實用派 試駕長安奔奔EV210公里豪華型。伴隨政府對新能源汽車的不斷支持，大街上每天能看到的純電動車越來越多。這類車型基本都時針對城市基本的代步需求所設(shè)計，用緊湊小巧的車身換取更長的續(xù)航里程 。奔奔EV就是這樣一款產(chǎn)品，車型緊湊、價格實惠， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-07-06

文/安慶在你的印象中，后備箱可以用來做什么？行李處理？碎片堆積？還是說空不能安置？或許很多人在買車的時候都把儲物空空間大作為選擇條件之一，但是提車后總是不知道如何利用空空間讓后備箱閑置。但是在長安汽車這里，每一個房間空都可以合理配置，車身每 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-15

把所有的焦慮和壓力拋在腦后，和家人一起享受冬日周末。12月19日，“千托萬托，鯨愛智能駕駛”——長安汽車西南戰(zhàn)區(qū)武漢站感恩之旅在武漢光谷希爾頓酒店圓滿落幕�；顒悠陂g，長安車主和媒體老師共同感受長安汽車產(chǎn)品的魅力，共同分享長安汽車的發(fā)展歷史， 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-15

中國的SUV市場一直都很火熱，其中長安CS75 PLUS是最火熱的車型之一。這款車不僅能在競爭激烈的緊湊型SUV市場站穩(wěn)腳跟，還能成為2020年中國SUV單品銷量之王。如今累計銷量已突破45萬輛，成為不折不扣的“爆款”。其實長安CS75 P 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-15

長安逸動ET外觀設(shè)計逸動EV460上市后不久，長安就如火如荼地籌備新品計劃。在本屆廣州車展上，它帶來了另一款新產(chǎn)品:逸動ET。這款基于燃油版逸動XT打造的純電動車，目前還處于試裝狀態(tài)，也希望品牌在急于亮相的時候，能更快地在新能源市場站 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-03

我們之前體驗過長安瑞城CC的車載系統(tǒng)，簡單實用，沒有太多花里胡哨的東西，可以算是“人性化”的系統(tǒng)。當然，在車聯(lián)網(wǎng)的世界里，“天上一天，地上一年”，消費者和供應(yīng)商半年來對車內(nèi)系統(tǒng)提出了更加多樣化的要求，長安也需要根據(jù)行業(yè)的變化做出改變。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-12

編輯曾預(yù)測長安汽車會帶兩廂智翔去廣州車展。然而，在本屆廣州車展上，智享兩廂并沒有與觀眾見面，長安展出的新車名為CX-30。從這款車頂部配備的行李架來看，CX-30可能是長安之前透露將投入生產(chǎn)的一款SUV。日前，編輯抓拍到了智象兩廂車量 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-10

前臉造型充滿科技感可能你對E-Pro這個名字有點陌生，但如果你說它的全名CS15 E-Pro，你應(yīng)該馬上就能理解。剛認識的時候也是這么想的，后來發(fā)現(xiàn)只知道一半的名字。有CS15的影子，但很多地方變化很大。這個短暫的接觸機會，我簡單試駕 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-07

高速路段試駕感受此前，我們剛剛試駕了長安歐尚的全新緊湊型SUV——長安歐尚X7。良好的動力輸出和良好的懸架振動過濾給了我們高度的好感。有朋友會問:它在高速下表現(xiàn)如何？今天我們來測試一下，看看它在高速段和性能測試中的表現(xiàn)如何。 < 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-06

與那些同級別發(fā)展了四五代的競爭對手相比，�？怂篃o疑是年輕的。這款歐洲福特的看家車型誕生于1998年。雖然今天才經(jīng)歷了第二代，但已經(jīng)成功瓜分& # 8220；傳統(tǒng)權(quán)力& # 8221；我們有很多奶酪。2007年底，歐版福特推出了第二代福 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-06

1.5L+5MT動力，底盤升級在如今的皮卡產(chǎn)品領(lǐng)域，有這樣一個細分市場，在安全性和承載能力上優(yōu)于微型皮卡，但接近傳統(tǒng)皮卡；然而，汽車購買和使用成本低于傳統(tǒng)皮卡，相當于微型卡車。該類型車型為長安神七F30等入門級皮卡產(chǎn)品。這款入門級皮卡 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-06

動力基本夠用 兼顧商乘兩用自2012年上市以來，歐諾一直扮演著簡單實用的全才角色。作為其升級版車型，Onuo S在外觀和內(nèi)飾上進行了升級和調(diào)整。之前我們對歐諾S有過詳細的實拍體驗，所以今天就來試駕一下現(xiàn)款車型國VI JL473QG)看 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-06

1.5L動力表現(xiàn)中規(guī)中矩在本月初的重慶車展上，長安輕型車帶來了基于瑞星M80的瑞星M60作為車型。與上市幾年的瑞星M80相比，整體尺寸較小，但仍有較大的后備箱空空間，實用性保存較好。在此之前，我們有過一次真實的拍攝經(jīng)歷。今天我們來看看 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-06

逸動DT也用新的家族設(shè)計新款逸動DT實際上是用第二代逸動測試的。逸動DT定位低于逸動。兩者在用戶體驗方面有很多共同點。我們可以在逸動DT上找到很多逸動的配置，但是兩款車在細節(jié)和功能上有一些不同。比如逸動DT也配備了高德導(dǎo)航，但是逸動D 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-05

外觀細節(jié)稍作調(diào)整長安凌軒作為長安汽車推出的首款MPV車型，自然備受關(guān)注。早在三個月前，我的同事張就測試過1.6L+5MT版本的，整體表現(xiàn)還是很不錯的。詳細靜態(tài)體驗見文章鏈接。今天，1.5T版本的凌軒將進行測試。最大的變化在于全新的動力 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-05

靜態(tài)回顧“中年危機”一詞來源于心理學(xué)，是指人到中年時，因為感受到競爭力的衰老威脅而產(chǎn)生的緊張、焦慮等情緒。對于一款上市幾年的車型來說，也會出現(xiàn)這樣的問題。無論是“面值”、配置甚至動力都不如市場初期那么亮眼，所以中期改款才是解決“中年危 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-05

儀表盤有三種風(fēng)格長安花了五年時間才建成了瑞城CC。一個月前，我的同事對這款車有過靜態(tài)體驗，但今天它終于迎來了第一次動態(tài)體驗。5年后，芮城CC會給出怎樣的表現(xiàn)，今天的經(jīng)歷可以得到一些了解。 這次長安瑞城CC只是在封閉的試驗田 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-05

外觀改變明顯我們生活中有很多特別吸引人的大事，比如想住大房子，購物時選大品牌，競爭時想有一顆“大心臟”。今天的主角也是個大家伙！是長安汽車的旗艦車型——長安CS95。 長安CS95上市兩年多，銷量表現(xiàn)一直不溫不火。是時候做 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-05

外形/內(nèi)飾/乘坐空間在上海車展的跑道上，自主陣營中最耀眼的明星是長安商志XT。最美的整裝兩廂車，僅僅是靠外觀就吸引了人們的目光，自然也包括我。幸好長安沒有讓我們等太久。這次我就分享一下頂配車型1.5T+6AT的試駕。是花瓶還是標桿？除 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-05

全系車型統(tǒng)一運動型外觀最近長安有很多新車。上周剛測試了OLIVE IMT版本。這周收到了2014歐諾的試駕邀請。這次推出的新車是一款小改款車型，主要是將目前歐諾的兩種造型統(tǒng)一為一，然后將之前一些高配車型的實用配置推廣到低配車型，最重要 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-05