快速充電樁能給慢充車充電，快速充電樁除了解決電網(wǎng)供電以外，還要配置快速充電器。比較適合用戶中途補(bǔ)充電用，但是不是每個(gè)家庭都具備安裝快充的條件，所以為了方便使用，隨車都配備了慢充功能，而出于成本考慮，為了提高覆蓋，慢充充電樁也大量存在。慢充是利用車輛自帶得充電系統(tǒng)進(jìn)行慢速充電的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

歐拉充電樁是快充，長(zhǎng)城歐拉黑貓配有快充接口和慢充接口，其實(shí)這樣的說(shuō)法并不完全準(zhǔn)確，快充和慢充可不僅僅是一字之差，他們?cè)诒举|(zhì)上有著巨大的差別。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

充電樁是快充，慢充是利用車輛自帶得充電系統(tǒng)進(jìn)行慢速充電的。慢充充電對(duì)電池有好處，電量也足一些。而且充電站建設(shè)比較簡(jiǎn)單，只需要有足容的動(dòng)力電源供應(yīng)即可。不需要額外的大電流充電設(shè)備，門檻低。家庭使用方便，只要有電源的地方都可以充電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

交流充電模式屬于快充，交流樁的充電過(guò)程主要依賴于車載充電機(jī)，車載充電機(jī)的體積及功率有限，因此，大多數(shù)情況下，只能是慢充。而結(jié)合私人乘用車的使用規(guī)律，這種模式是符合其低頻度模式的需求的，對(duì)電池也有好處。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

慢充充電樁是交流，充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、電能計(jì)量計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

對(duì)于快充時(shí)充電快慢這個(gè)問(wèn)題，是存在多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS都會(huì)影響充電速度，當(dāng)然BMS是從保護(hù)電池角度出發(fā)，所以不再考慮因素之內(nèi)。在快速充電樁輸出功率相同的情況下，電池容量越高，充電時(shí)間越長(zhǎng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

對(duì)于快充時(shí)充電快慢這個(gè)問(wèn)題，是存在多方面的因素，電池容量、電池溫度、BMS都會(huì)影響充電速度，當(dāng)然BMS是從保護(hù)電池角度出發(fā)，所以不再考慮因素之內(nèi)。在快速充電樁輸出功率相同的情況下，電池容量越高，充電時(shí)間越長(zhǎng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

【新能源汽車快充和慢充最關(guān)鍵的區(qū)別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來(lái)說(shuō)，新能源汽車慢充需要8-10個(gè)小時(shí)才能將電池完全充滿，快充僅需要一個(gè)小時(shí)就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

新能源汽車慢充需要充電樁，按照上海相關(guān)政策，擁有固定車位并安裝充電樁，是新能源汽車最終能否順利上牌的前提，需要在物業(yè)同意后，向電力部門申請(qǐng)前來(lái)安裝充電樁，從而取得完整的“充電設(shè)施安裝登記證明”，才能繼續(xù)上牌等后續(xù)操作。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

新能源汽車快充和慢充最關(guān)鍵的區(qū)別就是充電速度不同，充電樁接口也不一定一樣。大多數(shù)來(lái)說(shuō)，新能源汽車慢充需要8-10個(gè)小時(shí)才能將電池完全充滿，快充僅需要一個(gè)小時(shí)就可以將電池充到80%的電量。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

雷凌E加充電是慢充，雷凌雙擎E不充電是可以的。雷凌雙擎E+為中國(guó)市場(chǎng)專屬車型，搭載了一套1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，整套系統(tǒng)在綜合工況下油耗為1.3L/100km，在饋電工況下的油耗為4.3L/100km。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-03

首先應(yīng)檢查原因，可能是充電電纜與充電接口接觸不良，可能是充電樁有問(wèn)題，可能是車輛已經(jīng)熄火，可能是槍體有問(wèn)題，也有可能是車子本身充電接口或者變電器有故障等等。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2021-01-08

因?yàn)檐噧?nèi)的usb接口不是用來(lái)充電的，大部分車內(nèi)的usb接口都是為了音頻數(shù)據(jù)傳輸而設(shè)置的，所以大部分車輛的接口電流只有5V/ 0.5A。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-06-09

榮威i5usb充電慢是接口充電口輸出的電流比較小造成的，可以到4s店讓專業(yè)工作人員檢修。i5是榮威旗下的一款高能互聯(lián)網(wǎng)緊湊型車，基于Vision-R概念車所延伸出來(lái)的“律動(dòng)”家族式設(shè)計(jì)理念和元素。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2020-05-29

使用快速充電車載充電器和快速充電數(shù)據(jù)線，能夠解決汽車USB充電慢的問(wèn)題。 閱讀全文>>

• liangkexin
• 2020-05-22

快充和慢充是相對(duì)概念，一般快充為大功率直流充電，半小時(shí)可以充滿電池８０％容量，慢充指交流充電，充電過(guò)程需６小時(shí)－８小時(shí)。電動(dòng)汽車充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-09-02

新能源車充電慢主要因?yàn)橐韵聨讉�(gè)原因：1.電池技術(shù)。2.剩余電量。3.電池溫度。4.電網(wǎng)電壓。5.BMS管理策略。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-07-23