嵐圖夢(mèng)想家的慢充充電樁還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 市面上常見的交流充電樁功率有多種，比如 1.8kw、3.5kw、7kw、11kw、21kw 等，功率越高充電速度越快。嵐圖夢(mèng)想家支持 11kw 慢充，這在車載充電機(jī)方面很出色。 交流充電樁需要借助 閱讀全文>>

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• 2024-09-30

極氪 001 23 款充電慢可能有以下幾個(gè)原因： 1. 充放電管理系統(tǒng)的智能化動(dòng)態(tài)適配：會(huì)綜合考慮補(bǔ)能場(chǎng)景、場(chǎng)站條件、電池電量等因素，自動(dòng)對(duì)充電功率進(jìn)行調(diào)整。所以有時(shí)會(huì)感覺(jué)充電慢。 2. 電池自然衰減：隨著使用時(shí)長(zhǎng)、充電循環(huán)次數(shù)的增加， 閱讀全文>>

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• 2024-09-29

極氪 001 低電量充電慢可以通過(guò)以下辦法解決： 如果是隨車充太慢，可以考慮購(gòu)買 16A 3.5KW 充電槍，像普諾得這種帶有雙溫控保護(hù)功能的，直接插空調(diào)插座，充電速度能快一倍。但要先確認(rèn)車輛能承受 3.5KW 的充電電流，購(gòu)買前最好咨詢 閱讀全文>>

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• 2024-09-18

極氪 009 是有慢充電口的。其慢充口在車輛左前翼子板處。在充電方面，極氪 009 表現(xiàn)出色。比如在極氪自營(yíng)的極充站，從 23%的電充到 90%僅需 37 分鐘。而且，還有多種充電方式可供選擇。如果在國(guó)家電網(wǎng)的交流充電樁，比如 400V 快 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

紅旗 H5 充電接口充電慢可能有以下原因及解決辦法：1. 車載充電機(jī)功率限制：紅旗 H5 車載充電機(jī)功率較小，可能導(dǎo)致充電速度慢。這種情況較難解決，除非更換更高功率的車載充電機(jī)。2. 充電樁功率不匹配：若使用的充電樁功率過(guò)低，如只有 7kW 閱讀全文>>

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• 2024-08-24

極氪的充電口反應(yīng)特別慢可能有以下原因和解決辦法：原因一：系統(tǒng)設(shè)置問(wèn)題。極氪 001 的充電口控制可能存在系統(tǒng)設(shè)置不合理，導(dǎo)致反應(yīng)遲緩。解決辦法：關(guān)注車機(jī)系統(tǒng)的更新，及時(shí)進(jìn)行升級(jí)，以優(yōu)化充電口的響應(yīng)速度。原因二：硬件故障。充電口的電動(dòng)門或機(jī)械 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

極氪 001 扶手箱充電慢可能有以下幾個(gè)原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法：1. 充電器功率不足：如果扶手箱內(nèi)的充電器功率本身較小，比如不是 60W PD 快充，充電速度就會(huì)慢。解決辦法是確認(rèn)車輛配置，若是未達(dá)到高功率配置，可考慮更換或升級(jí)充電器。2. 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

家用慢充充電樁在汽車嵐圖中的使用情況如下：嵐圖汽車的慢充接口一般為 7 孔，其中 CC 是車輛控制裝置連接確認(rèn)，CP 是充電樁連接確認(rèn)，PE 是接地（搭鐵），L 是三相交流電“U”，N 是三相交流電“中性”�！袄|上控制盒”與“車輛控制裝置” 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-21

慢充充電樁安裝條件 選擇新能源汽車后，充電條件的確認(rèn)是安裝充電樁的第一步。用戶需要確認(rèn)是否有固定車位以及物業(yè)是否同意申請(qǐng)安裝充電樁。確認(rèn)收費(fèi)條件的具體程序包括提交購(gòu)車意向協(xié)議、身份證明、固定車位產(chǎn)權(quán)或使用權(quán)標(biāo)明、停車位平面圖等材 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

快充充電樁和慢充充電樁的區(qū)別快充（直流）采用直流電進(jìn)行充電，直接存儲(chǔ)到動(dòng)力電池內(nèi)。慢充（交流）則是通過(guò)車載充電機(jī)將就交流電轉(zhuǎn)換成直流電，存儲(chǔ)在動(dòng)力電池內(nèi)。家庭電動(dòng)汽車快充充電樁是決定快充和慢充的關(guān)鍵因素。電動(dòng)汽車并不像日 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

交流充電樁是快充。新能源開發(fā)技術(shù)交流充電樁是慢充，這也是平穩(wěn)拼裝在純電動(dòng)車外、與交流與溝通國(guó)家電網(wǎng)聯(lián)接，為純電動(dòng)車車載充電機(jī)即平穩(wěn)拼裝在純電動(dòng)車?yán)锏某潆姍C(jī)給與直流電路的變電設(shè)備，相當(dāng)于只不過(guò)是起了1個(gè)給車載充電機(jī)給與電源的作用，所以交 閱讀全文>>

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• 2024-05-13

電瓶車慢充電10分鐘大約能行駛1-5公里，但具體里程也會(huì)受到駕駛?cè)梭w重和行駛路況的影響。當(dāng)電動(dòng)車電池電量剩余20%時(shí)，建議及時(shí)充電。同時(shí)，使用新電池時(shí)，最好配備一個(gè)過(guò)充保護(hù)充電器，以避免因忘記拔下充電器而造成的電池?fù)p壞。正 閱讀全文>>

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• 2024-05-09

高速公路上的充電樁大部分采用直流快充技術(shù)，但也有一些慢充充電樁可供選擇。這些充電樁采用動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡直流快充技術(shù)，充電速度快，可以節(jié)省時(shí)間和成本，越來(lái)越受到用戶的歡迎。 在高峰期，如節(jié)假日等，電動(dòng)車充電需求量大，容易造成充電地交通 閱讀全文>>

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• 2024-05-07

快充和慢充是電動(dòng)汽車充電方式的兩種形式。快充是指大功率直流充電，可以在半小時(shí)內(nèi)充滿電池80%的容量。慢充則是指交流充電，需要6-8小時(shí)才能充滿電池。它們的充電時(shí)間、對(duì)電池的影響、充電模式、插座規(guī)格等方面都有所不同。在選擇充電方式時(shí)，需 閱讀全文>>

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• 2024-05-07

快充充電樁可以給慢充車充電，交流樁的充電過(guò)程主要依賴于車載充電機(jī)，車載充電機(jī)的體積及功率有限，因此，大多數(shù)情況下，只能是慢充。而結(jié)合私人乘用車的使用規(guī)律，這種模式是符合其低頻度模式的需求的，對(duì)電池也有好處。 充電樁快充跟慢充的區(qū) 閱讀全文>>

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• 2024-05-06

直流充電樁是快充，而非慢充。 直流充電樁是一種固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接的供電裝置，它能為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源，實(shí)現(xiàn)快充的要求。相比之下，交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng) 閱讀全文>>

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• 2024-05-06

五菱繽果慢充建議經(jīng)常充電，以保持電池的健康和延長(zhǎng)使用壽命。根據(jù)常規(guī)電動(dòng)車的充電習(xí)慣，每天充電兩次是可以的。一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)人會(huì)選擇在夜間充電，以確保車輛在白天使用時(shí)電量充足。每天兩次充電，可以在白天使用車輛時(shí)保持電量充足，同時(shí)在夜間充 閱讀全文>>

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• 2024-04-30

比亞迪充電樁可以給特斯拉充電，因?yàn)楸葋喌铣潆姌斗�合�?guó)際化設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)可以為其他品牌車輛提供充電服務(wù)，但也不排除部分車型對(duì)充電樁的限制。 特斯拉的車載充電口符合國(guó)際化設(shè)計(jì)，所以可以在國(guó)內(nèi)很多第三方充電樁上充電，比如主流的國(guó)網(wǎng)、星充、電話等 閱讀全文>>

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• 2024-01-08

高速公路上的大部分采用的是直流的。但也有慢充的充電樁，配備國(guó)標(biāo)直流充電樁，采用動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡直流快充技術(shù)，也就是說(shuō)只能是快充樁，因?yàn)槁�充是交流電。電�?dòng)車出門充電最怕排隊(duì)充電，尤其是節(jié)假日等高峰期，會(huì)造成充電地交通擁堵。為了減少此類事件的發(fā)生，慢慢 閱讀全文>>

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• 2024-01-08

車只有快充口，充電樁是22O伏 您好，您咨詢的問(wèn)題我回答如下，第一，充電接口不同�？焖俪潆娍谥虚g有兩條母線，分別為電源正負(fù)，整個(gè)充電過(guò)程中電流都非常大，所以母線也非常粗。慢速充電口需要用到零線、火線、地線三根母線，慢速充電需要的電流不高， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-01-05