只能說(shuō)有影響。出于安全考慮，建議更換。因?yàn)樘��?cè)是輪胎最薄弱的部分。現(xiàn)實(shí)中是否需要更換，要看摩擦部位的位置和大小，要根據(jù)實(shí)際情況靈活判斷。輪轂旁邊的位置也屬于輪胎的側(cè)面，但是輪轂旁邊的位置是最厚的地方。如果碰到這個(gè)地方，一般沒(méi)事。 閱讀全文>>

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• 2022-12-09

有兩種情況會(huì)造成輪胎側(cè)裂，一種是人為造成的創(chuàng)傷性開(kāi)裂；一種是輪胎出廠(chǎng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的自然老化現(xiàn)象。人為創(chuàng)傷性輪胎側(cè)裂是由于行駛過(guò)程中受到外物的碰撞、擠壓或摩擦造成的。會(huì)輕輕摩擦橡膠表面，甚至?xí)�傷到里面的輪胎簾線(xiàn)，甚至?xí)�讓輪胎突然失壓。�? 閱讀全文>>

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• 2022-12-07

輪胎側(cè)面掉一小塊皮不是很?chē)?yán)重。這些情況大多不會(huì)傷害脊髓。市區(qū)內(nèi)短距離可以開(kāi)車(chē)，但不建議跑高速開(kāi)長(zhǎng)距離。雖然輪胎側(cè)面的一小塊皮看起來(lái)沒(méi)事，但是要知道輪胎的側(cè)面沒(méi)有胎面厚。高速或長(zhǎng)途行駛時(shí)，摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)使輪胎溫度急劇上升，影響胎壓的增加。當(dāng) 閱讀全文>>

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• 2022-12-02

輪胎接觸地面的整個(gè)表面相當(dāng)厚，側(cè)面相當(dāng)薄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因輪胎故障引發(fā)的事故在高速公路上占事故的10%之多，爆胎占總事故的70%以上。時(shí)速160公里以上的高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已經(jīng)成為高速公路事故的“頭號(hào)殺手”。接下來(lái)，我們來(lái)看看汽 閱讀全文>>

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• 2022-12-02

今天小編汽車(chē)就為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下如何保養(yǎng)汽車(chē)輪胎最脆弱的一面。隨著時(shí)代的發(fā)展，同時(shí)出現(xiàn)了很多騎手。那么車(chē)友們知道平時(shí)如何保養(yǎng)汽車(chē)輪胎最脆弱的一面嗎？你知道平時(shí)如何保養(yǎng)汽車(chē)輪胎最脆弱的一面嗎？下面，就讓汽車(chē)小編給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下平時(shí)如何保 閱讀全文>>

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• 2022-11-25

因?yàn)檩喬��?cè)面的橡膠厚度一般小于1cm。另外，如果劃痕不嚴(yán)重，輪胎鋼簾線(xiàn)層沒(méi)有損傷，即使超過(guò)4mm(毫米)，也可以繼續(xù)使用。但如果胎側(cè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的鋼絲簾線(xiàn)層已經(jīng)損壞，即使不超過(guò)4mm(毫米)，也必須更換輪胎，否則有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。輪胎的側(cè)面劃 閱讀全文>>

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• 2022-11-22

眾所周知，輪胎胎面作為與地方最大的接觸點(diǎn)，自然是很厚的，而且還有磨損痕跡，所以胎面與痕跡平齊就需要更換。但是說(shuō)到輪胎側(cè)面，很多朋友基本不知道怎么判斷，尤其是一些平時(shí)的劃痕。畢竟輪胎側(cè)面沒(méi)有磨損痕跡。到底胎側(cè)劃痕有多深，胎側(cè)劃痕有多深才能換？ 閱讀全文>>

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• 2022-11-21

作為輪胎與地面的唯一接觸點(diǎn)，一些平時(shí)的劃痕是不可避免的，甚至在輪胎的側(cè)面。但是說(shuō)到胎側(cè)的修復(fù)，朋友們的意見(jiàn)基本上略有不同。有人認(rèn)為修好后就和以前一樣了，也有人認(rèn)為刮傷后就直接判“死刑”了。那么真相是什么呢？輪胎的側(cè)面劃痕可以修復(fù)嗎，修復(fù)后的 閱讀全文>>

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• 2022-11-21

胎側(cè)劃痕粘不回去，粘不上去。無(wú)論502還是其他膠，基本都不可能。由于胎側(cè)在工作過(guò)程中一直處于變形和恢復(fù)的交替過(guò)程中，胎側(cè)劃痕自然是沒(méi)辦法粘的。當(dāng)輪胎側(cè)面刮傷胎體時(shí)，應(yīng)立即更換。因?yàn)樘��?cè)本來(lái)就弱，如果刮破了會(huì)更弱。在正常行駛過(guò)程中，輪胎 閱讀全文>>

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• 2022-11-20

汽車(chē)輪胎側(cè)面輕微凸起主張更換，不允許繼續(xù)行駛。如果繼續(xù)行駛，會(huì)有一定的安全隱患。因?yàn)槠��?chē)輪胎鼓包說(shuō)明里面的輪胎簾線(xiàn)斷了，簾布層是輪胎的骨架，只剩下橡膠支撐斷了的輪胎簾線(xiàn)，防止氣體逸出。另外，胎側(cè)本來(lái)就比較薄弱，當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓過(guò)大時(shí)，鼓包非常容 閱讀全文>>

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• 2022-11-19

但是，有些輪胎沒(méi)有被刺穿，不需要修補(bǔ)，因?yàn)獒斪涌ㄔ谔ッ嬷�，胎面很厚。釘子只是傷到了輪胎的橡膠，并沒(méi)有破壞輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，也沒(méi)有造成漏氣。只是在胎面上留下一個(gè)針孔，并不會(huì)影響平時(shí)的行駛，自然不需要修補(bǔ)。另外，如果在這樣的情況下進(jìn)行補(bǔ)胎， 閱讀全文>>

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• 2022-11-18

如果輪胎已經(jīng)被啃了一個(gè)小邊，在沒(méi)有傷到軟線(xiàn)的情況下可以在市區(qū)短時(shí)間使用，但是如果上不了高速公路就不一定能開(kāi)很長(zhǎng)時(shí)間。無(wú)論高速行駛還是長(zhǎng)時(shí)間行駛，輪胎溫度基本都會(huì)升得很高，輪胎內(nèi)的氣壓也可能因?yàn)闊崦浝淇s的作用而相應(yīng)升高。而且側(cè)壁比較弱，刮下一 閱讀全文>>

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• 2022-11-18

如果輪胎側(cè)面有小洞，傷到簾線(xiàn)就要立即更換；如果沒(méi)有傷到臍帶，可以在市區(qū)短距離使用，但是不允許跑高速。由于胎側(cè)較弱，高速或長(zhǎng)途行駛時(shí)摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度急劇上升，胎壓增大。當(dāng)輪胎側(cè)不能承受過(guò)高的胎壓時(shí)，非常容易影響爆胎。輪胎爆胎 閱讀全文>>

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• 2022-11-18

側(cè)胎火補(bǔ)后是不可能上高速公路的。大多數(shù)情況下，輪胎側(cè)面損壞，基本上建議更換。因?yàn)檩喬サ膫?cè)面比較薄弱，破損說(shuō)明里面的輪胎簾線(xiàn)斷了，無(wú)論是用蘑菇釘修補(bǔ)還是火燒修補(bǔ)，基本都不可能修復(fù)輪胎簾線(xiàn)。自然，當(dāng)輪胎的側(cè)面損壞時(shí)，應(yīng)該更換輪胎簾線(xiàn)。如果 閱讀全文>>

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• 2022-11-18

我相信，人們?cè)诼飞峡窜?chē)的時(shí)候，有時(shí)會(huì)注意輪胎的大小。實(shí)際上，這是基于汽車(chē)的輪胎尺寸。如果你想選擇合適的輪胎，你需要了解汽車(chē)的輪胎尺寸。那么汽車(chē)輪胎尺寸是怎么想的呢？其實(shí)看看輪胎邊上的數(shù)字和字母就知道了。輪胎尺寸解釋了這輛車(chē)車(chē)的側(cè) 閱讀全文>>

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• 2022-11-08

一般情況下，輪胎側(cè)刺是無(wú)法修補(bǔ)的。最好是換胎釘胎側(cè)。因?yàn)樘��?cè)是輪胎最薄弱的部分，所以用了兩層橡膠和兩層簾線(xiàn)。為了吸收震動(dòng)，汽車(chē)輪胎的胎側(cè)沒(méi)有鋼絲層。而且胎側(cè)旋轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)歷了連續(xù)變形和恢復(fù)的交替。如果強(qiáng)行補(bǔ)胎，胎側(cè)的不干膠會(huì)脫落。即使采用熱修補(bǔ) 閱讀全文>>

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• 2022-11-07

如果輪胎的側(cè)面被撞掉了，建議更換，因?yàn)閭?cè)面是最薄的，所有的輪胎(無(wú)論品牌)都無(wú)法在側(cè)面進(jìn)行修補(bǔ)。為什么輪胎側(cè)邊脫落，需要更換而不是修補(bǔ)；現(xiàn)在的車(chē)輛普遍采用子午線(xiàn)結(jié)構(gòu)的輪胎，利用胎面來(lái)提高輪胎與地面的附著力，胎面花紋可以擠出路面的 閱讀全文>>

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• 2022-11-03