高速限速標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于高速限速標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
朗動(dòng)的離合器是可以調(diào)整的。 自由行程合適時(shí)，杠桿末端與分離軸承端面的距離約 3~4 毫米，這個(gè)自由行程能通過調(diào)節(jié)釋放桿上的滾珠調(diào)節(jié)螺母來改變，擰入減少自由行程，擰出增加。 四個(gè)釋放桿通過調(diào)節(jié)螺釘、浮動(dòng)銷和調(diào)節(jié)螺母支撐在離合器蓋上，桿的外 閱讀全文>>
機(jī)油消耗量是有標(biāo)準(zhǔn)的。 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，機(jī)油與燃油消耗比限值為 0.3%，即機(jī)油消耗量不能超過 0.3L/1000Km。對(duì)于充分磨合后的新發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油與燃油消耗比限值為 0.15%，機(jī)油消耗量不能超過 0.15L/1000Km。 判定機(jī)油 閱讀全文>>
火花塞的扭力標(biāo)準(zhǔn)通常在 25—30N/m 之間。 不過要注意，12 螺紋的力矩一般是 20 - 25N/m，14 螺紋的則是 25 - 30N/m。 火花塞是汽車重要的消耗性零件，安裝扭矩很有講究。自行更換時(shí)要選對(duì)車型尺寸匹配的火花塞。 拆 閱讀全文>>
機(jī)油級(jí)別劃分主要依據(jù)質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)。 質(zhì)量等級(jí)方面，API 標(biāo)準(zhǔn)是業(yè)內(nèi)權(quán)威劃分標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于汽油機(jī)油，以 S 開頭，規(guī)格有 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，字母越靠后，油品檔次越高；柴油機(jī)油以 C 閱讀全文>>
輪胎修補(bǔ)后還能跑高速嗎？答案是視情況而定。 如果輪胎胎側(cè)被扎或者傷口直徑超過 6 毫米，為了安全，建議直接更換輪胎，就別跑高速了。 一般來說，補(bǔ)過的輪胎能不能跑高速，要考慮多個(gè)因素。首先是輪胎的受損位置，如果只是與地面接觸的部位被修補(bǔ)過 閱讀全文>>
高速爆胎后，要這樣應(yīng)對(duì)。 首先，一定要緊握方向盤，什么都別做，等車輛穩(wěn)定。 前輪爆胎，雙手緊握方向盤，穩(wěn)定后緩慢制動(dòng)，別反復(fù)轉(zhuǎn)方向盤和急剎車，停穩(wěn)后在車后方 150 米處放警示三角牌。 后輪爆胎，握好方向盤，反復(fù)輕踩腳剎車，讓重心前移，減輕 閱讀全文>>
長(zhǎng)安 CS75 的剎車出廠時(shí)已由廠家設(shè)定好，無法手動(dòng)調(diào)整，但可以通過保養(yǎng)措施確保其高效運(yùn)作。 剎車油方面，要確保加入符合 DOT3 或 DOT4 標(biāo)準(zhǔn)的剎車油。如果是氣路剎車系統(tǒng)，需經(jīng)常排出系統(tǒng)中的積水，并定期更換干燥器，同時(shí)要常檢查打氣泵 閱讀全文>>
化油器油面高低的調(diào)整其實(shí)不難。 先把汽車停在水平地面上，讓發(fā)動(dòng)機(jī)熱車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 找到化油器浮子室觀察窗正中的標(biāo)記點(diǎn)，這就是指示油平面高度的，能根據(jù)情況把油面調(diào)到標(biāo)記點(diǎn)或者稍低一點(diǎn)。 調(diào)整時(shí)，得先松開油面調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用起子慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整 閱讀全文>>
車子跑高速會(huì)抖動(dòng)，原因有不少。 比如制動(dòng)盤表面不平，徑向跳動(dòng)量大，這是制動(dòng)力不均或剎車片位置偏移造成的，得更換剎車片或去 4S 店修。 胎壓過高，高速過不平路面抖動(dòng)大，容易感覺車身抖跑偏，行車前要檢查，夏季胎壓別高，冬季可適當(dāng)升點(diǎn)，但別超 閱讀全文>>
高速服務(wù)區(qū)有的有補(bǔ)胎服務(wù)，有的沒有。 如果您在高速上遇到輪胎問題，出發(fā)前一定要檢查輪胎氣壓和表面狀況。 補(bǔ)胎方法有多種。蘑菇釘補(bǔ)胎效果好、保持時(shí)間長(zhǎng)，但成本高、耗時(shí)久，適合較大傷口。熱補(bǔ)胎耐用，不過對(duì)加熱溫度和時(shí)間要求高，易損傷輪胎結(jié)構(gòu)。膠 閱讀全文>>
高速剎車時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因有多種。 剎車盤、合頭平面以及軸頭平面不平整，或者剎車片制造工藝有缺陷，比如材料不均勻、過硬或含大金屬顆粒，得換剎車盤。 剎車盤制造有誤差，平面高低不平哪怕 0.15mm 也會(huì)致抖，還是要換剎車盤。 分體盤及合頭 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整是個(gè)技術(shù)活，主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。 先說逐缸調(diào)整法，這適用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)。在冷車狀態(tài)下，當(dāng)某一缸處于壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)排氣門都可以調(diào)整。以直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，比如 1 缸處于壓縮沖程上止點(diǎn)位置時(shí)， 閱讀全文>>
輪胎被扎了還能不能跑高速，這得分情況來看。 要是釘子沒修好，那肯定不能跑高速。 如果釘子已刺穿且修復(fù)完成，得看扎的位置。輪胎正面被扎，因?yàn)樗袂移秸�，補(bǔ)好后被扎次數(shù)不超 3 次就能跑高速。 要是扎的是側(cè)面，由于側(cè)面薄，只有兩層軟線和橡膠，就 閱讀全文>>
高速剎車時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因有很多。 比如剎車盤、合頭平面以及軸頭平面不平整，剎車片制造工藝有缺陷，材料混合不均勻或有大金屬顆粒，這就需要更換剎車盤。 剎車盤制造有誤差，三個(gè)部件平面哪怕有 0.15mm 高低不平也會(huì)抖動(dòng)，還是要換剎車盤。 分體盤 閱讀全文>>
四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整其實(shí)不難，方法挺多。 常見的比如將 1 缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點(diǎn)，這時(shí)對(duì)準(zhǔn) 0 刻度線或正時(shí)齒輪室的指針沖齊，就能調(diào)整 1 缸的進(jìn)排氣門，2 缸的進(jìn)氣門，3 缸的排氣門。 然后再轉(zhuǎn) 360°，接著調(diào)整 2 缸的排氣門，3 缸的進(jìn)氣 閱讀全文>>
汽車補(bǔ)胎后可以跑高速，但要分情況。 如果是胎壁受傷補(bǔ)過，就不能跑高速。接觸地面部位補(bǔ)過多次，也不建議跑高速。 補(bǔ)胎方式有外補(bǔ)和內(nèi)補(bǔ)。外補(bǔ)填充膠條，操作簡(jiǎn)單便宜，輪胎受損空洞小時(shí)可應(yīng)急，但補(bǔ)胎后不建議上高速，因?yàn)楦咚偕宪囂囟雀�、胎壓大，容�? 閱讀全文>>
泡水車報(bào)廢理賠標(biāo)準(zhǔn)主要看以下幾個(gè)方面。 發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面，如果車輛被水淹或者涉水行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，車損險(xiǎn)一般不予理賠。但要是車輛被水浸泡，發(fā)動(dòng)機(jī)沒進(jìn)水，只是更換零件、修理電路等，這在車損險(xiǎn)保障范圍內(nèi)。即便水將車身淹沒造成全損，保險(xiǎn)公司也能 閱讀全文>>
如果您想自己調(diào)整后輪內(nèi)側(cè)吃胎，辦法還是有的。 首先得保證輪胎有正確的胎壓，這特別重要。要把胎壓調(diào)到正常范圍，胎壓合適不僅能省油，還能讓輪胎不那么容易磨損。 然后定期檢查車輪動(dòng)平衡，不平衡的話就得裝平衡鉛塊，同時(shí)看看輪轂螺絲松沒松，底盤部件和 閱讀全文>>
15 年的舊車只要通過年檢是能跑高速的。 因?yàn)橥ㄟ^年檢意味著車輛基本性能符合安全標(biāo)準(zhǔn)。 我國(guó)法律規(guī)定，私家車現(xiàn)在沒有報(bào)廢年限，行駛 60 萬公里才強(qiáng)制報(bào)廢。 但 15 年以上的車，年審麻煩些，15 年后每 6 個(gè)月檢驗(yàn) 1 次，20 閱讀全文>>
補(bǔ)車胎用蘑菇釘后是能上高速的，但要注意一些情況。 首先，即便用蘑菇釘補(bǔ)胎效果不錯(cuò)，也不能長(zhǎng)時(shí)間在高速行駛，要適當(dāng)休息，防止輪胎溫度過高爆胎。 其次，不能超速或滿載，這會(huì)加大爆胎幾率。 蘑菇釘補(bǔ)胎用的是硫化橡膠補(bǔ)丁包，因形狀像蘑菇得名，它密封 閱讀全文>>
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