)準(zhǔn)因不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)和噴油系統(tǒng)而有所差異。 高壓油泵直噴的噴油嘴壓力一般在 14 - 18MPa 之間，電控高壓共軌的噴油嘴壓力則通常在 160 - 200MPa 范圍。 比如國三 498 發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴壓力一般是 185 - 閱讀全文>>
泡水車報(bào)廢是有一定標(biāo)準(zhǔn)的。 如果車身浸泡超過 1/3 以上，一般會(huì)被判定為泡水報(bào)廢。 像車輛的各種電器設(shè)施和電子元件有維修或更換痕跡、部件上有泥沙、生銹的痕跡，還有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱存在泡水維修痕跡，這也可能是報(bào)廢的判定條件。 水位達(dá)到 6 級 閱讀全文>>
二類修理廠的標(biāo)準(zhǔn)主要包含服務(wù)、價(jià)值、風(fēng)格、盈利以及設(shè)備條件等方面。 服務(wù)上，要遵循 4P 原則，即產(chǎn)品、價(jià)格、地點(diǎn)、促銷，以此準(zhǔn)確滿足客戶需求，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升顧客滿意度。 價(jià)值方面，不同類型的汽修廠，像社區(qū)店、廠房店、連鎖店、綜合店 閱讀全文>>
車輛定損殘值指的是在汽車合理使用年限內(nèi)，遭遇保險(xiǎn)事故無法繼續(xù)使用后所剩余的價(jià)值，也就是把這輛事故車拿去賣能得到的價(jià)格。 國家規(guī)定汽車殘值的估價(jià)方法主要有四種：收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法以及清算價(jià)格法。其中重置成本法最為基礎(chǔ)和簡便易行 閱讀全文>>
要檢測五菱高壓包的 3 線，您可以這么做。 先弄清楚這 3 根線，一根是火線，一根是信號線，一根是搭鐵線。 然后，用萬能表電壓擋逐一測量每根線。 車上檢查的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)有缺火的情況，得確認(rèn)是哪個(gè)缸缺火。 最簡單的辦法就是把有問題和正常工作 閱讀全文>>
檢測汽車電瓶是否漏電，可以這樣做。 先關(guān)閉汽車點(diǎn)火開關(guān)，讓車上鎖并等待 5 - 10 分鐘，使車進(jìn)入休眠狀態(tài)。 然后找到電瓶負(fù)極的緊固螺母，用扳手?jǐn)Q開，再用一字螺絲刀撬開緊固塊，拔出負(fù)極接頭。 接著把萬用表量距調(diào)到直流 10A 或 2 閱讀全文>>
輪轂的 ET 值越小確實(shí)就越內(nèi)凹。 ET 值是輪轂安裝的截面與輪圈中心線的偏離度，通常有正、零、負(fù)三種狀態(tài)。ET 值越小，意味著輪轂安裝面與輪胎胎圈中心線之間的距離越小，輪轂內(nèi)側(cè)空間越大，輪圈就越內(nèi)凹。 比如說，當(dāng) ET 值較小時(shí)，兩個(gè)車輪 閱讀全文>>
09 年的車排放標(biāo)準(zhǔn)可能是國三，也可能是國四。 2007 年 7 月到 2009 年 9 月生產(chǎn)的車，多數(shù)是國三排放標(biāo)準(zhǔn)的。 2009 年 9 月以后生產(chǎn)的車，基本是國四排放標(biāo)準(zhǔn)的。但要注意，也有庫存車的情況存在。 國三排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅲ 閱讀全文>>
汽車達(dá)到全損的標(biāo)準(zhǔn)主要是看車輛整體的損壞程度以及實(shí)際修復(fù)費(fèi)用與車輛實(shí)際價(jià)值的比例。 一般來說，如果被保險(xiǎn)車輛整體嚴(yán)重?fù)p壞，或者車輛的實(shí)際修復(fù)費(fèi)用達(dá)到甚至超過保險(xiǎn)車輛實(shí)際價(jià)值的 80%，在保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人協(xié)商同意后，就會(huì)視為保險(xiǎn)車輛推定全損 閱讀全文>>
汽車大燈的亮度標(biāo)準(zhǔn)不是統(tǒng)一的，而是因汽車類型、燈制以及車輛狀態(tài)有所不同。 新注冊的三輪汽車，一燈制不小于 8000 坎德拉，二燈制不小于 6000 坎德拉；在用的三輪汽車，一燈制不小于 6000 坎德拉，二燈制不小于 5000 坎德拉。 閱讀全文>>
胎壓檢測燈一直閃爍可能是由以下幾種原因造成的。 輪胎扎破是常見原因之一，當(dāng)輪胎被釘子等尖銳物扎破時(shí)，會(huì)緩慢漏氣，導(dǎo)致胎壓監(jiān)測燈閃爍。這時(shí)可用壓力表測量，及時(shí)補(bǔ)胎或換新胎。 胎壓異常也會(huì)讓燈閃爍，若胎壓小于 1.8 巴或大于 3.0 巴，都不 閱讀全文>>
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