曲軸瓦在汽車發(fā)動機中可是有著至關重要的作用。 它能支撐和固定曲軸，保證曲軸正常運轉。曲軸瓦和曲軸間只有很小的間隙，發(fā)動機曲軸高速旋轉時，這間隙里的一層油膜會把曲軸與軸瓦隔開，防止曲軸受損，從而保證曲軸能長期運轉。 曲軸瓦還能減少曲軸和主 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

轎車會燒機油的原因主要有以下這些。 氣門密封性不良，隨著使用時間增長，氣門會磨損和老化，導致密封性變差，機油容易進入燃燒室。 國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標準不同步，發(fā)動機行駛中易形成大量積碳，這是引發(fā)燒機油等問題的重要因素。 EGR 閥損壞， 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

奧迪燒機油是個常見問題，下面給您說說解決辦法。 首先可以更換油氣分離器，最好是原廠的第四代，它新增了一級過濾，能有效降低機油消耗。 要經(jīng)常檢查，不僅是燒機油，漏油也得留意，定期看看車底和發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)漏油就趕緊修。 還能更換粘度高些的機油，像 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機油級別分類高低是有明確標準的。 首先是 API 質(zhì)量分類，汽油機油從 API SA 到 API SN，字母越靠后，油品等級越高，比如 API SL 油品就比 API SA 好。柴油機油從 API CA 到 API CJ-4，同樣字母越靠后 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

奧迪會燒機油，原因有不少。 國內(nèi)燃油品質(zhì)跟國際標準不同步，發(fā)動機運行時燃燒室易有大量積碳，帶來各種麻煩。積碳會在活塞凹槽堆積，讓活塞環(huán)粘連，刮油密封能力降低，回油孔堵塞，機油不能正�；亓鳎瑱C油消耗就多了。 積碳還會加重活塞與氣缸壁磨損，機油 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

汽車機油乳化一般情況下輕微乳化是正常的，但嚴重乳化就不正常。 正常的機油會含有少量水分，有時在發(fā)動機機油加注口、氣缸內(nèi)側等能看到少量乳化泡沫。在發(fā)動機啟動后，溫度上升，水蒸氣排出，輕微乳化會自行消失，而且現(xiàn)在全合成機油會添加抗乳化劑。 像機 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

輪胎改大的話，會帶來一些影響。 比如輪胎寬度變大，和地面接觸面積增大，摩擦力跟著變大，油耗也就高了，但抓地力變強，行駛更安全。 輪胎厚度關乎減震，厚輪胎舒適性更好。 大輪轂承載能力強，小車輪多是鋼制來節(jié)約成本，大車輪常是鋁合金，特別是鍛造工 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機油不是易燃易爆品。機油屬于危險品里的一般固體廢物。 它由基礎油和添加劑組成，基礎油是主要成分，決定了基本性能，添加劑能彌補和改善基礎油的性能。 機油用于內(nèi)燃機的潤滑，主要作用有冷卻降溫、密封防漏、清洗清潔、減震緩沖、潤滑減少磨損、防銹防蝕 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

真假機油區(qū)別大，咱們來仔細說說。 真機油包裝工整，沒毛茬，封口蓋一次性，有封口錫紙和特殊記號，顏色明亮。假機油包裝粗糙，顏色暗淡。 真機油顏色淺且透明，沒雜質(zhì)、懸浮物和沉淀物，晃動流動性好。假機油色澤深，可能有雜質(zhì)沉淀物，流動性差。 真機油 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

絞牙避震用處可不少。 它能降低車身，讓車整體姿態(tài)更美觀。 還能提供更好支撐性和路感，滿足劇烈駕駛需求。 在專業(yè)賽車領域，能調(diào)校車手和載油量的靜止重量分布，提升輪胎極限，理想情況能平均分配車重。 絞牙避震可靈活調(diào)節(jié)減震器高度和內(nèi)部阻尼 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

打氣泵竄機油的情況不少見，原因主要有以下這些。 氣泵自身存在問題，比如缸蓋內(nèi)有沙眼，這會讓機油有機會泄漏出來。 還有氣泵閥片螺絲松動，這可能導致密封不嚴，機油就會竄出。 氣泵缸墊破裂也是原因之一，缸墊一破，機油就容易亂竄。 再有就是 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機油最高等級是 SP 級。這是美國石油協(xié)會 API 推出的最新機油認證標準，于 2020 年 5 月 1 日起施行。 SP 級機油有不少優(yōu)勢，能解決渦輪缸內(nèi)直噴發(fā)動機低速早燃問題，讓發(fā)動機低速抗爆性更好，運轉更平滑順利，還能提升對發(fā)動機鏈條 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

二次點火意味著在汽車已經(jīng)啟動的情況下，又不小心再次打火啟動車輛。這可不是個好現(xiàn)象。 二次點火最明顯的就是發(fā)動機發(fā)出“吱吱聲”的噪音，這是因為啟動器和飛輪的齒相互作用導致的。要知道，飛輪在啟動后的速度極快，遠超啟動器速度。 二次點火對汽車 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

別克凱越的輪胎規(guī)格因車型不同而有所不同。 高配車型通常配備 195/55R15 的固特異輪胎，其他配置車型則有 185/65R15 的普利司通、三角、朝陽、瑪吉斯輪胎可供選擇。 185/65R15 規(guī)格的輪胎，其中 185 代表輪胎橫截面寬 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機油壓力正常的數(shù)值不是一個固定值，而是會因發(fā)動機類型的不同有所差異。 汽油發(fā)動機的正常機油壓力通常在 200kPa 至 500kPa 之間。 柴油發(fā)動機的正常機油壓力范圍則在 600kPa 至 1000kPa 左右。 發(fā)動機怠速運轉時 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

不等速萬向節(jié)是一種特殊的萬向節(jié)。 當兩軸夾角大于零時，輸出軸和輸入軸之間的瞬時角速度不相等，但平均角速度相等。 其工作原理是轉動一個叉，帶動另一個叉繞十字軸中心在任意方向擺動，同時通過轉動叉?zhèn)鬟f動力，滾針軸承中的滾針能自轉減輕摩擦。 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

黃色 P 通常表示汽車的駐車制動系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。如果汽車儀表盤上出現(xiàn)黃色 P 符號，可能是手剎沒放到位。 對于配備自動變速器的汽車，一定要先施加駐車制動，再將排擋桿移到“P”（停車）位置。 黃色 P 這個故障燈也是電子駐車系統(tǒng)的故障指示 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機油質(zhì)量分級主要有兩個方面，一是質(zhì)量等級，二是粘度等級。 質(zhì)量等級方面，API 標準中 S 開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，字母從 SA 一直到 SN，每遞增一個字母，環(huán)保級別就更高，添加劑也更多，對發(fā)動機的保護更好，目前最高級別是 SN。C 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

氧傳感器可是汽車里很重要的一個部件，它的作用大著呢！ 首先，它能檢測尾氣中氧的含量，然后把這個信息變成電信號傳給汽車的控制系統(tǒng)。這樣，系統(tǒng)就能根據(jù)這個信號來調(diào)整燃油噴射和點火時機，讓燃燒效果達到最佳，還能提高燃油經(jīng)濟性。 比如說，氧含量多了 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

輪胎上的 H 代表很多重要的信息。 首先，H 代表 High Performance，也就是高性能輪胎，這種輪胎一般用在高端轎車上。 其次，H 對應的最高速度為每小時 210 千米。同時，H 還意味著輪胎的負荷指數(shù)，最大負荷能力是 85 閱讀全文>>

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• 2024-12-09