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在日系緊湊型SUV市場,日產(chǎn)奇駿一直都深受消費者的喜愛,市場口碑也相當不錯,稱得上是這一細分市場中的“扛把子”,但是自從去年全新一點奇駿上市之后,銷量就開始下滑。 2021年8-12月,全新一代奇駿的累計銷量為1875輛,今年上半年累計銷 閱讀全文>>
而目前廣汽三菱正在執(zhí)行的代號為“5A45”的新項目,預(yù)計該項目將國產(chǎn)全新歐藍德,與全新奇駿、科雷傲等共享雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟CMF-C/D平臺,將于2022年量產(chǎn)。時隔8年,三菱歐藍德終于迎來了換代,這次是和日產(chǎn)奇駿共享平臺,未來在國內(nèi)除 閱讀全文>>
1、同時,隨著三菱加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟,也有消息標識全新歐藍德將與日產(chǎn)全新奇駿采用相同平臺。回顧現(xiàn)款車型,目前在售的歐藍德車型首次亮相于2014年,已經(jīng)有了六年時間,現(xiàn)款歐藍德著實需要一款換代車型提高綜合產(chǎn)品力。2、從外媒Alllcarne 閱讀全文>>
我們從相關(guān)人士處獲悉,東風日產(chǎn)奇駿將花費至少兩年的研發(fā)周期,將目前的三缸發(fā)動機換成四缸發(fā)動機。單詞越少,初始信息越重要。由此可見,東風日產(chǎn)奇駿未來將以四缸動力回歸市場。目前全系三缸版實打?qū),讓車企按捺不!銷量形容慘淡,美化了慘淡.我 閱讀全文>>
日前,日產(chǎn)在海外正式發(fā)布了2022琦君官方地圖。新車基于CMF C/D平臺打造,外觀繼續(xù)沿用當前車型的年輕化設(shè)計。當然,這款車最大的變化就是增加了1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機。 作為上世紀90年代的改款車型,其整體設(shè)計基本沿 閱讀全文>>