輪胎側(cè)面劃傷4毫米深就建議更換輪胎了。因為輪胎側(cè)面的橡膠厚度往往不超過1厘米。另外，如果劃傷不嚴重并沒有傷到輪胎的簾線層的話，即使超過4毫米，也可繼續(xù)使用。但如果已經(jīng)傷到胎側(cè)內(nèi)部的簾線層，即使不超過4毫米，也需要更換輪胎，否則有爆胎的風險。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-07-04

先打磨創(chuàng)傷面再用布簾把側(cè)面已經(jīng)斷裂的尼龍繩重新連接好。然后再用硫化劑涂抹在輪胎破損面周圍，再塞入冷膠填滿后，用加溫設備進行加溫硫化。高溫硫化的時間約3小時，待完成之后，將加熱夾撤出，橡膠自然冷卻，然后用打磨機進行表面的打磨。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-06-09

輪胎側(cè)面被扎了不可以修補。輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換，強行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-05-26

可以，輪胎側(cè)面破了可以補，輕微損傷到維修店補一下即可，嚴重的只有換輪胎。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，其作用主要是支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，傳送牽引和制動的扭力。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-05-26

輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無法修補，因為修補要磨去部分橡膠，會變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換，強行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-04-27

輪胎側(cè)面劃傷的比較嚴重最好就不要用了，就必須考慮更換了，因為胎壁是整個輪胎面積最“薄”的一個位置，即使補了也不見得安全。如果是側(cè)面劃傷幾乎無法修補，如繼續(xù)使用，有爆胎的風險，存在安全隱患。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-04-07

找一個補胎店把缺失的這個部位補上并重新做動平衡，把它安裝在后輪或當作備胎使用。畢竟輪胎的側(cè)面是最脆弱的，這個部位的橡膠是用來保護里面的簾線層的，如果它再次受到損傷，就會傷害到內(nèi)部的簾線層了，那就十分危險了。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-04-06

輪胎側(cè)面劃傷換一條就行了。輪胎側(cè)面劃傷4毫米必須要換輪胎側(cè)面的橡膠厚度往往不超過1厘米。一旦這個部分遭受損傷，傷到子午線層的幾率非常大。子午線層一旦受損，整個輪胎的結(jié)構(gòu)就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎。需要注意的是最極限的側(cè)面劃傷不能深到4毫米。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-04-06

輪胎側(cè)面破了可以補，輕微損傷到維修店火補一下即可，嚴重的只有換輪胎。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，其作用主要是支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，傳送牽引和制動的扭力。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-31

輪胎側(cè)面劃傷4毫米深就建議更換輪胎了。因為輪胎側(cè)面的橡膠厚度往往不超過1厘米。另外，如果劃傷不嚴重并沒有傷到輪胎的簾線層的話，即使超過4毫米，也可繼續(xù)使用。但如果已經(jīng)傷到胎側(cè)內(nèi)部的簾線層，即使不超過4毫米，也需要更換輪胎，否則有爆胎的風險。 閱讀全文>>

• zhangguiye
• 2021-02-03

輪胎側(cè)面破了可以補，輕微損傷到維修店火補一下即可，嚴重的只有換輪胎。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，其作用主要是支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，傳送牽引和制動的扭力。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2021-01-28

輪胎手感凹凸不平不一定需要進行更換，需要看具體的情況。輪胎胎側(cè)凹凸不平分屬于兩種不同的情況。一種是凹陷，它是由輪胎胎體簾線的接頭引起，由于接頭的部位是兩層簾線，其它位置均是一層簾線，所以接頭位置的強度實際上是高于其它位置的。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-12-23

需要看一下是否該口子已經(jīng)破損或傷及內(nèi)部的簾子布材料了，如果胎側(cè)已經(jīng)破損的話，就不建議修補了，如果該口子并未傷及簾子布材料，那還可以繼續(xù)使用，但需定期查看傷口有否擴大，簾線有否損傷，如果有的話請及時更換新輪胎。如果明確有漏氣或者鼓包現(xiàn)象，輪胎都不建議繼續(xù)使用了。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-09

輪胎側(cè)面劃傷是什么原因?qū)е碌?/h1>

主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-08

能補。側(cè)面破口：擦洗干凈晾干，打磨破口區(qū)域2-4cm（胎內(nèi)及胎側(cè)外壁），涂抹膠，專用膠，硫化1小時左右。鼓包：小包較為簡單，放氣后加入自硫化膠料，即可；大包，也可以采取小包的方式，最好打磨按照側(cè)面破口方式來修補。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-03

不能，雖然可能勉強上路，但速度提升的時候，很容易出事，容易側(cè)翻。需要看一下是否該口子已經(jīng)破損或傷及內(nèi)部的簾子布材料了，如果胎側(cè)已經(jīng)破損的話，我們不建議修補了。如果該口子并未傷及簾子布材料，那還可以繼續(xù)使用但需定期查看傷口有否擴大，簾線有否損傷，如果有的話請及時更換新輪胎。 閱讀全文>>

• zenghuiwen
• 2020-12-02

輪胎側(cè)面破了沒有補的必要了。胎側(cè)等不可修補區(qū)出現(xiàn)問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用。但是如果只是扎了個小眼，并且不是明顯快速漏氣的話，是可以補的。但如果胎側(cè)有細小裂紋就不能用它來跑長途或高速行駛，因為較薄的輪胎側(cè)壁在高速運轉(zhuǎn)時很容易發(fā)生爆胎。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-23

當輪胎出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象，建議不要再繼續(xù)行駛了，盡量到最近的維修店去更換輪胎。當輪胎的氣壓過大時，減少與地面的接觸面積，使汽車在行駛的過程中散熱不好，再加上輪胎滾動摩擦產(chǎn)熱，胎面溫度升高，從而出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-23

如果汽車輪胎側(cè)面只是蹭破表面很小一部分皮，且深度不深，表面損傷，不會對輪胎強度結(jié)構(gòu)造成影響，沒有什么問題，可以繼續(xù)使用；如果破損面積較大或者深度較深，這就會影響輪胎橡膠和內(nèi)部鋼絲紗布層的完整性，若是繼續(xù)行駛，可能會鼓包，有爆胎的可能，需要及時更換。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-23

輪胎側(cè)面劃傷不能用膠水補胎。如果損傷到胎體簾線或者已經(jīng)露出胎體簾線，不建議繼續(xù)使用膠水補胎，應該及時更換輪胎。輪胎側(cè)面劃傷不能修補。輪胎側(cè)面橡膠較薄，修補輪胎需要磨去部分橡膠，會變得更薄，容易爆胎，一般修理店都不給修補輪胎側(cè)面，勉強修補，上路太危險。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-20