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思域松油門后轉速不下降的原因有多種。 節(jié)氣門彈簧長時間處于壓縮狀態(tài)，張力變小，使得節(jié)氣門開度變大，供油量增加，從而導致轉速回位慢，這種情況可檢查并更換節(jié)氣門彈簧。 配件方面，比如油門拉線卡滯、電子油門踏板傳感器故障等會造成這一問題。 進氣道 閱讀全文>>
思域啟動時轉速高是正常的。 冷車狀態(tài)下，發(fā)動機需要高轉速來迅速達到正常工作狀態(tài)。因為此時要讓發(fā)動機盡快進入正常工況，就需要較濃的混合氣，所以進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。 冷車啟動時，汽車需要更多燃油來加熱發(fā)動機，發(fā)動機電腦會自動增 閱讀全文>>
1、本田思域提速慢，換擋轉速高是車輛進入了經濟模式，也就是車輛駕駛模式，更改車輛駕駛模式就能恢復正常狀態(tài)，具體操作步驟如下：打開本田思域的駕駛室這邊的車門。踩下本田思域的剎車腳踏板。2、發(fā)動機轉速很高，時速卻上不去，那一定是離合器或者變速 閱讀全文>>
本田思域提速慢，換擋轉速高是車輛進入了經濟模式，也就是車輛駕駛模式，更改車輛駕駛模式就能恢復正常狀態(tài)，具體操作步驟如下：打開本田思域的駕駛室這邊的車門。踩下本田思域的剎車腳踏板。轉速上去速度上不去的原因是：油壓不夠，油泵工作不良，存在油濾 閱讀全文>>
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1、實際測試數據下，思域120時速自動檔發(fā)動機轉速1900-2000轉左右。手動版思域轉速2200轉左右。2、思域 120km轉速正常2200左右，發(fā)動機在怠速時候轉速一般可以達到700-1100r/min。 閱讀全文>>
1、本田思域提速慢，換擋轉速高是車輛進入了經濟模式，也就是車輛駕駛模式，更改車輛駕駛模式就能恢復正常狀態(tài)，具體操作步驟如下：打開本田思域的駕駛室這邊的車門。踩下本田思域的剎車腳踏板。2、制動器拉出解決方法：點火后踩剎車，換擋至D檔，松開剎 閱讀全文>>
換擋的震動感明顯不順暢 本田思域手動擋和速度平行軸變速箱的缺點也很明顯。其龐大的密度并沒有增加更多的擋位，換擋的平順性明顯不好。不過需要特別注意的是，思域雅閣等車的換擋頓挫并不是變速箱結構設計造成的，更重要的原因是齒輪比預設不合理。本 閱讀全文>>
如果油門位置傳感器過臟或者電壓失衡會導致電子油門故障，出現油門踩到底速度上不去的情況。踩油門轉速能提高說明發(fā)動機的動力運轉是沒有問題的，而在傳遞到變速器的部件上有損壞的地方，這個情況需要區(qū)分是發(fā)動機匹配的是手動變速器還是自動變速器。 閱讀全文>>
十代思域搭載1.0T直列3缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率92KW，最大馬力125PS，最大扭矩173N·m，最大功率轉速5500rpm，最大扭矩轉速2000-4500rpm。 閱讀全文>>
思域120時速自動擋發(fā)動機轉速1900-2000轉左右。手動版思域轉速在2200轉左右。第九代思域推出了包括普通版車型和TYPE-S運動版車型，普通版車型采用1.8L發(fā)動機搭配5MT+5AT，TYPE-S運動版車型配置2.0L發(fā)動機，搭配5AT。 閱讀全文>>
十代思域轉速表是以0-8顯示的乘以1000的系數即是轉速表。轉速表為2200-2500轉正常。渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量。 閱讀全文>>
有可能有兩點原因：1.高速上如果在休息站加油，油品可能不好，導致噴油嘴有內部的堵塞，2.長期油路沒有養(yǎng)護，導致油路中的燃油存在變質。燃油是有保質期的，一旦存放過久變質后就會不斷的像細菌一樣污染新鮮的燃油導致，整箱燃油不斷的變質。 閱讀全文>>
實際測試數據下，思域120時速自動檔發(fā)動機轉速1900-2000轉左右。手動版思域轉速2200轉左右。十代思域轉速表是以0-8顯示的乘以1000的系數即是轉速。轉速表2200-2500轉正常。轉速表上7000轉表示危險轉速，不應該超過。轉速表上還有故障燈的顯示。 閱讀全文>>
不是，思域換擋撥片最大的特點是D擋下隨時可用，日常使用非常方便，而需要激烈駕駛時，S擋撥片能榨取SPR的最大動力性能。注：不使用撥片的情況下，D擋與S擋都可以自動升降檔。在勻加速狀態(tài)下，D擋2200轉左右升擋，S擋油門稍微反應靈敏點常常3000左右才升擋。 閱讀全文>>
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